VEC prévoit de « moderniser » une série d'autoroutes immédiatement après avoir reçu une

Immédiatement après que la politique d'augmentation du capital social de la société mère - VEC a été officiellement approuvée par l'Assemblée nationale, les dirigeants de la société ont parlé du plan d'investissement pour les autoroutes clés dans les temps à venir.

Top 5 des entreprises publiques avec le capital social le plus élevé

Le matin du 19 février, lors de la 9e session, l'Assemblée nationale a voté l'approbation de la politique d'investissement visant à compléter le capital social de la société mère - VEC pour la période 2024-2026 avec un montant supplémentaire de 38 251 milliards de VND.

VEC lên kế hoạch — L'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est investie et exploitée par VEC (Photo : Ta Hai).

Dont 1 562 milliards de VND du Fonds d'investissement pour le développement des entreprises et 36 689 milliards de VND du budget de l'État ont été décaissés pour investir dans la construction de 5 projets d'autoroutes investis par VEC, notamment : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay et Ben Luc - Long Thanh.

Après avoir augmenté son capital social, VEC fait partie des 5/19 premières sociétés et groupes publics disposant aujourd'hui du capital social le plus élevé.

La VEC a également transféré l'agence représentative de la propriété de l'État du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises au ministère des Finances.

Heureux que l'augmentation du capital social ait été approuvée dès le début de la nouvelle année En 2025, M. Truong Viet Dong, président du conseil d'administration de VEC, a déclaré qu'en mettant en œuvre la stratégie et le plan de développement approuvés par les autorités compétentes, dans les temps à venir, VEC se concentrera sur la consolidation, l'organisation, l'innovation, l'amélioration de la qualité et de l'efficacité des opérations.

Dans un avenir proche, le Conseil d'Administration de la Société va résolument mettre en œuvre l'innovation, la réorganisation et la rationalisation de l'appareil afin de promouvoir l'efficacité et l'efficience conformément à la Résolution n° 18 du Comité Exécutif Central.

Les ressources humaines seront développées selon la devise « une personne peut faire plusieurs choses ».

« VEC participera également de manière proactive et active à la révolution industrielle 4.0, en promouvant une transformation numérique complète et étendue pour servir efficacement le travail de l'administration, de l'exploitation, de la production et des affaires.

Grâce à une préparation minutieuse de deux facteurs clés : les ressources humaines et la technologie combinées aux ressources internes disponibles, VEC vise à déployer immédiatement des investissements pour étendre les autoroutes qu'elle gère, exploite et exploite ; Investir dans l’achèvement d’un certain nombre de tracés sur l’autoroute Nord-Sud et investir dans de nouveaux tracés sur les autoroutes restantes qui ne sont pas encore mises en œuvre dans la planification nationale.

« D'ici 2035, VEC vise à gérer et à exploiter 1 500 km d'autoroutes dans tout le pays », a déclaré M. Dong.

Mobiliser un maximum de ressources pour « moderniser » l’autoroute

Selon M. Pham Hong Quang, directeur général de VEC, après avoir reçu 38 251 milliards de VND supplémentaires en capital social pour la période 2024-2026, VEC est qualifié pour mobiliser un maximum de ressources, y compris des institutions de crédit, pour étendre les autoroutes existantes, investir dans de nouveaux projets et fournir des services à valeur ajoutée le long de la route pour assurer le progrès, la qualité et l'efficacité.

M. Quang a déclaré qu'immédiatement après l'augmentation du capital, la Société concentre toutes les ressources et déploie tous les efforts pour accélérer l'achèvement et la mise en service de la section ouest (section km 3+420 ÷ km 21+739,5) et de la section est (section km 35+900 ÷ km 50+530) du projet de construction de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh avant le 30 avril 2025, en vue de l'ouverture de l'ensemble de la route en 2026.

VEC accélère également l'achèvement des procédures d'ajustement et l'achèvement des éléments restants du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai en 2025 ; Accélérer les progrès de la réparation des surfaces routières endommagées et des systèmes de sécurité routière, en modernisant les autoroutes investies, gérées et exploitées par la Société, notamment : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai et Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Pour la seule ligne Noi Bai - Lao Cai, les entrepreneurs se concentrent actuellement sur les ressources humaines et matérielles pour construire simultanément 11 lots de réparation d'ici fin février.

Préparatifs pour les projets d'extension : autoroute Noi Bai - Lao Cai, tronçon Yen Bai - Lao Cai ; L'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est également en cours de mise en œuvre de toute urgence, avec pour objectif de démarrer la construction au quatrième trimestre 2025.

« VEC étudie également des investissements synchrones, en achevant d'urgence les zones de service et les aires de repos sur les autoroutes Da Nang - Quang Ngai et Ben Luc - Long Thanh ; en équipant les autoroutes investies par la Société de systèmes de contrôle de charge des véhicules », a partagé M. Quang.

Fermer le voyage ardu à nouveau

En tant que personne directement « engagée » dans le processus d'augmentation du capital social de VEC, le chef comptable Han Mai Nga a affirmé : « Il s'agit d'un voyage ardu, avec les efforts et la fierté de la direction collective et du personnel des conseils consultatifs pour « dénouer » le mécanisme permettant à VEC de « percer ».

Selon Mme Nga, VEC a démarré avec un capital social relativement faible, seulement 1 000 milliards de VND lors de sa création en 2008.

Après deux augmentations de capital, en 2021, le capital social de VEC s'élève à plus de 1 115 milliards de VND. Pendant ce temps, l'investissement total des 5 projets d'autoroutes de VEC s'élève à plus de 108 000 milliards de VND, le capital d'emprunt est supérieur à 56 000 milliards de VND, ce qui entraîne des difficultés pour la Société lorsqu'elle ne peut pas garantir le ratio dette/capitaux propres comme prescrit.

Avec une capacité financière limitée, VEC a rencontré de nombreuses difficultés pour mobiliser des sources de capitaux d’investissement, accéder et mobiliser des capitaux auprès des institutions financières et de crédit pour développer le réseau d’autoroutes et d’autres activités de production et commerciales.

« Face à ce défi, le Gouvernement, le Premier Ministre, les ministères et les branches ont prêté attention, orienté et soutenu les mesures visant à renforcer la capacité financière de la VEC. Cependant, le processus d'augmentation du capital social a rencontré de nombreuses difficultés en raison des changements de mécanismes et de politiques, conduisant à la détermination des sources de capital en dehors des dispositions des lois en vigueur », a rappelé Mme Nga.

Non seulement cela débloque des ressources d'investissement et favorise la croissance et le développement des entreprises, mais Mme Nga estime que le capital social supplémentaire de VEC créera une base juridique pour les actifs routiers afin que VEC puisse effectuer la comptabilité des actifs routiers actuels.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm