Lorsque le décret 168/2024/ND-CP entre en vigueur, la situation de la circulation, notamment dans les zones urbaines, devient soudainement ordonnée.
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| À l'intersection Van Mieu - Ton Duc Thang, au lieu des images habituelles de véhicules s'arrêtant au hasard ou grillant les feux rouges, les gens sont désormais conscients de s'arrêter correctement derrière la ligne. (Photo : Jackie Chan) |
La veille, nous étions habitués au chaos qui régnait dans la rue. Des actes de mépris, de désobéissance, voire des violations intentionnelles du Code de la route, mettant en danger autrui, pouvaient survenir à tout moment, en tout lieu et sous diverses formes.
Un jour seulement après l'entrée en vigueur du décret 168/2024/ND-CP réglementant les sanctions administratives pour les violations de l'ordre et de la sécurité routières (décret 168), la situation de la circulation, en particulier dans les zones urbaines, est soudainement devenue ordonnée. Les images les plus partagées sont celles d’usagers de la route obéissant aux instructions du marquage routier lorsqu’ils s’arrêtent aux feux rouges.
La raison principale de ce changement positif soudain est probablement que les amendes pour les infractions ont été augmentées très haut (de 3 à 30 fois l'ancien niveau), sans ignorer les infractions auparavant « considérées » comme telles : franchir la ligne en s'arrêtant à un feu rouge, porter des écouteurs en conduisant une moto...
Les formes de détection et de traitement des infractions sont plus diverses : augmentation des amendes « à froid » grâce aux caméras de surveillance routière, réception des informations des personnes signalant les infractions... La détermination et la rigueur avec lesquelles la police de la circulation a traité les infractions dès le premier jour d'entrée en vigueur du décret 168 ont dans un premier temps guéri la « maladie de l'ignorance de la loi ».
Bien que sur Internet, il y ait eu immédiatement des plaintes concernant les nouvelles amendes appliquées au Vietnam, trop élevées par rapport aux autres pays d'Asie du Sud-Est, voire par rapport aux pays européens... Mais il semble que les « héros du clavier » n'aient pas essayé de calculer combien de fois la conscience civique dans ces pays est plus élevée ou plus basse qu'au Vietnam ?
Lorsque l'on a annoncé que les recettes budgétaires provenant des amendes avaient explosé dans les premiers jours de l'application du décret 168, des commentaires négatifs sont également apparus... Ces « héros » n'ont pas pensé que : ces chiffres sont des conséquences inévitables, nées plus tard et qui diminueront progressivement lorsque la fréquence des amendes diminuera parce que le nombre de contrevenants diminuera.
La conscience détermine le comportement – c’est un « théorème » prouvé. Avec le code de la route, les sanctions ont un effet dissuasif et influencent la sensibilisation des usagers de la route. Le renforcement des contrôles, de la détection et l’augmentation des amendes pour les infractions visent avant tout à sensibiliser les usagers de la route. Les sanctions ont pour effet d’avertir et de dissuader, de créer une conscience de soi et de « remplir » la conscience.
L’efficacité et l’efficience du « levier » économique ont également été clairement démontrées lorsqu’il affecte directement la conscience du respect de la loi des participants à la circulation. L'amende à elle seule (même) égale à une grande partie du salaire mensuel incitera les usagers de la route à être plus prudents dans leur comportement.
Les effets positifs sont évidents.
Les aspects négatifs de la mise en œuvre du décret 168 ont également été évoqués et les exigences de vigilance et de prévention ont été soulevées.
Notre travail est de respecter et d'appliquer strictement !
Et les gens peuvent espérer un Têt At Ty, le début d'un printemps fort pour le pays, qui s'approche dans la sécurité et l'ordre - une prémisse pour apporter joie, bonheur et succès à chaque personne, à chaque famille et à toute la société.
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