ジャンヴァンミン通り7番地（バディン区キムマー区）の一部の家屋は、投資家と請負業者が安全を確保するために問題を解決するため、約1か月間移転する必要がある。
本日午後（3月4日）、ハノイ都市鉄道管理委員会（MRB）副委員長のグエン・バ・ソン氏はジャオトン紙記者に対し、「ニョン・ハノイ駅地下鉄トンネル横の亀裂については、修復のため避難民が約1か月間仮住まいする必要があると予想される」と述べた。
地下鉄駅の掘削事件を克服する作業に従事するために、人々は一時的に移転しなければなりません。
「住民は1か月間仮住まいしている。現在、請負業者は少なくとも3週間ジェットグラウトで地盤を補強し、住民が戻る前に安全を確認する必要がある」とソン氏は語った。
これに先立ち、2月27日の夜、2月20日に地下鉄トンネル工事の添加剤流出事故が発生したジャンヴァンミン7番地（ハノイ市バディン区）の住民は、家の壁にひび割れが現れたため緊急避難を余儀なくされた。
ジャン・ヴァン・ミン通り地域の住民によると、道路と家の壁に小さな亀裂を発見したという。その後、住民らは地元当局や業者に通報して監視を求めたが、２月２７日、亀裂は拡大した。
2月27日午後2時、投資家と請負業者は処理計画について世帯と会議を行った。同日午後７時、突然、安全確保のため１０世帯以上に緊急避難勧告が出て、夜間に避難を余儀なくされた。
MRBによれば、ニョン・ハノイ駅地下鉄プロジェクトのトンネル部分の建設中、請負業者は最新の地質工学監視システムを使用して地盤の変位と沈下を綿密に監視した。
2月27日のデータでは、いくつかの地点で地盤沈下が警戒水準を超えたことが示された。上記の現実に直面して、MRBは、Giang Van Minh通り7番レーンにある11軒の住宅を仮設住宅に移転することを決定しました。
2月27日、MRBは地元当局と連携し、キム・マ地区人民委員会で住民との会合を開催し、影響を受ける住民の移転計画について話し合い、合意した。
「ユニットは、一時居住期間中の安定した生活を保証するために、各世帯に総額1600万ドンを支援します。世帯はすべてプロジェクトの支援方針に同意しており、プロジェクトが予定通りに実施される条件を整えるために緊密に連携しています。」
住民が仮住まいしている間、プロジェクトでは引き続き検査や評価を実施し、関連作業の安全を確保するために地盤を強化するための解決策を検討します。このプロセスには約1か月かかると予想されます」とMRBは通知しました。
またMRBによれば、建設を開始する前に、投資家は請負業者に第三者賠償責任保険の購入を要求した。保険会社は、被害の兆候が検知されるとすぐに、調査、評価、統計を実施し、被害を受けた家屋があれば補償金を支払いました。
ニョン - ハノイ駅間の鉄道路線は、地上 8.5 km、地下 4 km を含む全長 12.5 km です。
建設は2010年9月に始まり、2016年に完成する予定だった。このプロジェクトにより、総投資額は18兆ドンから34兆5,320億ドンに増加した。
2024年8月8日午前8時、ニョン-ハノイ駅地下鉄線は、ニョンからS8駅（カウザイ）までの8.5kmの高架区間の営業運転を正式に開始しました。
現在、カウザイ駅からハノイ駅までの地下区間はまだ建設中であり、商業運転開始日は未定となっている。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-nguoi-dan-se-phai-tam-cu-mot-thang-de-khac-phuc-su-co-thi-cong-ga-ngam-metro-192250304170431854.htm
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