ハノイ地下鉄巨大プロジェクトのクローズアップ、13回も延期、列車はまだ保管中

TPO-9年間の遅れと13回の遅延が発生しているが、7月2日のティエンフォン記者によると、総投資額30兆VNDを超えるこのプロジェクトは、依然として太陽と雨にさらされており、列車は保管中である。

クリップ ニョン地下鉄車庫 - ハノイは閑散としており、列車は倉庫内に放置されている

6月30日は首相がハノイ人民委員会委員長に対し、列車運行開始に向けた問題を直接解決するよう要請した期限だったが、進展は見られなかった。

7月2日の朝、カウザイからニョンまでのプロジェクト全体で高架鉄道に列車が走っていないことが確認された。このプロジェクトがハノイ市民との約束を守らなかったのは今回で13回目となる。

多くの物品や設備、特にレールやローラーエレベーターは、長期間日光や雨にさらされたために塗装や保護層が剥がれ、錆びが生じています。

ニョン車庫エリア（バクトゥーリエム地区）は、路線を運行する列車の停車・発車・折り返し地点であるが、今朝は列車の運行はなかった。

7月2日の朝、15ヘクタールのニョン車庫エリア全体は静まり返っていた。

現在、列車のほとんどは倉庫や格納庫に放置されている。

一方、ニョンからカウザイへ向かう国道32号線、およびその逆の交通は個人車両で混雑しており、常に渋滞を引き起こし、移動を困難にしている。

プロジェクト線路でのテスト走行中のニョン - ハノイ駅の列車。

プロジェクトの投資家であるハノイ都市鉄道管理委員会（MRB）は、プロジェクトの10本の列車が試運転を完了し、ベトナム登録局から運行用のナンバープレートを付与されたと述べた。しかし、このプロジェクトは現在、専門機関による評価、鑑定、承認を受けている段階であり、この作業が完了して初めて船舶が運航可能となる。

工事は2010年9月に始まり、2015年に完成する予定だったが、14年（予定より9年遅れ、期限に13回遅れ）の工期が経過した現在でも、この都市鉄道は未だに旅客輸送が​​できていない。最後に欠席した予約は6月30日でした。

現在、ニョン・ハノイ駅地下鉄プロジェクトは、ハノイで建設中の都市鉄道プロジェクトの中で最も資本増加額が高いプロジェクトでもあります。具体的には、プロジェクト開始時の承認投資額によると、費用は18兆4,080億ドン（主にフランス政府からの円借款）であったが、現在までに数回の調整要請を経て、総投資額は30兆ドンを超え、約63％の増加となった。

これまで、カットリン-ハドン都市鉄道は予定より6年遅れ、予算を45%超過し、期限に10回遅れていた。

ニュースレポーターグループ

出典: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo