L'investisseur, l'entrepreneur et les unités concernées éliminent progressivement les goulots d'étranglement dans le déblaiement du site, en passant rapidement le relais à l'unité de construction pour accélérer l'avancement du projet, en s'efforçant de terminer et de mettre le projet en service d'ici le 30 juin.
Le projet de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot bat son plein. Vidéo : NH
Barrière de progression
Le 14 janvier, sur le chantier de construction du projet de route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot (section à travers la commune de Hoa Phu, ville de Buon Ma Thuot, Dak Lak), l'entrepreneur Saigon Construction and Trading Company Limited, a profité du temps ensoleillé pour organiser de nombreuses équipes de construction pour construire la plate-forme de la route, la couche 1 en béton bitumineux, la couche 2 pour accélérer l'avancement du projet.
L'entrepreneur se concentre sur la construction et s'efforce de terminer le projet dans les délais. Photo : NH
M. Bui Van Anh, conducteur de rouleau compresseur, a déclaré : « Depuis près d'un mois, le chantier est en pleine effervescence. Nous mangeons et dormons sur place, et faisons des heures supplémentaires jusqu'à 21 heures pour collaborer avec l'entrepreneur et assurer l'avancement du projet. »
M. Nguyen Dinh Tong, directeur adjoint de Saigon Construction and Trading Company Limited, a déclaré : « La pluie et les problèmes de déblaiement du chantier ont ralenti l'avancement du projet. Dès l'arrivée du soleil, l'entrepreneur a mobilisé toutes les machines et tous les ouvriers d'autres projets pour se concentrer sur l'achèvement des 3 derniers kilomètres du tracé et du kilomètre traversant la commune d'Ea Tieu. »
« Si les conditions météorologiques sont favorables, l'entrepreneur concentrera tous ses efforts sur la construction progressive. Tout emplacement disposant de terrains et de capacités de construction disponibles sera immédiatement mis en œuvre sans délai. L'unité coordonne également ses efforts avec l'investisseur et les autorités locales pour déminer activement les sections restantes, afin de livrer rapidement la construction synchrone et d'achever l'avancement du projet comme prévu », a souligné M. Tong.
Le déblaiement du site reste le principal obstacle au projet. Photo : NH
Selon les données, outre les sections en chantier, la plus grande difficulté du projet reste le déblaiement du site. Sur la section du projet traversant la ville de Buon Ma Thuot, d'une longueur totale de 14,816 km, plus de 13 km ont été livrés à ce jour, soit plus de 94 % des travaux. Les 0,821 km restants n'ont pas encore été déblaiés.
Jusqu'à présent, 484/530 ménages ont été approuvés et ont reçu une indemnisation, les 46 autres n'ont pas reçu d'indemnisation (13 ménages à l'intersection avec la route Ho Chi Minh dans la commune de Hoa Phu, 28 ménages dans la commune d'Ea Kao et 5 ménages dans le périmètre des routes secondaires et des canaux).
L'investisseur se coordonne avec les comités populaires des communes pour continuer à mobiliser et à propager auprès des ménages restants pour recevoir de l'argent et remettre les terres. D'autre part, le Conseil complète le dossier pour demander au Comité populaire de la ville d'appliquer la décision de récupérer le terrain pour résoudre complètement et sécuriser le chantier.
Dans la commune de Cuor Dang (district de Cu M'gar) d'une longueur totale de 5,9 km. Jusqu'à présent, plus de 5,3 km ont été remis, atteignant 91,25 %, les 0,516 km/33 ménages restants n'ont pas été indemnisés et évacués, ce qui a entraîné le blocage de l'avancement du projet.
Selon l'investisseur, il y a actuellement 33 ménages qui n'ont pas été approuvés avec une valeur d'indemnisation estimée à environ 50 milliards de VND. En particulier, pour le plan de 13 ménages réinstallés (première ligne), le district de Cu M'gar a élaboré un plan de compensation pour soutenir l'acquisition et le défrichement des terres, mais comme il n'y a pas de prix du terrain pour les parcelles de terrain prévues pour la réinstallation, il n'y a pas suffisamment de base pour soumettre à l'évaluation et à l'approbation.
