Elon Musk, l'une des figures les plus en vue de la politique américaine actuelle, est confronté à une vague de mécontentement non seulement de la part des employés du gouvernement mais aussi des investisseurs qui ont placé leur confiance en Tesla, le géant américain de la voiture électrique.
Tesla dans l'œil du cyclone
Après l'élection présidentielle américaine, les actions de Tesla ont grimpé de 91 %, atteignant un pic juste avant Noël, les investisseurs s'attendant à ce que Musk et Tesla bénéficient grandement d'un second mandat sous Donald Trump - dont la campagne avait été largement soutenue financièrement par Musk.
En tant que plus grand donateur de Trump, Elon Musk est rapidement devenu la figure la plus influente de la nouvelle administration, surpassant tout autre conseiller.
Il a été chargé de diriger le Bureau de l'efficacité gouvernementale (DOGE), où il a fait passer des réductions budgétaires radicales précédemment approuvées par le Congrès, entraînant la perte d'emploi de milliers de fonctionnaires fédéraux.
Cependant, la joie fut de courte durée. Les actions Tesla ont chuté de 5,6 % jusqu'au 6 mars et ont désormais perdu 45 % de leur valeur par rapport à leur pic de décembre, effaçant 96 % de leurs gains post-électoraux.
Depuis que Trump a pris ses fonctions et que Musk a pris la tête de DOGE, les actions Tesla ont chuté de 38 % au total. Ce déclin reflète non seulement les luttes internes de Tesla, mais aussi un changement dans la façon dont les investisseurs perçoivent le rôle de Musk dans l'administration Trump.
Au début, beaucoup s’attendaient à ce qu’il soit un conseiller discret, pas directement impliqué dans des politiques controversées. Ce milliardaire était auparavant suffisamment « occupé » avec le travail de gestion de Tesla, SpaceX, Neuralink jusqu'à X.
La chute du cours de l'action n'est pas seulement due au rôle politique de Musk, mais également aux défis auxquels Tesla est confrontée sur le marché. La concurrence croissante des constructeurs automobiles, notamment chinois, menace la position de Tesla.
Les entreprises chinoises dominent non seulement leur marché intérieur, mais s'imposent également en Europe, où les ventes de voitures électriques ont augmenté de 34 % en janvier, mais où les ventes de Tesla ont chuté de 50 %.
En Chine, deuxième marché de Tesla après les États-Unis, les ventes ont chuté de 29 % au cours des deux premiers mois de l’année. Aux États-Unis, les ventes de Tesla ont chuté de 16 % entre décembre et janvier, même si cela peut être une tendance normale après une campagne de ventes de fin d'année visant à atteindre les objectifs financiers.
« Ses ventes mondiales s’effondrent », a déclaré Gordon Johnson, un analyste connu pour ses critiques à l’égard de Tesla. Il estime que le déclin en Chine est dû à la concurrence, tandis que dans les pays occidentaux, le mécontentement envers Musk pourrait en être la cause. « Quelle que soit la raison, il ne peut pas inverser la situation. Nous pouvons voir que Musk ne sera pas en mesure de réaliser des voitures entièrement autonomes. Cette année pourrait être celle de l’effondrement des actions de Tesla.
Même les investisseurs optimistes commencent à hésiter. « Les investisseurs ajustent lentement leurs attentes en matière de livraison pour cette année », a déclaré Gene Munster, associé directeur de Deepwater Asset Management.
Il y a quelques mois, Elon Musk prévoyait une augmentation de 20 à 30 % des livraisons d’ici 2025. Mais le PDG du constructeur automobile a récemment cessé de mentionner cet objectif, ce qui conduit les analystes et les investisseurs à penser qu’il n’est plus réalisable.
Un tournant important
À l’heure actuelle, on ne sait pas vraiment ce qui pourrait aider Tesla à relancer ses ventes. La chute du cours de l'action témoigne clairement des difficultés auxquelles l'entreprise est confrontée, de la concurrence féroce à l'image publique de plus en plus controversée d'Elon Musk.
Qu'il soit un génie des affaires ou une figure politique puissante, Musk semble être à un carrefour important : se concentrer sur le sauvetage de Tesla ou continuer à s'impliquer profondément dans l'administration Trump. Pour les investisseurs, la réponse n’est plus aussi simple qu’elle l’était à l’époque de l’apogée de Tesla.
Photo: Politico
Outre les inquiétudes selon lesquelles les libéraux pourraient éviter d’acheter des Tesla en réponse aux opinions politiques d’Elon Musk, Munster a déclaré qu’il y avait une autre préoccupation : Musk semble être distrait de la gestion de Tesla, l’entreprise qui sert de base à une grande partie de sa richesse.
« Musk a vraiment réécrit la question de la capacité des dirigeants à porter plusieurs casquettes. « C'était autrefois considéré comme un non-non », a déclaré Munster, faisant référence au fait qu'Elon Musk n'est pas seulement PDG de Tesla mais aussi de SpaceX, propriétaire majoritaire de la plateforme de médias sociaux X et fondateur des sociétés d'intelligence artificielle xAI et Neuralink, qui travaille à l'implantation de puces informatiques dans le cerveau humain pour contrôler les ordinateurs. « Je pense qu’il y a des limites naturelles à ce qu’il peut faire. Il s'attaque à beaucoup de choses.
On craint également de plus en plus qu'à mesure que les tensions commerciales entre la Chine et les États-Unis s'intensifient, la Chine pourrait cibler Tesla en représailles au rôle de Musk dans l'administration Trump.
« Pékin peut accorder ou refuser des faveurs », a déclaré Isaac Stone Fish, PDG de Strategy Risks, une société de veille économique. « Ils ont beaucoup d’influence sur Elon Musk et Tesla. »
Source : https://vietnamnet.vn/su-nghiep-chinh-tri-bay-cao-nhung-de-che-kinh-doanh-lao-doc-cua-elon-musk-2378502.html
Comment (0)