Des dizaines de ponts « vieux et fragiles » à Quang Ngai attendent toujours d’être réparés en raison du manque de financement.

Les ponts faibles et dégradés sont partout.

Il est à noter que le long des routes provinciales et nationales de la province de Quang Ngai, de nombreux ponts routiers sont en mauvais état et doivent être réparés pour assurer la sécurité routière.

Hàng chục cây cầu — Le pont de Van Ha est dégradé, n'assurant pas la sécurité des personnes et des véhicules, et doit être réparé et restauré prochainement.

Au pont de Van Ha, qui enjambe la rivière Thoa sur la route provinciale 627B à travers la commune de Duc Phong, district de Mo Duc, des fissures et des dommages sont apparus depuis de nombreuses années. À de nombreux endroits, les panneaux de béton protégeant les poutres du pont se sont détachés, révélant des barres de fer rouillées. Les piliers principaux du pont sont dans un état similaire.

Lorsque de gros véhicules passent, le pont de Van Ha vibre, ce qui fait craindre aux gens que la structure s'effondre. Bien qu'il ait été classé comme un pont fragile nécessitant des réparations ou un nouveau pont pour le remplacer, jusqu'à présent, aucun financement n'a été alloué à cette fin.

M. Truong An, habitant de la commune de Duc Phong, a déclaré : « Au fil des ans, les dalles de béton des piliers et des poutres principales du pont se sont décollées et ont été endommagées. »

« Nous sommes très inquiets, surtout pendant la saison des pluies, lorsque les eaux provenant de l'amont coulent très fort. Si un accident se produit, il y aura des pertes en vies humaines et en biens.

"Le pont est très dégradé. J'espère que le gouvernement y investira bientôt pour que les gens puissent voyager en toute sécurité", a suggéré M. An.

De même, le pont Ben Da, sur la route provinciale 624 traversant la ville de Cho Chua, district de Nghia Hanh, mesure 54 m de long, avec une section transversale de 8 m, tandis que la chaussée des deux côtés menant au pont a été élargie au fil des ans avec une section transversale de 24 m. Par conséquent, les gens s’inquiètent non seulement de la sécurité du projet, mais également des accidents qui pourraient survenir.

Il est connu que la route provinciale 624 est une voie de circulation vitale reliant les districts de Minh Long et de Nghia Hanh à la ville de Quang Ngai, avec des milliers de véhicules qui circulent chaque jour. Par conséquent, aux heures de pointe du matin et de fin d'après-midi, la circulation à cet endroit est très difficile, provoquant souvent des embouteillages locaux.

Selon les habitants locaux, le volume de trafic quotidien sur le pont est très important, en particulier celui des camions transportant des matériaux de construction. Par conséquent, aux heures de pointe, des embouteillages se produisent souvent, affectant les déplacements des personnes et le transport des marchandises, ce qui présente un risque potentiel d'accidents de la circulation.

Le président du Comité populaire du district de Nghia Hanh, Dinh Xuan Sam, a déclaré que le pont Ben Da a été construit il y a des décennies. Après une longue période d'exploitation, le projet s'est détérioré, avec de nombreuses fissures et dommages qui doivent être réparés et reconstruits.

"Le pont Ben Da est situé sur la route principale du centre du district, avec un volume de trafic important, mais l'état actuel du pont n'assure pas la sécurité en termes de structure et de sécurité routière sur l'itinéraire car les voies d'accès aux deux extrémités du pont sont grandes tandis que la section transversale du pont est trop étroite, faisant de cet endroit un goulot d'étranglement, provoquant des troubles dans la sécurité routière.

« La localité espère que la province allouera bientôt des fonds d'investissement pour assurer la sécurité routière et l'apparence urbaine du district », a suggéré M. Sam.

