Dans l'après-midi du 17 mars, à la gare de Song Than, la délégation de travail de la Vietnam Railways Corporation, dirigée par le directeur général Hoang Gia Khanh, a eu une réunion et a travaillé avec le camarade Nguyen Van Loi, secrétaire du comité provincial du Parti de Binh Duong, pour discuter de la mise en œuvre de la planification de la gare terminale d'An Binh et de l'orientation future du développement.
Étaient également présents à la réunion les dirigeants de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, le secrétaire et le président du Comité populaire de la ville de Di An, des représentants des départements suivants : Finances, Construction, Agriculture et Environnement, Industrie et Commerce, Conseil de gestion du projet de construction du trafic provincial, Conseil de gestion du parc industriel provincial, Becamex IDC Corporation...
Lors de la réunion, M. Hoang Gia Khanh, directeur général de la Vietnam Railway Corporation, a déclaré que la gare d'An Binh devrait devenir la principale gare de fret de la ville. Ho Chi Minh Ville, orientée pour être une gare combinant la fonction d'organisation du transport intermodal international. La gare d'An Binh comprend une gare centrale planifiée d'environ 173 hectares et des zones de développement TOD, orientées vers le développement d'une zone de développement industriel ferroviaire intégrée, des zones commerciales portuaires sèches, des centres commerciaux, des services mécaniques automobiles, des centres de services d'entrepôts sous douane portuaires, etc. Il est prévu que d'ici 2050, la gare d'An Binh transportera environ 24 millions de tonnes de marchandises et 25 millions de passagers.
Selon M. Nguyen Anh Minh, directeur du département de la construction, la taille de la gare d'An Binh par rapport à la gare principale ne peut pas répondre aux besoins actuels de développement de la région Sud. La province de Binh Duong a ajusté la planification à 190 hectares du fonds foncier public en raison de la récupération des terres à bail expiré du parc industriel de Song Than. Cette orientation a été intégrée dans la planification de la province de Binh Duong et mise à jour dans la planification des gares ferroviaires de la région. Il devrait disposer de fonctionnalités complètes pour la connectivité régionale.
S'exprimant lors de la réunion, le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Van Loi, a souligné que Binh Duong est la première localité du pays désignée par le gouvernement pour rechercher et investir dans une zone de libre-échange, de sorte que les routes et les chemins de fer doivent se connecter à la zone de libre-échange pour créer une nouvelle dynamique de développement. En particulier, la gare d'An Binh, avec son rôle et sa position particulièrement importants, doit être orientée vers le développement en tant que « marché de gros » pour les activités de production de la province et de la région du Sud - où il existe un système d'entrepôts, de livraison et de transit de marchandises pour les chemins de fer et a la fonction de transport international.
Le secrétaire provincial du Parti a noté que la ville de Di An est orientée vers le développement d'une zone urbaine civilisée, moderne, scientifique, technologique, commerciale et de services, un lieu vivable. La ville doit donc accélérer les projets pour atteindre cet objectif. En particulier pour le projet de la gare d'An Binh, les dirigeants de la ville de Di An doivent se concentrer sur la mobilisation de la population pour effectuer les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site du projet. L'unité de conseil s'est coordonnée avec Becamex pour étudier le plan de connexion ferroviaire de la gare d'An Binh à la zone franche de la province à l'avenir. Créant ainsi des conditions favorables au développement socio-économique de la province et de la région.
Le transport ferroviaire présente de nombreux avantages par rapport aux autres types de transport en termes de coût et de volume de transport. Par conséquent, VNR encourage la modernisation des gares de fret pour attirer les entreprises transportant des marchandises et effectuant des importations et des exportations internationales par chemin de fer depuis les provinces et les villes du pays afin d'amener les produits vietnamiens sur le marché mondial.
L'année dernière, VNR a amélioré la capacité du terminal international de Song Than (ville de Di An) pour servir le transport des marchandises d'exportation, servant ainsi efficacement les entreprises d'exportation de la province de Binh Duong et les entreprises de la zone économique clé du Sud. Auparavant, la gare de Kep (Bac Giang) était la première gare de la région du Nord à être transformée en gare de transit internationale, la gare de Cao Xa (Hai Duong)...
Source : https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/phat-trien-ga-an-binh-thanh-ga-hang-hoa-dau-moi-lon-nhat-phia-nam.html
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