À quoi faut-il s'attendre en augmentant le capital social à plus de 38 000 milliards de VND pour VEC ?

L'augmentation du capital social à plus de 38 000 milliards de VND devrait aider VEC à éliminer le goulot d'étranglement de la mobilisation des capitaux auprès des institutions de crédit pour construire de nouvelles autoroutes ou investir dans l'expansion d'une série d'autoroutes clés dans les temps à venir.

Libérer des ressources pour respecter les délais urgents

Dans le rapport sur le plan d'investissement dans le capital social supplémentaire pour la période 2024-2026 de la société mère - Vietnam Expressway Corporation (VEC), dans la dernière soumission à l'Assemblée nationale le 15 février 2025, le gouvernement a déclaré que depuis sa création, VEC a augmenté son capital social à deux reprises.

L'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est investie par VEC.

La première fois conformément à la décision n° 1666 du 17 juin 2010 du ministère des Transports sur la création de la société mère - VEC avec un capital social de plus de 1 018 milliards de VND.

La deuxième fois conformément à la décision n° 396 du 8 août 2023 du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises dont le capital social est supérieur à 1 115 milliards de VND (résultat de la fusion de Cuu Long Transport Infrastructure Development and Project Management Investment Corporation avec VEC en mars 2021).

« Le capital statutaire est faible, alors que l'investissement total des projets d'autoroutes de VEC est actuellement d'environ 108 800 milliards de VND, le capital d'emprunt est de près de 56 900 milliards de VND, VEC est toujours confronté à des difficultés lorsqu'il ne peut pas assurer le ratio dette/fonds propres conformément à la loi en vigueur.

« Pendant longtemps, la capacité financière de VEC a été limitée et elle a rencontré des difficultés pour mobiliser des capitaux d'investissement pour construire de nouveaux projets d'autoroutes ainsi que pour continuer à moderniser et à étendre les projets existants », a évalué le gouvernement.

Selon le plan de développement de la production, des affaires et des investissements jusqu'à la fin de 2025, la stratégie de développement jusqu'en 2030, la vision jusqu'en 2035 approuvée par le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, au cours de la période 2021-2025, VEC doit mobiliser environ 14 890 milliards de VND pour achever les éléments restants du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh, de l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et se préparer à investir dans l'extension du projet de la section Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh.

Au cours de la période 2026-2030, VEC doit mobiliser environ 30 500 milliards de VND pour achever les projets d'autoroutes : Ben Luc - Long Thanh, Da Nang - Quang Ngai, agrandir la section Ho Chi Minh Ville - Long Thanh et se préparer à investir dans l'extension du projet Cau Gie - Ninh Binh, la section Noi Bai - Lao Cai Yen Bai - Lao Cai, étendre les itinéraires d'autoroutes Nord-Sud à l'Est...

Il est très urgent de progresser dans la mise en œuvre et l’achèvement des projets sous la direction des autorités compétentes.

À l'issue de la 11e Conférence du 11e Comité central du Parti, le Premier ministre a décidé d'achever en principe la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh en 2025.

Les voies de communication de liaison telles que l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh (extension) doivent être achevées en grande partie d'ici 2025, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh devant être achevée en septembre 2026.

Parallèlement à cela, il est demandé de commencer la construction de l'extension de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai en 2025, de préparer les procédures d'investissement et d'étendre prochainement l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh de 4 voies à 6 voies, synchronisée avec les itinéraires Phap Van - Cau Gie et Cao Bo - Mai Son.

Afin de mobiliser des capitaux pour mettre en œuvre des projets d'investissement selon le calendrier ci-dessus, il est nécessaire de soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et approbation le plan visant à compléter le capital statutaire du VEC.

« Une fois le capital social complété, VEC sera habilitée à mobiliser des capitaux auprès des établissements de crédit pour investir dans des projets. L'augmentation du capital social crée également une base juridique permettant à VEC de comptabiliser et d'amortir ses actifs courants », indique le rapport.

Autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, section Ho Chi Minh Ville - Long Thanh.

L'augmentation de capital n'engendre pas de dépenses budgétaires ni de dette publique

Selon la proposition, l'investissement en capital supplémentaire prévu pour VEC est de 38 251 milliards de VND, construit dans un délai de 3 ans (2024 - 2026) conformément à la réglementation en vigueur.

Dont 1 562 milliards sont issus du Fonds d'investissement pour le développement du VEC pour 3 ans, de 2024 à 2026.

Français Concernant les 36 689 milliards de VND identifiés du budget de l'État, décaissés pour l'investissement dans la construction de 5 projets d'autoroutes investis par VEC (y compris plus de 10 000 milliards de VND de capital de contrepartie du budget de l'État, plus de 24 100 milliards de VND de capital APD dans des projets mis en œuvre sous forme de transfert de capital d'emprunt pour un nouveau prêt dans l'allocation du budget de l'État, 2 500 milliards de VND de capital d'allocation du budget de l'État pour les projets Noi Bai - Lao Cai et Cau Gie - Ninh Binh) ont été vérifiés par les autorités compétentes et VEC.

Certains projets investis par VEC continuent de débourser des fonds, comme l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, qui devrait être mise en service en 2026. Une fois le projet terminé, VEC continuera de faire rapport à l'autorité compétente pour effectuer des investissements supplémentaires dans le capital social de la société mère - VEC.

Il est prévu que l'investissement supplémentaire en capital de la charte dans la prochaine phase (à partir de 2027) provenant du budget de l'État s'élèvera à environ 4 000 milliards de VND.

Pour faciliter l'augmentation du capital social de VEC, le gouvernement a également proposé que l'Assemblée nationale examine et approuve l'utilisation du capital d'investissement public qui avait été attribué au ministère des Transports pour investir dans le projet avec un montant de 36 689 milliards de VND converti en capital du budget de l'État pour compléter le capital social de la société mère - VEC.

« L'augmentation du capital social de la société mère - VEC à partir du capital d'investissement public a assigné un plan au ministère des Transports pour investir dans le projet et a déboursé des investissements dans la construction de 5 projets d'autoroutes investis par VEC sans entraîner de dépenses budgétaires supplémentaires de l'État et de dette publique », indique clairement le contenu de la soumission.

Comme prévu, demain après-midi (17 février), l'Assemblée nationale écoutera la soumission et le rapport sur l'audit du plan d'investissement dans le capital social supplémentaire pour la période 2024-2026 de la société mère - VEC et discutera de ce contenu.

Auparavant, lors de la réunion du 14 février, la Commission des finances et du budget (15e Assemblée nationale) avait convenu de la politique d'ajout de capital social à VEC de plus de 38 000 milliards de VND.

Dans la conclusion 1167/KL-UBTVQH15 du 12 février 2025, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a convenu de la nécessité d'augmenter le capital social pour la période 2024-2026 de la société mère - VEC et a demandé au gouvernement de demander d'urgence la politique de l'autorité compétente afin de la soumettre à l'Assemblée nationale pour discussion et décision lors de la 9e session extraordinaire.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm