Le 13 mars, selon les informations du Comité populaire de la province de Ca Mau, le président du Comité populaire provincial vient de signer et de publier un plan visant à organiser la mise en œuvre de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation pour le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau (appelé le projet).
Aéroport de Ca Mau.
Un site 100% propre sera livré d'ici décembre 2024
Ce plan sert de base aux unités concernées pour coordonner et mettre en œuvre de manière synchrone ; éliminer en temps opportun les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre.
Dans le même temps, soyez proactif dans l’attribution des tâches, coordonnez-les étroitement et effectuez de nombreuses tâches en parallèle pour minimiser le temps de mise en œuvre.
La province de Ca Mau est déterminée à céder le site à l'investisseur pour mettre en œuvre le projet, atteignant 100 % de la superficie d'ici le 31 décembre 2024.
Le plan stipule clairement le temps nécessaire à la mise en œuvre de l’indemnisation, du soutien et de la réinstallation, notamment : l’enquête, l’étude et la détermination des besoins de réinstallation du projet ; identifier les zones de réinstallation ; pour des modalités de réinstallation (ou des propositions dans les cas dépassant les limites de l’autorité) ; Émettre un plan d’enquête, d’arpentage, de mesurage, d’inventaire et émettre un avis de récupération de terrain.
Parallèlement à cela, il faut effectuer des mesures et des comptages ; Établir, approuver et mettre en œuvre des plans d’indemnisation, de soutien et de réinstallation ; remise du site; Traitement des demandes, des plaintes, des arriérés et des résultats réels des travaux d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation.
Le Comité populaire de la province de Ca Mau a chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement de présider et de coordonner avec les départements, les branches, le Comité populaire de la ville de Ca Mau, les investisseurs et les unités concernées pour organiser et mettre en œuvre le plan afin d'achever le contenu à temps.
« Il faut examiner régulièrement et signaler rapidement les propositions pour éliminer les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre, en garantissant les droits et intérêts légitimes des organisations, des ménages et des individus concernés », a noté le président du Comité populaire de la province de Ca Mau.
Le président du Comité populaire de la province de Ca Mau a demandé au Comité populaire de la ville de Ca Mau d'allouer des ressources pour se concentrer sur l'évaluation, l'émission d'avis de récupération des terres, les prix spécifiques des terres, les décisions de récupération des terres, l'approbation des plans d'indemnisation et le soutien à la réinstallation afin de garantir le respect du calendrier prévu.
« Il faut renforcer le plaidoyer et la propagande pour que les organisations, les ménages et les individus concernés se conforment aux politiques et acceptent la récupération des terres plus tôt que prévu », a ajouté le président du Comité populaire de la province de Ca Mau.
Les passagers s'enregistrent à l'aéroport de Ca Mau.
D'ici 2030, l'aéroport de Ca Mau sera un aéroport de niveau 4C.
Auparavant, la Vietnam Airports Corporation (ACV) avait envoyé un document au ministère des Transports et au Comité de gestion du capital de l'État au sein des entreprises concernant le projet d'agrandissement de l'aéroport de Ca Mau.
Ainsi, d'ici 2030, l'aéroport de Ca Mau disposera de postes tels que l'investissement dans la construction d'une nouvelle piste mesurant 2 400 x 45 m au nord et à 180 m de la piste existante ; Construction d'une nouvelle voie de circulation reliant le tablier existant et la nouvelle piste au nord.
Parallèlement, agrandir le parking avions pour accueillir quatre emplacements de stationnement pour avions moyen-courriers à fuselage étroit (A320/321...).
Parallèlement à cela, il faudra moderniser le terminal passagers existant pour pouvoir accueillir jusqu’à 1 million de passagers par an et maintenir l’emplacement de la zone d’aviation civile conformément au plan approuvé. L'investissement total prévu est de 2 253 milliards de VND (hors coûts de déblaiement du site).
Selon le Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire approuvé par le Premier ministre, l'aéroport national, pour la période allant jusqu'en 2030, l'aéroport de Ca Mau est un aéroport de niveau 4C, avec une capacité de 1 million de passagers/an. La phase jusqu'en 2050 sera un aéroport de niveau 4C, avec une capacité de 3 millions de passagers/an.
L'aéroport de Ca Mau est orienté pour assurer la réception d'avions de milieu de gamme de compagnies aériennes telles que : A321, A320, A319, Embraer 195.
Pour moderniser l'aéroport de Ca Mau afin d'accueillir les avions Airbus A321, d'une capacité de 1 million de passagers par an, un investissement de 2 253 milliards de VND est nécessaire, sans compter les coûts de déblaiement du site.
L'aéroport de Ca Mau remonte à l'époque française, est de niveau 3C, dispose d'une piste de 1 500 m de long et de 30 m de large et peut accueillir des types d'avions tels que ATR72, E190 et équivalents ou inférieurs.
L'aéroport a une capacité conçue de 200 000 passagers par an, desservant 150 passagers par heure de pointe.
Pendant de nombreuses années, le port n'a exploité qu'une seule ligne aérienne de Ca Mau à Ho Chi Minh-Ville et vice-versa avec une fréquence de 5 vols par semaine.
À partir du 29 avril 2023, la ligne aérienne directe Ca Mau - Hanoi sera mise en service avec une fréquence de trois vols par semaine. Les vols sont toujours bondés, mais en raison des pistes d'aéroport limitées, les avions doivent réduire leur capacité et leur fréquence.
Source
Comment (0)