南北高速道路が形になりつつある

運輸省のレ・ディン・トー副大臣は、第13回党大会の決議では、2025年までに南北高速道路を完成することを目標に、交通システムと大規模都市インフラに重点を置いたいくつかの近代的プロジェクトを含む同期インフラシステムを構築することを決定したと述べた。

2050年までのビジョンを掲げた2021年～2030年の道路網計画によれば、南北高速道路は2つのフェーズに分かれています。

そのうち、南北高速道路プロジェクト第1フェーズ（2017年～2020年）は650km以上の長さで、11の構成プロジェクトを含み、カオボ～マイソン、マイソン～国道45号線、カムロ～ラソン、ファンティエット～ザウジャイ、ヴィンハオ～ファンティエット、ニャチャン～カムラムの6区間が開通しています。

プロジェクトの第1フェーズが本格的に進行中である一方、2023年初頭には、南北高速道路の第2フェーズ（2021～2025年）の12の構成プロジェクトが同時に開始されました。各構成プロジェクトはそれぞれ独立して運営されており、基本的に2025年までに完了する予定です。

南北高速道路プロジェクト第2フェーズは、ハティン-クアンチ間の区間を含む12の省と市を通過する全長729kmです。クアンガイ - ニャチャン;カントー - カマウ。

運輸省は、これら12のプロジェクトに対する着工命令が出された最初の日から、請負業者は人員、機械、設備を動員し、すべての入札パッケージを同時に展開したと述べた。

運輸省は、地方自治体がプロジェクトの土地面積の100％を早急に引き渡すために緊急に取り組んでいると発表した。同時に、建設チームは引き続き積極的に実装を行っています。

現在、投資家は、南北高速道路プロジェクト全体の500以上の建設現場を動員し、好ましい気象条件を活用し、同時施工を組織し、設定された計画に厳密に従うよう請負業者に指示しています。

そのうち、橋梁・トンネル建設事業は219件、道路建設事業は315件となっている。動員された人的資源の総数は約11,000人（作業員10,500人以上、技術者310人、監督コンサルタント）、機械設備は約5,000台です。

「南北高速道路は現在までに29路線・区間が完成しており、総延長は1,729kmに上ります。高速道路の建設は計画通り進んでいる」と運輸省の担当者は語った。

任期開始（2020年）から現在までに、国全体で約600kmのプロジェクトが運用されています。特に今年に入ってからは多くの区間が開通しました。

具体的には、4月30日に、マイソン～国道45号線（タインホア省）、ダウザイ～ファンティエット、ファンティエット～ヴィンハオ（ビントゥアン省）の3区間が開通します。 6月18日、ニャチャン-カムラムとヴィンハオ-ファンティエットの2つの構成プロジェクトの開所式が続きました。

運輸省は、今年の9月2日の祝日を機に、国道45号線-ギソン間（43km）とギソン-ディエンチャウ間（50km）のさらに2つの区間が開通すると発表した。さらに、今から年末にかけて、Cam Lam - Vinh Hao 橋と My Thuan 2 橋の 2 つのプロジェクトを完了させていきます。

運輸省の試算によれば、上記4つのプロジェクトが2023年に運用開始され、今年末までに南北高速道路の総延長1,852kmが完成することになる。

著者: ンゴ・フイエン

写真: ホアン・ハ

デザイン: タン・ハン

出典：ベトナムネット

ソース: https://baotayninh.vn/cao-toc-bac-nam-sap-thanh-hinh-a162941.html