したがって、運輸省は価格法案の草案を変更せずに維持することを提案した。「国内線の旅客輸送サービス：運輸省が最高価格を決定し、航空会社が具体的な価格を決定する。」
運輸省はまだ航空券の上限価格を撤廃していない。 （図）
運輸省は、航空輸送は国民生活や生産・事業活動に極めて大きな影響を与えるサービスの一つであると考えています。
価格上限を規制しないということは、政府が規制手段を放棄し、企業にサービス価格を決定する完全な権限を与えていることを意味します。航空会社は、特に競争が限られている路線やピーク時には、完全に高い航空券価格を設定することができ、消費者の権利に影響を及ぼします。
さらに、国内旅客輸送サービスは依然として市場競争が限られているサービスの一つであり、価格法案第21条第1項d号に規定されているように、国が設定した価格設定基準の対象となっている。
現在、市場に参加している航空会社は5社のみですが、国内航空輸送の市場シェアは依然として30％を超える企業があり、市場を支配しています。
運輸省は、長期的には航空輸送の供給能力が社会の需要をよりよく満たすようになると考えています。航空市場には多くのベトナムの航空会社が多角的に参入しており、航空券の価格とサービスの質の面で真の競争が促進されており、乗客は自分のニーズと能力に応じて選択する権利を持っているため、国内線の旅客輸送サービスの価格枠を撤廃するという提案は適切である。
運輸省は「国は市場の自主規制メカニズムに従って国内航空サービスの価格を管理し、競争法の規定に従って航空会社の販売価格を統制する」と強調した。
運輸省によると、国内線の旅客輸送サービス価格規制の段階的な撤廃にはロードマップが必要であり、近い将来、企業の価格設定権を尊重し確保するために、価格枠組み規制から最高価格規制へと移行する方向で価格法案が速やかに完成し、健全な競争を促進してサービス価格を下げ、消費者の利益を保護するメカニズムが構築された。
運輸省は、国内線の旅客輸送サービスの価格体系に関する通達第17/2019号のいくつかの条項の改正について意見を求めています。
新しい通達草案によると、500km未満の飛行の場合、輸送サービスの価格は通達17と同じままです。具体的には、社会経済発展のための飛行グループの片道航空券の最高価格は依然として160万VNDです。 500km未満のその他の飛行グループの場合、片道チケットの最高価格は170万VNDです。
500kmから850km未満のフライトの場合、最大推奨価格は片道チケット225万VNDです。現在の規制によれば、この金額は1チケットあたり220万VNDとなります。
850キロから1,000キロ未満のフライトの場合、最大提示価格は1チケットあたり289万VNDで、現在の規制より10万VND高くなります。
1,000キロから1,280キロ未満の飛行距離については、新しい草案では、現在の規制よりも20万ドン高い340万ドンの最高価格を提案している。
最後に、飛行距離が1,280km以上の場合は400万VNDの価格が提案されています。この数字は現在の規制より25万VND高いです。
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