Selon le rapport du ministère des Transports, actuellement, la région du delta du Mékong met en œuvre 9 projets de transport nationaux importants, essentiels au secteur des transports, avec un capital d'investissement total d'environ 106 000 milliards de VND.
Les projets comprennent : le projet d'autoroute Nord-Sud, section Est, Can Tho-Ca Mau, comprenant 2 sections, Can Tho-Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau ; Le projet d’autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang comprend 4 projets composants : Le projet d’autoroute Cao Lanh-An Huu comprend deux projets composants : Mon projet d’autoroute An-Cao Lanh ; Projet de route Ho Chi Minh, tronçon Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan ; Projet Cao Lanh-Lo Te; Projet Lo Te-Rach Soi; Projet de pont Rach Mieu 2; Projet de pont Dai Ngai.
Parmi ceux-ci, 8/9 projets sont en cours de construction. Le projet d'autoroute My An-Cao Lanh (capitale de l'APD coréenne), dont le ministère des Transports est l'organisme de gestion, est en train d'achever les procédures et la construction devrait commencer début 2025. Sur les 8 projets en cours de mise en œuvre, 6 projets devraient être achevés en 2025, dont 4 projets d'autoroute d'une longueur totale de 207 km dans le cadre du plan d'émulation visant à achever 3 000 km et 2 projets de ponts et de routes.
Plus précisément, les 4 projets d'autoroutes comprennent : 2 projets composants des sections Can Tho-Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau du projet d'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025 selon la résolution du 13e Congrès national du Parti ; Projet Cao Lanh-Lo Te; Projet Lo Te-Rach Soi; Le projet de la composante Cao Lanh-An Huu 1 devait être achevé en 2027, mais la province de Dong Thap a annoncé qu'elle allait raccourcir les travaux.
Il reste 2 projets de ponts et de routes : le projet de route Ho Chi Minh, la section Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (route Ho Chi Minh) conformément à la résolution n° 63/2022/QH15 du 16 juin 2022 de l'Assemblée nationale pour relier la route Ho Chi Minh de Cao Bang au cap Ca Mau et le projet de pont Rach Mieu 2.
En ce qui concerne les travaux de déblaiement des sites des projets d'autoroutes en cours de réalisation, ils ont atteint plus de 99 %, respectant pour l'essentiel le calendrier de construction, mais n'ont pas encore été achevés comme l'exige le Premier ministre (d'ici septembre 2024). Le projet Can Tho-Ca Mau a atteint 99,9 % ; Le projet Chau Doc-Can Tho-Soc Trang a atteint 99 % ; Le projet Cao Lanh-An Huu a atteint 98,5 % ; Projet de pont Dai Ngai 99,5%.
Le projet de route Ho Chi Minh à lui seul n’a pas satisfait aux exigences de construction (le tronçon traversant la province de Kien Giang est achevé à 56 %, et le tronçon traversant la province de Bac Lieu à 82 %) ; Le projet Cao Lanh-Lo Te est toujours bloqué avec le défrichement des terres à l'intersection de Lo Te (via Can Tho).
S'exprimant lors de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré qu'il y a trois mois, les dirigeants de plusieurs ministères et branches ont inspecté la mise en œuvre de projets nationaux clés dans la région du delta du Mékong et se sont réunis pour résoudre un certain nombre de questions liées aux problèmes.
« La conférence d'aujourd'hui a pour but de faire le point et d'évaluer les trois mois de mise en œuvre des travaux. Elle vise à constater l'attention que le gouvernement porte au développement des infrastructures stratégiques en général, et en particulier dans la région du delta du Mékong. » - a souligné le Premier ministre Pham Minh Chinh.
Concernant la lenteur des progrès du projet du port de Cai Cui, du dragage du canal Chanh Bo, de l'agrandissement de l'aéroport de Ca Mau..., le Premier ministre a demandé aux ministères et aux branches concernés de se réunir à nouveau pour examiner et clarifier les raisons du retard. À partir de là, des solutions existent pour favoriser et mettre en œuvre rapidement les démarches d’investissement.
Exiger des ministères, des branches et de la province de Ca Mau concernés qu'ils déploient des efforts pour achever le projet d'aéroport de Ca Mau, et les avions doivent pouvoir décoller et atterrir d'ici le 30 avril 2025 ; Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement fait état du problème des matériaux coincés dans le sol, la roche et le sable ; Rapport du ministère de la Planification et de l’Investissement et du ministère des Finances sur les sources de capitaux ; Les localités rendent compte du déblaiement du site et de l’équilibrage des matériaux d’enfouissement ; Les localités disposant de sources de sable pour le remblayage doivent rendre compte clairement de la situation de l’approvisionnement des projets, y compris la question du sable marin ;
Le Premier ministre a demandé aux délégués d’apporter leur avis pour souligner clairement les difficultés et les solutions, et de demander des récompenses pour les individus et les groupes qui réussissent ; Les individus et les groupes qui contreviennent à cette règle seront sévèrement punis.
Source : https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html
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