Vendre en dessous du prix coûtant

TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) vient d'annoncer son rapport financier consolidé pour le troisième trimestre 2024 avec une perte de près de 93 milliards de VND contre un bénéfice de plus de 140 millions de VND au cours de la même période l'année dernière.

Au cours des 9 derniers mois, TMT a perdu près de 192 milliards de VND, contre un bénéfice de plus de 2,4 milliards de VND sur la même période. Cette perte équivaut à environ 52 % du capital social de la société.

Auparavant, TMT avait enregistré des pertes au cours des deuxième et quatrième trimestres de 2023 et du deuxième trimestre de 2024, et avait réalisé très peu de bénéfices au cours des autres trimestres.

Au premier trimestre 2024, le bénéfice de TMT était inférieur à 270 millions de VND, soit l'équivalent du prix d'une voiture électrique Wuling.

Selon l'explication, objectivement, TMT Auto Corporation a subi des pertes au troisième trimestre 2024 en raison de « difficultés économiques générales, du gel de l'immobilier, des risques d'inflation, du resserrement des dépenses des gens... » provoquant une forte baisse de la consommation automobile.

Subjectivement, cela est dû aux « coûts financiers élevés au cours des dernières années en raison des stocks importants, générant ainsi de nombreux coûts supplémentaires dans la production et dans l'entreprise ».

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Wuling Hongguang MiniEV. Photo : TMT

En fait, le rapport financier montre que TMT - présidé par M. Bui Van Huu - a vendu des marchandises en dessous du prix de revient, entraînant ainsi un bénéfice brut négatif.

Plus précisément, au troisième trimestre 2024, TMT a enregistré un chiffre d'affaires net provenant des ventes et de la prestation de services de plus de 352 milliards de VND, mais le coût des marchandises vendues a atteint plus de 393 milliards de VND. Ainsi, TMT a enregistré une perte brute, sans compter les frais financiers, les frais de vente, les frais de gestion d'entreprise et autres dépenses et impôts...

Au cours des 9 premiers mois, TMT a également vendu des marchandises en dessous du prix de revient, avec un chiffre d'affaires net de plus de 1 675 milliards de VND, tandis que le coût des marchandises vendues était supérieur à 1 707 milliards de VND, entraînant ainsi un bénéfice brut négatif.

Vendre des voitures électriques chinoises est difficile

TMT rencontre des difficultés depuis deux ans dans un contexte de baisse générale de la consommation automobile. L'activité de TMT a également subi une forte baisse après que le plan d'affaires du modèle de voiture électrique chinoise à bas prix Wuling Hongguang MiniEV n'a pas répondu aux attentes.

Non seulement l'économie est en difficulté et la demande faible, mais TMT est également coincé avec le célèbre modèle de petite voiture électrique en Chine, Wuling Hongguang MiniEV, produit par la coentreprise General Motors (USA) - SAIC (Chine) - Wuling (Chine).

Wuling a été le modèle de petite voiture le plus vendu au monde pendant 4 années consécutives (2020-2023). TMT vend cette voiture pour seulement 239 millions de VND/voiture, mais les ventes sont très faibles. Il y a des moments où Wuling est sous-estimé de plusieurs dizaines de millions de dongs.

Cependant, les ventes de voitures Wuling sont assez lentes. En 2023, TMT n'a vendu que 591 véhicules électriques Wuling HongGuang MiniEV, bien moins que le plan de vente de plus de 5 500 unités.

En 2024, TMT vise à vendre 1 016 véhicules électriques.

On peut constater que les ventes de voitures électriques de TMT ne sont pas efficaces alors que l'entreprise doit dépenser beaucoup d'argent pour distribuer cette gamme de voitures au Vietnam.

TMT Motors opère principalement dans le domaine de la fabrication, de l'assemblage et du commerce d'automobiles et de pièces détachées de toutes sortes. L'entreprise est connue pour de nombreux produits de camions célèbres tels que les tracteurs Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk,... avec de grandes charges utiles.

Au cours des années 2014-2017, TMT a enregistré des bénéfices élevés, respectivement 64 milliards de VND, 187 milliards de VND, 48 milliards de VND et plus de 11 milliards de VND. En 2021 et 2022, TMT a également déclaré des bénéfices de plus de 41 et plus de 48 milliards de VND.

L'entreprise de M. Bui Van Huu a commencé à rencontrer des difficultés en 2023. C'est également à cette époque que TMT a fait sensation en entrant sur le marché des véhicules électriques en fabriquant, assemblant et distribuant le modèle de véhicule électrique Wuling Hongguang MiniEV sur le marché vietnamien.

Cependant, les résultats ne sont pas à la hauteur des ambitions. La concurrence sur le marché devient de plus en plus féroce alors que VinFast (VFS) du milliardaire Pham Nhat Vuong pousse un grand nombre de véhicules électriques sur le marché, tandis que dans le même temps, de nombreux grands noms tels que BYD de Chine se joignent également à eux.

En 2024, TMT Motors vise un chiffre d'affaires net de 2 645 milliards de VND et un bénéfice après impôts de plus de 38,5 milliards de VND. TMT prévoit de vendre des actifs et de réduire ses effectifs pour maintenir ses opérations ; Dans le même temps, accélérer la restructuration des produits, des fournisseurs et de l’ensemble des activités de production et d’affaires.

La raison de cette perte est également due à la volonté de TMT de réduire ses stocks dans le but d'un développement plus durable.

Auparavant, l'auditeur avait souligné la question des pertes accumulées et le fait que la dette à court terme de TMT dépassait ses actifs à court terme de plusieurs centaines de milliards de dongs, montrant l'existence d'une incertitude matérielle qui pourrait conduire à des doutes sur la capacité de l'entreprise à continuer à fonctionner.

TMT a déclaré : En ce qui concerne les véhicules électriques, la société a convenu avec des partenaires étrangers de choisir des produits adaptés au marché vietnamien, en convenant notamment de prix très compétitifs pour répondre aux besoins croissants des consommateurs.

La plus grande entreprise de voitures électriques au monde est sur le point d'entrer au Vietnam : 90 % des ventes sont réalisées sur le marché intérieur, dépassant ainsi Tesla d'Elon Musk . Le géant chinois des voitures électriques BYD entrera au Vietnam à partir de juin. Bien qu'elle ait dépassé Tesla, le milliardaire Elon Musk, avec près de 90 % de ses ventes dans son pays d'origine, la plus grande entreprise de voitures électriques au monde est confrontée à de nombreuses difficultés sur le marché étranger.