Les souhaits du peuple
Pour les habitants du delta du Mékong, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang devrait briser le monopole, réduire les embouteillages sur la route nationale 1 et certaines autres voies de circulation telles que la route nationale 91, la route Nam Song Hau... Les marchandises et les produits agricoles du delta du Mékong seront acheminés rapidement vers le lieu de consommation, le tourisme reliant les localités aura également la possibilité de se développer plus fortement...
Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les délégués procèdent à la cérémonie d'inauguration de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
M. Nguyen Van Hai (52 ans, habitant la commune de Da Phuoc, district d'An Phu, province d'An Giang) a déclaré avec émotion : « Moi aussi, les habitants de la zone frontalière de la province d'An Giang sommes ravis de la mise en service de la voie rapide vers Chau Doc. Espérons qu'une fois terminée, elle réduira les temps de trajet et facilitera les échanges commerciaux, car tout le monde ici en a assez de circuler sur l'autoroute 91, une petite route avec trop de véhicules. »
M. Nguyen Quoc Tuan, directeur de la zone touristique du téléphérique du mont Sam (ville de Chau Doc), a déclaré avec enthousiasme : « Les gens d'ici attendaient ce jour depuis longtemps. Grâce à la voie express, il sera certainement plus pratique pour les touristes de venir à Chau Doc. De plus, le transport de marchandises pour les entreprises sera plus pratique, réduisant les coûts et les délais. De nombreuses opportunités de développement s'offriront aux particuliers et aux entreprises. »
L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a une longueur totale de 188 km et devrait être achevée en 2027.
L'agriculteur Bui Van Hoa (55 ans, habitant le hameau 3, commune de Tan Hoa, district de Chau Thanh A, Hau Giang), qui transporte régulièrement des fruits vers les provinces voisines pour les consommer, a déclaré : « Avant, sur la route nationale, les conducteurs ne roulaient qu'à environ 40 km/h en moyenne, puis devaient monter et descendre du camion 3 à 4 fois pour atteindre Chau Doc (An Giang). Avec l'autoroute, les voitures rouleront plus vite, ce qui nous fera gagner du temps et nous facilitera la tâche. »
Partageant la joie avec les habitants d'An Giang et de Hau Giang, M. To Van Huu (60 ans, résidant dans le hameau de Cho Cu, ville de My Xuyen, Soc Trang) a partagé que tout le monde dans cette région est excité lorsque l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est construite sur leur territoire. La famille de M. Huu possède plus de 650 mètres carrés de terrain affectés par le projet et a été indemnisée et soutenue à hauteur de plus de 2 milliards de VND. Après avoir reçu une indemnisation à partir de mai 2023, M. Huu construit d'urgence une nouvelle maison plus spacieuse pour stabiliser bientôt sa vie.
Résoudre les problèmes de connectivité régionale et interrégionale
Le Dr Tran Huu Hiep, expert économique à Can Tho, a déclaré que cette toute nouvelle autoroute créerait un tout nouvel espace de développement pour les quatre localités d'An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Parallèlement à cela, cela aide les localités du delta du Mékong à ouvrir la porte vers le Sud-Ouest, en se connectant avec le Cambodge voisin. De manière plus générale, six autoroutes, dont l’autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, devraient ouvrir une nouvelle phase de développement pour l’Ouest. « Lorsque les transports sont pratiques, cela apporte une série d’avantages pour attirer les investissements, notamment l’éducation, le tourisme, les échanges culturels… », a déclaré M. Hiep.
Dans le delta du Mékong, des investissements sont réalisés simultanément dans le réseau d’autoroutes.
Partageant le même point de vue, M. Nguyen Phuong Lam, directeur de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie, branche de Can Tho, a déclaré qu'en réalité, 13 provinces et villes du delta du Mékong dépendent encore fortement de l'ancien réseau routier national. Il s’agit d’une limitation énorme, en particulier pour le transport de marchandises. En raison des restrictions de circulation et de vitesse, des coûts de temps apparaîtront et les restrictions de charge augmenteront également les coûts de transport.
Du point de vue des entreprises, M. Lam a déclaré que l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang résout non seulement le problème du commerce, du transport, du tourisme, reliant les localités du delta du Mékong, mais aide également les entreprises du delta à cibler le marché cambodgien à l'avenir. Ce sera également l'axe routier principal contribuant à promouvoir plus facilement les échanges de marchandises entre le delta du Mékong, Ho Chi Minh-Ville et la région du Sud-Est. « Je crois que lorsque cette autoroute sera construite, le volume de marchandises entre les localités du delta du Mékong et les provinces et villes du sud pourra doubler par rapport à la situation actuelle », a commenté M. Lam.
Cependant, pour que l'autoroute ci-dessus soit achevée comme l'attendent les gens, le Dr Tran Huu Hiep a déclaré qu'il est nécessaire de tirer les leçons de l'expérience de certaines autoroutes précédentes, comme l'autoroute Trung Luong - My Thuan qui a pris du retard, a duré jusqu'à 13 ans et a dû changer d'investisseur 3 fois. « Il est nécessaire de tirer des leçons sur l'allocation des capitaux, les mécanismes de gestion, le déblaiement des sites, la capacité des entrepreneurs, l'avancement des travaux et la qualité des projets afin d'éviter de reproduire la même erreur. Surtout maintenant, avec la mise en œuvre simultanée de projets, de gros problèmes surgiront, et l'un des plus préoccupants est le manque de sable pour la construction des chaussées », a déclaré le Dr Hiep.
Le projet d'autoroute Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (phase 1) a une longueur totale de 188,2 km, traversant 4 provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang, avec un investissement total de 44 691 milliards de VND provenant des budgets central et local. Dans lequel, le point de départ du projet se connecte à la route nationale 91 (dans la ville de Chau Doc, An Giang) et le point final croise la route nationale Nam Song Hau, se connectant à la route Tran De Port (Soc Trang). Dans la phase 1, le projet prévoit un aménagement à quatre voies, avec une vitesse de conception de 100 km/h. Une fois terminé, il sera doté de six voies.
Selon le plan, la phase 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang permettra d'achever certaines sections à fort volume de trafic d'ici 2025 ; Il s’agit essentiellement d’achever l’ensemble du tracé en 2026 et de terminer et de mettre en service l’ensemble du projet de manière synchrone en 2027.
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