L'Administration de l'aviation civile du Vietnam « dénonce » une série de violations commises par quatre compagnies aériennes

L'Inspection de l'Autorité de l'Aviation Civile du Vietnam vient d'annoncer la conclusion de l'inspection sur le respect des lois aéronautiques spécialisées sur l'exploitation et la maintenance des compagnies aériennes.

Il s'agit de compagnies aériennes appartenant à Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, Blue Sky Aviation Joint Stock Company et Aviation Service Company.

L'Autorité de l'aviation civile a inspecté et découvert de nombreux problèmes chez 4 compagnies aériennes. Illustration

Chez Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) , l'équipe d'inspection de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a mené une inspection du 1er au 9 août 2024 et a découvert un certain nombre de lacunes.

En conséquence, l’équipe d’inspection a découvert que la VSA n’avait pas établi de processus de stockage des données de suivi des aéronefs pour soutenir les opérations de recherche et de sauvetage, n’avait pas signé de contrat pour la fourniture de services météorologiques aéronautiques comme prescrit, et que les tests d’alcool et de stimulants effectués sur les employés n’étaient pas conformes à la réglementation.

Il est à noter que cette compagnie aérienne compte jusqu’à 5 pilotes qui n’ont pas été formés aux connaissances en matière de sécurité aérienne pour les membres d’équipage conformément à la réglementation ; 5 membres du personnel au sol au service du vol n'ont pas été formés régulièrement à la sécurité sur le tarmac, aux services aux passagers, aux services sur le tarmac, etc.

Pour la société Vietnam Air Services (VASCO). En 2023, cette entreprise sera autorisée à exploiter 2 avions, à effectuer 3 911 vols et à transporter environ 240 000 passagers.

Du 1er janvier 2024 au 1er août 2024, VASCO exploitera 3 avions, effectuera 4 335 vols et transportera 260 000 passagers.

Les résultats de l’inspection ont montré qu’au moment de l’inspection, VASCO n’avait pas encore résolu les conditions d’entité juridique existantes pour les opérateurs d’aéronefs vietnamiens. Le certificat d'immatriculation de l'avion vietnamien délivré à l'avion VN-B219 n'est pas conforme à la demande de VASCO.

En particulier, l'appareil de gestion du transport aérien commercial de VASCO présente encore quelques lacunes, notamment le fait que le directeur exécutif n'a pas été approuvé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam conformément à la réglementation ; Le personnel de gestion des opérations de VASCO n'occupe pas de postes administratifs de statut égal à celui prescrit.

Blue Sky Joint Stock Company a également une série de problèmes tels que le PDG et les postes responsables de la maintenance, de la sécurité, de la qualité et des opérations au sol de cette compagnie aérienne ont été approuvés par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avec le formulaire CAAV 4 avec des signatures qui ne sont pas conformes à la réglementation.

Personne responsable de la gestion et de la supervision des opérations aériennes et de la formation des équipages de conduite ; La personne responsable du système de gestion de la maintenance n’a pas signé de contrat pour travailler suffisamment longtemps pour assurer l’achèvement des fonctions de gestion telles que prescrites.

En particulier, la compagnie aérienne Blue Sky Joint Stock Company ne dispose pas de personnel qualifié dans ses installations d'exploitation pour assurer la fonction de contrôle des opérations. Cette compagnie aérienne n’a pas non plus correctement contrôlé et maintenu les opérations pour tous les vols.

Source : https://vietnamnet.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-diem-danh-loat-sai-pham-tai-4-hang-bay-2379229.html