開通前の南北高速道路最長の橋

（ダン・トリ）ラム川の両岸を結ぶ全長4キロを超えるフン・ドゥック橋がほぼ完成しました。 6月末に開通すると、南北高速道路で最長の橋となる。

6月中旬、2017～2020年南北東部高速道路プロジェクトフェーズの一部であるディエンチャウ（ゲアン省）～バイヴォット（ハティン省）区間のフンドゥック橋プロジェクトがほぼ完了した。

設計によれば、フンドゥック橋は全長約4.1km、総投資額は1兆2000億ベトナムドンを超える。このプロジェクトは2022年に着工され、ダイ・ヒエップ社、タイ・イェン投資建設株式会社、ホア・ヒエップ社、CIENCO4グループ株式会社の請負業者コンソーシアムによって実施される予定。

フンドゥック橋はラム川を渡るだけでなく、沖積平野、ラ川、ラザン堤防、住宅地、水田も通過します。 ダン・トリ記者に対し、フック・タン・フン投資株式会社（プロジェクト実施のため投資家が設立した企業）のグエン・クオック・ヴィエット社長は、現時点ではフン・ドゥック橋は南北高速道路全体で最長の道路橋であると語った。ヴィエット氏によると、ルートが開通すれば、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路全体、特にフンドゥック橋は、交通発展の方向性と計画に沿って、大容量、安全、高速で、交通ニーズを満たす東部の南北高速道路を徐々に形成することに貢献するだろう。このプロジェクトは、特にゲアン省とハティン省、そして北中部地域全体の経済と政治の中心地を結ぶことにも役立ちます。

計画によれば、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の残り19km（ゲアン省フングエンからハティン省ドゥックトーまで）は6月30日に開通する予定だ。現在、作業員グループはフンドゥック橋の中央分離帯にネットを設置するなど、最後の作業に忙しく取り組んでいる。

労働者ロンさん（ハティン省ドゥックトー地区在住）は、フンドゥック橋建設現場で当初から働いています。 「2年が経ち、橋がほぼ完成し、予定通りの進捗が確実となったことを大変嬉しく思います。南北高速道路は、国全体、特にハティンのさらなる発展に貢献するでしょう」とロン氏は語った。

他の多くの建設現場では、作業員や技術者が手すり、標識、設備、橋の伸縮継手の設置を急いで完了させようとしています。

フンドゥック橋は90スパン、幅17.5m、4車線、設計速度80km/hです。

フンドゥック橋とディエンチャウ・バイヴォット高速道路が開通すると、車両は北からドゥックトー地区（ハティン）の国道8号線の交差点まで、またその逆方向へも通行可能となる。

完成すれば、ラム川の両岸（ゲアン省フングエン区とハティン省ドゥックトー区）を結ぶフンドゥック橋は、南北高速道路で最長の橋となる。

フンドゥック橋は旧国道1A号線と平行して位置し、ラム川とその支流に架かっている（写真：Googleマップ）。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトは総投資額13兆3,380億ベトナムドンで、ゲアン省のディエンチャウ、ギロック、フングエン各県（44.4km）とハティン省のドゥックトー県（4.9km）を通過する。 4月末、同プロジェクトはディエンチャウからフングエン県フンタイコミューンの国道46Bの交差点までの約30kmの主要ルートを基本的に完成させ、開通させた。国道46B号線とバイヴォットの交差点からの残りの19kmは、地盤沈下を待つ軟弱地盤の処理が長期化しているため、後日（6月30日）に開通する予定です。

ダントリ