« Les six voitures électriques que les étudiants de la filière Technologie de l'ingénierie automobile ont fabriquées fonctionnent bien jusqu'à présent. Nous changeons les batteries une fois tous les deux ans, pour un coût de 2,2 millions de VND par batterie, et chaque voiture est équipée de 4 à 6 batteries, selon le type », a déclaré Master. Nguyen Van Tong Em, directeur adjoint de la Faculté de mécanique dynamique de l'Université Nam Can Tho (Can Tho) a fait cette déclaration à l'occasion de la cérémonie d'ouverture de l'année scolaire 2024-2025 qui s'est tenue le matin du 20 septembre.
Les étudiants de l'Université Nam Can Tho ont construit avec succès ce modèle de voiture électrique.
Selon Maître Tong Em, les étudiants construisent actuellement deux autres voitures électriques, mais elles ne seront utilisées que pour le transport interne à l'école.
« Pendant longtemps, la voiture n'a été utilisée qu'en interne, car sa vente sur le marché nécessite des formalités administratives compliquées. Mais à l'avenir, nous envisagerons une production en série pour la vente », a déclaré ThS. Le général Em a ajouté.
Actuellement, le prix des voitures électriques fabriquées par les étudiants de l'école est d'environ 40 millions de VND pour une voiture à quatre places.
Le véhicule prend environ 5 heures pour charger complètement la batterie et peut fonctionner en continu pendant environ 40 km, avec une vitesse maximale de 40 km/h.
Actuellement, les voitures électriques à deux places les moins chères des marques chinoises coûtent près de 50 millions de VND, tandis que les voitures thaïlandaises coûtent environ 75 à 200 millions de VND (hors frais d'importation)...
Il s’agit du modèle de voiture pour lequel l’école a acheté des composants pour que les élèves puissent l’assembler.
La technologie de l'ingénierie automobile est l'une des 42 filières de premier cycle que l'Université de Can Tho forme. Cette école compte actuellement environ 24 000 élèves.
Selon le Dr Nguyen Tien Dung, président du Conseil, l'école favorise la coopération internationale et les liens avec des écoles et instituts de recherche prestigieux aux États-Unis, au Japon, en Corée, etc. pour échanger des documents scientifiques et coordonner la mise en œuvre de sujets de recherche communs.
Le modèle de voiture électrique que les étudiants de l'école ont construit avec succès a également attiré l'attention de nombreux instituts et écoles...
« Ce véhicule peut être utilisé dans une petite zone pour le transport de marchandises ou à d'autres fins privées. Mais pour circuler sur la route, il doit certainement répondre aux conditions de production, d'assemblage et de sécurité technique du véhicule.
La recherche scientifique menée par les étudiants et les enseignants constitue le fondement fondamental. « Être en mesure d'augmenter le niveau de commercialisation est une étape très longue, qui nécessite davantage d'investissements de la part des entreprises », a déclaré le professeur associé Dr Ly Hung Anh, membre du Conseil technique de l'ASEAN NCAP.
Conformément à la réglementation en vigueur, les véhicules électriques doivent être équipés d'un dispositif de surveillance du trajet et le conducteur doit posséder un permis de conduire correspondant.
Les fabricants doivent concevoir, enregistrer et inspecter, exploiter et participer à la circulation conformément au Code de la route.
Pour les véhicules produits par l'Université de Can Tho, s'ils veulent être vendus sur le marché, ils doivent être enregistrés auprès du Département de la propriété intellectuelle (ministère des Sciences et Technologies) et le registre vietnamien doit certifier le modèle comme un véhicule à moteur normal.
Source : https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm
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