Profitant du beau temps, les entrepreneurs du chantier de construction de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon concentrent leurs machines et leurs ressources humaines, accélérant les travaux pour augmenter la production et assurer l'avancement selon le plan établi.
Bruit bourdonnant des machines sur le chantier
Début mars, en marchant le long du chantier de construction de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon (l'ensemble du tracé traverse la province de Binh Dinh), les journalistes ont enregistré l'atmosphère de travail urgente. Après des jours de fortes pluies, la plupart des entrepreneurs se sont concentrés sur la main-d'œuvre et les machines, travaillant « en trois équipes » pour accélérer la progression du projet.
L'entrepreneur Nhat Minh concentre ses machines pour terminer les 200 m restants de la section K98 du lot 12-XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon.
Dans le forfait 12-XL, le Groupe Truong Thinh entreprend près de 6 km (du Km64+220 - Km70+091). Cette section est en retard. L'unité de construction a expliqué que la raison était la lenteur des procédures d'octroi de terrains et de construction de voies publiques au moment de la remise du site. Il a fallu un an à l'unité pour construire la route principale, car la décharge n'a été attribuée qu'en février 2024. Fin 2024 et début 2025, il a plu continuellement dans la région, rendant difficile la construction des fondations.
Présent en permanence sur le chantier, M. Hoang Gia Dai, chef du conseil d'administration du groupe Truong Thinh pour le lot 12-XL, a déclaré que pour rattraper le retard, le groupe Truong Thinh mobilise des centaines d'ouvriers sur le chantier, ainsi qu'environ 120 machines et équipements répartis en 4 équipes de construction se concentrant sur le remplissage de la chaussée restante. Parmi ceux-ci, il reste environ 1 km de fondation K95, K98 a plus de 3 km restant. L'entrepreneur a également étendu une fondation en pierre concassée et préparé un tapis CTB.
Vidéo du bruit animé des machines sur le chantier de construction de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon.
« L'unité a pour objectif de terminer les fondations en mars prochain. Nous avons élaboré un plan de construction spécifique, calculé de manière évolutive. La section qui monte jusqu'au sommet du K98 procédera immédiatement à l'étalement des fondations pour couvrir le CTB. L'entrepreneur a également rassemblé des matériaux en pierre au pied du projet pour préparer la couche de fondation en pierre concassée, assurant ainsi la construction des prochaines étapes », a expliqué M. Dai.
Dans ce projet, le sous-traitant Nhat Minh Company Limited a été chargé de construire 1,8 km. L'unité concentre environ 60 travailleurs sur le chantier. Actuellement, cette unité a pavé 1,6 km de CTB et concentre ses ressources sur la construction des 200 m de fondation restants pour atteindre le pic K98, puis procède à l'achèvement du CTB de l'ensemble du volume assigné.
M. Tran Ngoc Van, directeur adjoint de la société Nhat Minh Company Limited, a déclaré que la saison des pluies après le Têt a été assez longue, donc au cours des derniers jours, l'unité n'a pu construire que les 200 m restants de fondations. Les travaux de plantation d'herbe sur les ponts et les pentes sont pratiquement terminés. L'unité procédera aux travaux de pavage de l'asphalte dans les prochains jours.
La société par actions du groupe Phuc Loc a posé la couche 1 d'asphalte sur de nombreuses sections de l'itinéraire.
Sur le tronçon Km50+465 - Km57+460 du lot 12-XL, l'entrepreneur Phuc Loc Group Joint Stock Company a mobilisé 200 ouvriers répartis en plusieurs équipes pour asphalter d'urgence la surface de la route et se sont répartis dans la construction de quelques autres éléments tels que la plantation d'herbe sur la pente, la fabrication de clôtures de protection et le coulage de bandes médianes dures.
M. Mai Huy Cu, directeur général adjoint de Phuc Loc Group Joint Stock Company, a déclaré que l'unité a mobilisé un maximum de ressources humaines et de machines pour construire de toute urgence dans les conditions ensoleillées actuelles. Dans son volume, l’unité a recouvert plus de la moitié de la première couche de plastique. S’efforcer de terminer la pose d’asphalte de l’ensemble du volume entrepris par l’entrepreneur d’ici la fin avril.
Assurer la qualité de la construction
Bien que le volume de construction soit retardé, le groupe Truong Thinh ne précipite pas les progrès et n'ignore pas la qualité du projet. M. Hoang Gia Dai a déclaré que sur près de 6 km de l'unité, il y a 3,8 km qui doivent gérer un sol faible et que le temps de surveillance de l'affaissement est long. L'unité effectue des compensations et des suivis jusqu'à ce que la qualité soit garantie avant de procéder aux couches suivantes.
Construction Corporation of Transport Works 8 - CTCT (Cienco 8) est l'entrepreneur pour la construction de 5 km du projet. Actuellement, l’entrepreneur a posé la première couche d’asphalte sur 4 km de chaussée. Pour paver cette surface, l'unité a besoin d'environ 20 000 m3 de pierre. Actuellement, l'unité a rassemblé 10 000 m3 sur le chantier pour assurer la construction et s'engage à continuer l'approvisionnement. Cette source de pierre a été étudiée par l'unité à partir de nombreuses sources et seules des sources de pierre de qualité de la province de Khanh Hoa ont été sélectionnées.
Le tablier du pont Song Con - le plus long pont traversant la rivière sur l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon - a été achevé et attend d'être pavé.
M. Nguyen Thanh Luan, commandant de la Traffic Construction Corporation 8 - CTCT, a déclaré qu'il avait initialement prévu d'acheter de la pierre à Phu Yen, mais comme l'enquête a révélé que la qualité n'était pas garantie, il s'est rendu jusqu'à Khanh Hoa pour trouver une source de pierre appropriée. Ensuite transporté par mer jusqu'au port de Quy Nhon puis acheminé jusqu'au chantier de construction.
« Par conséquent, le coût de la pierre a également augmenté d'environ 1,5 fois. Cependant, la qualité du projet est la plus importante, donc l'unité est prête à l'accepter », a déclaré M. Luan.
Selon le Comité de gestion du projet 85, tout au long du projet Hoai Nhon - Quy Nhon, les entrepreneurs ont mobilisé 86 équipes de construction avec 520 unités d'équipement et 790 personnes. À la fin du mois de février, certains éléments clés tels que le remplissage des fondations K95 ont atteint plus de 95 % ; La construction du remblai de la route K98 a atteint 75 % ; La granulométrie de la pierre concassée renforcée atteint 55 % ; Le béton bitumineux C19 a atteint plus de 18%... La production cumulée à ce jour a atteint plus de 4 800 milliards de VND, soit 63,44 % du contrat, soit 0,08 % plus rapidement que le calendrier approuvé.
L'investisseur a déclaré que pour les sections en retard, l'unité a demandé à l'entrepreneur d'augmenter les machines et les ressources humaines, de profiter de la météo et de travailler jour et nuit pour augmenter la production et rattraper le retard.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm
Comment (0)