Non seulement les deux ponts ci-dessus, mais dans la province, il existe également une série de ponts faibles, dégradés et dangereux, tels que le pont Tra Khuc 1 (ville de Quang Ngai) ; vieux pont Song Ve (reliant les districts de Tu Nghia et Mo Duc) ; Pont Me Son sur la route provinciale 624B ; Pont Bau Sat sur la route provinciale 621 ; Pont Orange sur la route provinciale 628…

600 milliards nécessaires pour réparer le système de ponts fragiles

Il est connu que toute la province de Quang Ngai compte des centaines de projets de ponts de toutes sortes, dont le réseau routier national et provincial compte à lui seul 361 projets de ponts. Plus précisément, les routes nationales comptent 135 ponts et les routes provinciales 226 ponts. Selon un examen effectué par le ministère des Transports de cette province, il y a 35 ponts dégradés et endommagés qui doivent être réparés pour assurer la sécurité routière et minimiser les dommages.

Selon le responsable du département des transports de Quang Ngai, l'unité examine, inspecte et planifie chaque année la réparation, l'entretien et la maintenance de la plupart des principaux systèmes de ponts sur les routes provinciales et nationales. Cependant, en raison de graves inondations et du fait que la plupart des ponts ont été construits et mis en service il y a longtemps, ils sont dégradés et endommagés, montrant des signes d'insécurité et nécessitant l'allocation de capitaux pour leur réparation.

Cependant, en raison du capital alloué limité, le nombre de ponts fragiles et dangereux qui ont été réparés ou nouvellement construits est très limité. Rien qu'en 2024, le département des transports de Quang Ngai se verra allouer 25 milliards de VND pour construire un nouveau pont sur la rivière Giang et le pont Cay Sanh sur la route provinciale 628 à travers la commune de Hanh Dung, district de Nghia Hanh. Il s'agit de deux structures de pont fragiles et dégradées des années précédentes, ne garantissant pas la sécurité pendant la saison des crues.

Après près d'un an de mise en œuvre, les principaux éléments des deux projets de ponts ont été pratiquement achevés. L'entrepreneur se concentre sur la construction des éléments restants pour les mettre en service en 2024.

En outre, le Département des transports de Quang Ngai alloue également d’autres sources de financement pour organiser l’entretien d’autres ponts et ponceaux afin d’assurer la sécurité. En particulier, se concentrer sur les réparations temporaires telles que le remplissage et le scellement des fissures, en gérant rapidement les travaux de pont avec des piliers en taluy érodés ; Remplacer et réparer des systèmes de garde-corps... de 37 projets.

Le directeur adjoint du département des transports de Quang Ngai, Mai Van Ha, a déclaré qu'après vérification, il y avait 35 ponts faibles et dégradés qui devaient être réparés. L'état actuel des travaux du pont est gravement endommagé, affectant la capacité portante et la structure des ouvrages.

De plus, les ponts et les ponceaux sur les routes du district sont également gravement endommagés et dégradés et doivent être réparés. Cependant, en raison du grand nombre de projets de ponts et du financement limité, les dommages n’ont pas été complètement réparés en temps opportun.

« Après examen, pour réparer les dommages causés au système de ponts et de ponceaux de la province, jusqu'à 600 milliards de VND sont nécessaires. Cependant, cet investissement ne peut pas être mis en œuvre immédiatement car le capital alloué n'est pas disponible. Le ministère se concentre uniquement sur les réparations mineures en utilisant la source de capital pour le secteur des transports.

Pour les projets majeurs de ponts endommagés, l'unité de planification l'inclura dans la demande de capital pour la construction de base ou l'inclura dans le plan d'investissement public de la province. Mais tout le monde doit attendre parce que le capital est trop grand", a déclaré M. Ha.

Selon M. Ha, dans un avenir proche, pour assurer la sécurité de la circulation sur les ponts faibles et dégradés qui n'ont pas encore été réparés avec des capitaux, le département demandera aux unités d'installer des panneaux d'avertissement, des panneaux de restriction de charge et de guider les véhicules vers d'autres itinéraires...

600 milliards nécessaires pour réparer le système de ponts fragiles

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