Dans l'après-midi du 1er octobre, lors de la réunion ordinaire pour rendre compte de la situation socio-économique de Ho Chi Minh-Ville en septembre et au cours des 9 premiers mois de 2024, M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a fait part des progrès de la mise en œuvre d'un certain nombre de projets de transport clés dans la ville.
M. Tran Quang Lam, Directeur du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville. Photo : TTBC
M. Lam a déclaré que le projet d’investissement pour la construction du chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh était prévu depuis longtemps ; est la route reliant la gare de Thu Thiem à l'aéroport international de Long Thanh (Dong Nai).
Actuellement, le ministère des Transports recherche et contacte des investisseurs, en vue de mettre en œuvre éventuellement le projet dans le cadre d'un PPP ou d'une APD.
M. Lam a ajouté que selon les dernières informations du ministère des Transports, en 2024, le projet sera approuvé pour un investissement d'une longueur d'environ 36 km et d'un investissement d'environ 3,4 milliards USD. Ce projet devrait être achevé avant 2030.
Selon le plan, la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh commencera à la gare de Thu Thiem (quartier d'An Phu), Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville, et se terminera à l'aéroport de Long Thanh (province de Dong Nai). Cette ligne de chemin de fer est principalement parallèle à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, la section traversant Ho Chi Minh-Ville mesure environ 11,8 km de long.
Il est prévu que la ligne de train léger Thu Thiem - Long Thanh comptera 20 stations, dont une station à l'aéroport de Long Thanh. Le dépôt est situé à l'est de l'aéroport de Long Thanh, dans la commune de Song Nhan (district de Cam My, province de Dong Nai).
La ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh devrait être achevée avant 2030.
Concernant les ceintures de sécurité, M. Lam a partagé que durant ce mandat, pour la première fois, la ville s'est concentrée sur leur mise en œuvre, à travers les ceintures de sécurité 2 et 3, et bientôt la ceinture de sécurité 4. C'est ce qui rend le secteur des transports très enthousiaste.
En ce qui concerne l'avancement du projet Beltway 2, la longueur du tracé est de 60 km, à ce jour, environ 14 km n'ont pas été achevés (en passant par la ville de Thu Duc et le district de Binh Chanh). En particulier, la section Ring Road 2 dans la ville de Thu Duc a été déployée, les unités se concentrent sur la compensation et le déblaiement du site, s'efforçant de commencer la construction au deuxième trimestre 2025.
La section de la Ring Road 2 dans le district de Binh Chanh a été étudiée et soumise au Département de la planification et de l'investissement pour ajuster les tâches et équilibrer les sources de capitaux ; Si tout se passe bien, la politique d’investissement sera présentée lors de la prochaine réunion. Selon M. Lam, la construction du projet devrait débuter en 2025, avec pour objectif de fermer la rocade 2 d'ici 2026.
Avec le projet Ring Road 3, le déblaiement du site est presque terminé, atteignant plus de 99 %. Le projet avance dans les délais et les difficultés liées aux matériaux sableux ont été résolues. Selon le plan, le projet sera achevé en 2026 en même temps que d'autres provinces et villes.
Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a atteint un taux de déblaiement du site de 99 %. Photo : MQ
Quant au projet Beltway 4, le gouvernement l'avait auparavant divisé en 5 sections réparties sur 5 provinces et villes : Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville. Cependant, le processus de mise en œuvre présente de nombreux problèmes, en particulier les provinces comme Long An et Dong Nai qui ont des difficultés à trouver des sources de capitaux et ont besoin de mécanismes pour accélérer les progrès tels que l'autoroute Nord-Sud, la Ring Road 3...
Face à ces préoccupations, Hô Chi Minh-Ville a travaillé avec de nombreux ministères et secteurs, a adressé une pétition au Premier ministre et a assumé le rôle d'agence focale pour établir un plan directeur à soumettre à la politique générale.
"Ce matin, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a eu une réunion et a convenu que Ho Chi Minh-Ville présiderait le projet global, comprenant 5 provinces et villes avec 206 km, un investissement total de 136 000 milliards de VND, à soumettre à l'Assemblée nationale lors de la prochaine session, puis diviserait le projet en composantes pour les provinces", a déclaré M. Lam.
M. Lam a ajouté que si tout se passe bien et que la politique est approuvée en 2024, le projet Ring Road 4 débutera au troisième trimestre 2025 et sera achevé en 2027-2028. « Ce sera une route stratégique pour relier la région du Sud-Est », a évalué M. Lam.
Concernant le projet de développement du chemin de fer urbain à Ho Chi Minh-Ville, selon M. Lam, la ville a fait rapport au Comité du Parti et au Comité populaire de la ville, et a soumis un plan directeur pour développer le réseau ferroviaire urbain d'ici 2060. Actuellement, Ho Chi Minh-Ville est en train d'achever le projet, de le soumettre au Premier ministre, de faire rapport au Politburo et à l'Assemblée nationale dans le courant de l'année pour approuver la politique.
Hô-Chi-Minh-Ville met en œuvre un projet visant à développer le chemin de fer urbain de Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : MQ
« Ce projet définira des plans d'investissement et des feuilles de route. Il comprend 31 mécanismes politiques, dont 19 soumis à l'Assemblée nationale et 12 au Premier ministre. Il s'agit quasiment d'une loi distincte visant à réduire et à supprimer les difficultés et les obstacles… uniquement pour les projets de trains urbains », a expliqué M. Lam.
Concernant la feuille de route de mise en œuvre, M. Lam s'attend à ce que la période 2025-2026 soit celle de la préparation, établissant des projets de préfaisabilité et de faisabilité ; Commencer la mise en œuvre en 2027, s'efforcer d'achever certains itinéraires avant 2030 et d'achever 184 km de métro d'ici 2035.
Pour le projet du port de Can Gio, ce projet comporte deux contenus majeurs. Le premier projet est celui de développement du port de transit international de Can Gio, la ville a achevé le projet, le ministère des Transports a également terminé l'évaluation et l'a soumise au gouvernement. Il est prévu que le gouvernement attribue et attribue des tâches aux ministères et aux branches afin de se concentrer sur la mise en œuvre et le développement synchrones des projets de construction portuaire.
Le deuxième contenu est l'investissement dans le port de Can Gio, actuellement Ho Chi Minh-Ville a chargé le Département de la Planification et de l'Investissement de prendre la tête du projet ; Coordonner avec le ministère de la Planification et de l’Investissement pour terminer l’évaluation, s’efforcer de terminer et de soumettre au Premier ministre pour approbation la politique d’investissement en octobre 2024. Ensuite, le contenu suivant sera exécuté.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm
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