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La voiture volante X2 d'AeroHT survole Pékin le 16 juin. Photo : Document distribué

Une voiture volante fabriquée par AeroHT, une filiale de Xpeng, a décollé de l'aéroport international de Pékin Daxing le 16 juin, se rapprochant ainsi de la commercialisation. La voiture volante X2 a été présentée à la Foire économique et commerciale internationale de Langfang en Chine, qui a ouvert ses portes le même jour et se déroule jusqu'au 20 juin.

En avril, AeroHT a déclaré avoir commencé à préparer la commercialisation de sa voiture volante et prévoyait de prendre des commandes à partir du quatrième trimestre de cette année, mais n'a pas précisé de prix.

L'« économie de basse altitude » de la Chine, qui comprend les entreprises exploitant des drones et des avions habités à des altitudes inférieures à 3 000 mètres, est en plein essor depuis 2021, après que le gouvernement central a introduit des politiques et des réglementations pour promouvoir ce secteur naissant. Selon les données officielles publiées en avril, vingt-six gouvernements provinciaux ont annoncé des plans pour l’économie du bas de gamme cette année.

En mars, Pékin a publié un plan détaillé pour sa zone économique de basse altitude, qui prévoit d'établir trois grandes routes aériennes reliant les zones voisines d'ici 2027, couvrant des scénarios tels que le sauvetage d'urgence, la logistique et la distribution, le tourisme culturel, les déplacements domicile-travail et plus encore.

Le marché bas de gamme de la Chine devrait dépasser 1 000 milliards de yuans (138 milliards de dollars) d'ici 2026, contre 506 milliards de yuans en 2023, selon un rapport du Centre de développement de l'industrie de l'information de Chine, dépendant du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information.

AeroHT a commencé à développer des voitures volantes en 2013, en établissant des centres de recherche et des installations de test à Guangzhou ainsi que des laboratoires à Shenzhen et à Shanghai.

Le X2 a effectué son premier vol public en octobre 2022 à Dubaï. Sur son territoire, AeroHT est en concurrence avec des entreprises comme Aerofugia, une filiale de Zhejiang Geely, et Ehang, qui a réalisé le mois dernier le premier vol autonome de passagers au Moyen-Orient.

Bien que l'économie de basse altitude commence à prendre forme, les infrastructures sous-développées et le manque de normes à l'échelle de l'industrie entravent le déploiement commercial à grande échelle de la Chine, selon Wu Ximing, directeur adjoint de la Commission des sciences et technologies de l'Aviation Industry Corporation of China.

(Selon SCMP)