中国はAIシステムを活用して大量のデータをリアルタイムで処理し、高速鉄道の保守チームに迅速に警告を発するのに役立てている。
線路上に停車中の高速列車を上空から撮影。写真: ximushushu/iStock
中国は北京で高速鉄道網の運営と保守に人工知能（AI）システムを導入していると、 Interesting Engineeringが3月12日に報じた。
中国は全長約45,000キロメートル、世界最大の高速鉄道網を保有しています。
AIシステムは中国全土の大量のデータをリアルタイムで処理し、最大95%の精度で40分以内にメンテナンスチームに異常状況を警告することができます。
中国国鉄グループのインフラ試験センターの上級エンジニアである劉道安氏は、このシステムは効果的に機能しているとコメントした。 「このシステムは現場チームが再検査や修理をできるだけ早く行うのに役立つ」とダオアン氏は業界誌「中国鉄道」に掲載された研究で述べた。
中国の高速鉄道は世界最速で、運行速度は時速350キロで、来年には時速400キロに上がる予定だ。同国は、人口50万人以上のすべての都市が結ばれるまで鉄道網の拡大を続ける計画だ。
AIの導入により、中国で運行されている高速鉄道の軽微な軌道故障の件数は過去1年間で80%減少した。これらの路線のいずれも、深刻な線路の問題により減速警告を発する必要はありませんでした。研究によれば、AIのおかげで強風によるレールの変位の振幅も大幅に減少することが分かっています。
米国の鉄道網は予測可能な課題に直面しており、不適切なメンテナンスが常に安全上のリスクにつながっています。過去50年間の脱線事故件数は平均して年間2,800件を超えています。
10年以上前、ドイツやスイスなどの国々が鉄道管理へのAI適用の可能性を初めて認識しました。両社とも鉄道網の改善にAIを活用しようとしています。しかし、これらの国のネットワークは中国よりも規模が小さいです。
AIシステムを訓練するために、中国の科学者は膨大な量の生データを収集する必要がある。車体の動き、線路の振動、波形の値、気象記録などの記録からデータを採取した。以前は、メンテナンスセンターは週に一度警告を発していました。今では、AIのおかげでレポートが毎日公開されています。
Thu Thao ( Interesting Engineeringによると)
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