Le cargo Solong est entré en collision avec le pétrolier Stena Immaculate dans la mer orientale de l'Angleterre, provoquant l'incendie des deux navires.
Deux navires prennent feu après une collision
PHOTO EXTRAIT D'UN EXTRAIT DE BNO NEWS
L'agence de presse AP a rapporté qu'un pétrolier est entré en collision avec un cargo dans les eaux à l'est de l'Angleterre le 10 mars, provoquant l'incendie des deux navires et menant à une opération de sauvetage massive.
Au moins 32 blessés ont été ramenés à terre, mais on ignore si d'autres personnes des deux navires ont encore été retrouvées. Martyn Boyers, PDG de l'autorité portuaire d'East Grimsby (Royaume-Uni), a déclaré que 13 cas ont été ramenés à terre par le Windcat 33, en plus de 19 autres cas transférés par un bateau-pilote.
Les garde-côtes britanniques ont déclaré que l'alerte avait été lancée à 9h48. La collision s'est produite au large de Hull, à environ 250 km au nord de Londres.
Les sauveteurs ont déclaré que des personnes avaient quitté les deux navires après la collision, car ils étaient tous deux en feu. Selon la BBC, les 20 membres de l'équipage du pétrolier ont été retrouvés sains et saufs.
Les images de la BBC ont montré un énorme panache de fumée noire et de flammes s'élevant de la scène. Un hélicoptère des garde-côtes, d'autres avions, des canots de sauvetage et des navires à proximité se joignent aux opérations de sauvetage.
Selon le site Internet de suivi des navires VesselFinder , le pétrolier, qui serait le Stena Immaculate battant pavillon américain, était ancré au moment de l'incident après avoir quitté la Grèce. Le cargo était un porte-conteneurs battant pavillon portugais nommé Solong, voyageant de Grangemouth en Écosse à Rotterdam aux Pays-Bas.
Le Stena Immaculate mesure 183 mètres de long, a été construit en 2017 et pèse près de 50 000 tonnes. Selon la BBC, le navire est géré par la société américaine Crowley et appartient à la société suédoise Stena Sphere.
Il s’agit de l’un des dix pétroliers figurant sur la liste d’un programme du gouvernement américain visant à fournir du carburant à l’armée américaine en cas de conflit armé ou d’urgence nationale.
Cela signifie que l'armée américaine aurait pu faire appel au navire à tout moment, mais rien n'indique qu'il était utilisé à cette fin lorsque l'accident s'est produit.
Le navire Solong mesure 140,6 m de long, a été construit en 2005 et a la capacité de transporter 9 500 tonnes de marchandises.
Sky News a cité l'expert David McFarlane, directeur de la Maritime Safety and Risk Consulting Company (Écosse), affirmant que la faute incombe rarement à 100 % à un navire lorsqu'une collision se produit, bien que la cause de l'incident soit encore inconnue.
Le Stena Immaculate est ancré et pourrait mettre une heure à lever l'ancre, ce qui ne lui laisserait pas suffisamment de temps pour s'éloigner et éviter une collision, a-t-il déclaré. Il a déclaré que les navires pouvaient se voir à une distance de plus de 15 km et pouvaient être détectés par radar à environ 38 km. Tous les navires doivent avoir une surveillance permanente et il est très rare qu'un navire entre en collision avec un navire amarré.
Un porte-parole des garde-côtes britanniques a été cité par Reuters, affirmant que la force évaluait le risque de pollution résultant de la collision. Selon certaines informations, le pétrolier transportait du kérosène, un carburant hautement inflammable.
Source : https://thanhnien.vn/tau-dau-va-cham-tau-hang-chay-ngun-ngut-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-185250310211935531.htm
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