Pour les 20 ménages restants, les documents pertinents ont été complétés et un projet de plan d’indemnisation a été préparé pour soutenir le déblaiement du site. Toutefois, le plan a été établi après l’entrée en vigueur de la loi foncière de 2024, il ne peut donc plus être soumis à l’évaluation et à l’approbation.
Pour avoir un chantier, l'investisseur s'est coordonné avec la localité pour mobiliser les ménages afin de leur remettre à l'avance 0,360 km de chantier. Actuellement, le Centre de développement du Fonds foncier du district a soumis le projet au Comité populaire du district de CuM'gar pour réévaluation et approbation, et devrait remettre l'ensemble du site le 20 mars 2025.
Selon le Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et le développement rural de l'agriculture (PPMB) de Dak Lak, à la fin décembre 2024, le déblaiement du site et la remise à l'entrepreneur pour la construction de plus de 38 km/39 606 km avaient atteint près de 97 %, avec 1 337 km restants.
Au cours du processus de construction, une grande partie du terrain défriché n'était pas continue et intermittente, de sorte que la mise en œuvre de la construction a rencontré de nombreuses difficultés. En particulier, la province connaît actuellement souvent des pluies prolongées, ce qui fait que les travaux de construction sont confrontés à de nombreuses difficultés, notamment pour la construction des plates-formes routières.
La date limite d'achèvement du projet est prolongée jusqu'au 30 juin
Selon Nguyen Tai Minh, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic et de développement rural de la province de Dak Lak, le projet a jusqu'à présent été mis en œuvre avec deux lots de construction, avec un rendement atteignant plus de 633 milliards de VND, soit 64,70 %. Parmi ceux-ci, le lot 3, dont la valeur du volume réalisé à ce jour a atteint près de 86%, le volume restant se situe principalement dans la première section du tracé qui est encore bloquée par le déblaiement du site (0,516 km). Pour le package 4, la valeur du volume réalisé à ce jour a atteint 43,45 %.
Remettre rapidement le chantier de construction du projet afin de garantir son achèvement dans les délais. Le Comité a proposé que le Comité populaire provincial complète bientôt la liste des prix des terrains pour les parcelles de terrain prévues pour la réinstallation de 13 ménages dans le district de Cu M'gar.
Demander au Comité populaire du district de Cu M'gar d'approuver rapidement les plans d'indemnisation pour les 20 ménages et de mettre immédiatement en œuvre la construction de zones de réinstallation après que le Comité populaire provincial aura complété la liste des prix des terrains.
L'investisseur et les autorités locales ont progressivement supprimé le goulot d'étranglement du site et l'ont confié à l'unité de construction pour accélérer l'avancement des travaux. Photo : NH
Selon le Département de gestion des investissements de construction du ministère des Transports (MOT), il a été convenu d'ajuster l'avancement de la mise en œuvre des lots 3 et 4 du projet d'investissement pour la construction de la route de Ho Chi Minh, contournement est de Ho Chi Minh-Ville. Buon Ma Thuot, province de Dak Lak, a achevé l'ensemble du projet avant le 30 juin et a achevé les procédures de remise du projet à l'usage avant le 31 décembre.
« Sur la base du volume restant, des conditions de construction réelles et du volume restant de chaque entrepreneur/lot, l'investisseur demande aux entrepreneurs et aux consultants de supervision de rétablir le calendrier de construction, de mobiliser les ressources humaines, les machines et équipements de construction, les sources de matériaux et le financement pour garantir l'achèvement selon le calendrier engagé.
Vérifiez, révisez et identifiez spécifiquement les causes objectives et subjectives (le cas échéant) qui ralentissent les progrès. « Continuer à coordonner étroitement avec les localités pour résoudre en profondeur les problèmes et les obstacles existants dans les travaux de déblaiement du site et exiger des entrepreneurs en construction qu'ils concentrent toutes les ressources pour mettre en œuvre la construction afin de respecter les progrès et la qualité », indique le document du Département de gestion des investissements dans la construction.
Le projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot (province de Dak Lak) s'étend sur près de 40 km avec un investissement total de plus de 1 800 milliards de VND.
Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak et devrait être achevé d'ici la fin de 2024. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site, le projet n'est pas encore terminé et une prolongation a été demandée jusqu'au 30 juin 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm
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