Ce matin (28 août), le ministère des Transports a organisé la 4e cérémonie de remise des prix pour la rédaction journalistique sur l'industrie des transports (2022-2023) et a lancé le 5e prix (2023-2024).
S'exprimant lors de la cérémonie, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a estimé que les candidatures de cette année avaient été soigneusement et sérieusement préparées, reflétant fidèlement et abordant de nombreux problèmes brûlants et actuels de l'industrie, transmettant de nombreux messages profonds et significatifs sur l'industrie des transports.
Selon le ministre, après 4 ans d'organisation, le prix du journalisme sur l'industrie des transports est devenu un prix prestigieux, la qualité des travaux participant au prix est très appréciée et la structure du prix est attrayante.
Ce prix crée non seulement une grande diffusion, mais contribue également à créer un lien plus étroit entre le ministère des Transports et les agences de presse, les reporters et les journalistes qui suivent le secteur.
Grâce aux travaux de presse participant au Prix, le secteur des transports est encouragé et partagé, et c'est également une opportunité pour le ministère des Transports de revoir et d'ajuster le travail de gestion de l'État du secteur pour mieux s'adapter à la situation réelle, bien accomplir les tâches assignées et mieux répondre aux besoins des personnes et des entreprises.
Selon le comité d'organisation, après un an de lancement, le prix a attiré près de 280 œuvres (une augmentation de plus de 50 œuvres par rapport à la troisième fois) de près de 60 agences de presse centrales et locales (une augmentation de plus de 10 agences de presse) pour soumettre des œuvres.
Au cours de deux tours préliminaires et finaux, le comité d’organisation a sélectionné 25 excellentes œuvres pour décerner des prix. Selon le jury, les candidatures de cette année sont de bonne qualité et ont bénéficié d'un investissement plus important de la part des journaux que les années précédentes.
De nombreux ouvrages sont soigneusement investis dans le contenu et la forme, avec des perspectives nouvelles qui attirent véritablement les lecteurs vers les questions majeures, les événements actuels importants ainsi que les réalisations de l'industrie des transports depuis la rénovation du pays. De nombreux articles présentent de nouvelles initiatives, propositions et idées contribuant au développement du secteur des transports.
Le point fort du concours de cette année est qu’il y a près de 100 séries à long terme, dont beaucoup sont des séries de 4 à 5 parties et sont investies avec soin et méthode. De nombreux travaux de reportage, d'enregistrement et de réflexion s'investissent en termes de qualité du contenu, non seulement en énonçant la situation actuelle mais en soulignant également les limites, les lacunes, les faiblesses et en proposant des solutions très convaincantes, à travers des informations enregistrées à partir du souffle réel des reporters et des journalistes.
De nombreuses œuvres sont présentées de manière vivante, attrayante et accrocheuse sous des formes modernes, attirant les lecteurs tels que : Longform, E-Magazine, Infographie, Photo Reportage...
C'est pourquoi le Comité d'organisation et le Jury ont décidé d'augmenter le nombre de Premiers Prix de 1 à 2 ; Deuxième prix augmenté de 2 à 3 prix (pas de prix spécial). A cette occasion, le Comité d'organisation a également lancé le 5e Prix « Ecriture de presse sur l'industrie des transports » (2023-2024).
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