運輸省の回覧草案によると、商用輸送に使用されていない最大9人乗りの自家用車は、検査期間が切れた場合、自動的に検査期間が延長される。
運輸省は、自動車の技術的安全性と環境保護検査に関する通達第16/2021号を改正する通達草案について、各省庁および部門からの意見を求めている。
改正案によると、運送事業に使用されていない座席数9席以下の自動車で、通達発行日から1年以内に検査期限が切れるものは、新しいサイクルに従って自動的に延長される。車両所有者は、再検査のためにセンターに車両を持ち込むことなく、検査証明書が発行されます。 9人乗りまでの乗用車約140万台は、車検が自動的に6か月延期される見込みだ。
たとえば、現在の検査サイクルが 2024 年 6 月 30 日に期限切れになる、9 人乗り未満の 5 年落ちの車の場合、検査サイクルは自動的に 6 か月延長され、2024 年 12 月 31 日まで延長されます。この時点で、新しい所有者は新しいサイクルを継続するために車両を検査に出す必要があります。
ハノイでの車両検査。写真:ゴック・タン
この通達の発効日より前に検査期間が設定されている車両は、直ちに新しい検査サイクルの対象にはなりませんが、引き続き検査センターに出向き、証明書と検査印を受け取る必要があります。
ベトナムレジスターは、運送業務に使用されていない9人乗り未満の車両のみに適用される通達草案について、これはあまり使用されていない個人用車両のグループであり、車両所有者の手入れ、メンテナンス、修理は業務用車両よりも優れていると述べた。このグループの初回検査合格率は高く、全車両の約95％です。これは、安全要件を確保しながら、サイクルを延長する前に車両を再検査する必要がないことを示しています。
運送業には使用されず、毎月検査が必要な9人乗り未満の車両グループは、検査が必要な車両総数の33〜43％を占め、ハノイとホーチミン市に集中しています。自動サイクル延長により、所有者は車両を検査に持ち込む必要がなくなり、検査センターの負荷を軽減できます。
製造後 5 年以内の 9 人乗り以上の乗用車、すべての種類のトラック、および製造後 20 年以上経過したトラクターも、延長検査サイクルの対象となります。ただし、このグループは使用頻度が高いため、サイクルを延長する前にテストする必要があります。統計によると、このグループの車両の初回検査合格率は低く、67%にしか達しないこともあります。
検査サイクルを自動的に延長する車両に対応するため、ベトナム登録局は、車両所有者が交通に参加するときに以前に発行された検査証明書と検査スタンプと一緒に使用できる検査証明書と検査スタンプの有効性証明書を検索して印刷するためのソフトウェアを構築し、伝送ラインと情報技術インフラストラクチャをレンタルしています。
ベトナムレジスターは、車両に対する追加の6か月サイクルの自動適用は検査センターの収入に影響を及ぼすだろうと述べた。しかし、これにより、自動車検査の現在の混雑が根本的に解決され、人々や企業の検査ニーズが満たされることになります。
運輸省の通達第2/2023号によると、輸送業務に使用されず、製造後7年以内の9座席未満の乗用車は、36か月（以前は30か月）登録が免除され、定期検査周期は24か月（以前より6か月増加）です。 12 か月周期で 7 年から 20 年 (以前は 12 年) 製造された車両。 20年以上経過した車両のサイクルは6か月です。車両所有者は、新しい検査サイクルを確認する前に、車両を検査する必要があります。
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