L'entrepreneur CC1 qui construit l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le lot 3, est continuellement en retard sur le calendrier. L'investisseur a proposé de couper et de transférer le volume vers une autre unité pour assurer l'avancement global du projet.
L'entrepreneur travaille lentement, l'investisseur propose de couper et de transférer le volume. Vidéo : Ngoc Hung.
Toujours en retard sur le calendrier
Ces derniers jours, sur le lot 3, composante 3 du projet de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le tronçon entrepris par l'entrepreneur Construction Corporation No. 01 (CC1) , bien que le temps ait été ensoleillé et favorable à la construction, l'unité a organisé des équipes de construction clairsemées, avec de petits groupes d'ouvriers et peu d'équipements d'exploitation.
Le pont Chu Kap a été remis en construction en novembre 2023, mais jusqu'à présent, il n'est toujours pas terminé, pas une seule poutre n'a été lancée, bien que l'investisseur ait continuellement envoyé des documents le demandant. Photo : Ngoc Hung.
Sur le chantier, à l'intersection avec la rocade Est de la ville de Buon Ma Thuot, quelques véhicules démarrent leurs moteurs pour construire la plate-forme. Il n'était que 10h35 le 5 mars, mais 5 rouleaux compresseurs s'étaient arrêtés et restaient immobiles sur le chantier.
Dans d'autres endroits, l'atmosphère de construction était très calme ; sur de nombreux ponts, seules les fondations étaient en cours de construction et aucun ouvrier ne travaillait. Sur la surface de la route, de nombreux endroits n'ont construit qu'une couche de sol agrégé K95, certaines sections ont construit une couche de K98 et toute la surface de la route n'a pas encore été construite avec de la pierre agrégée.
Il était environ 10h35, mais les véhicules ont éteint leurs moteurs et ont arrêté les travaux. Photo : Ngoc Hung.
Selon le Comité de gestion du projet de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak (PMU, représentant de l'investisseur du projet de composante 3), actuellement, l'entrepreneur CC1 est en retard par rapport au plan du 30 août 2025 pour ouvrir la route de 25,45 %, soit une valeur de 122,92 milliards de VND.
« L'entrepreneur est très lent et manque d'initiative dans les travaux de construction et le déploiement des matériaux d'apport, et n'a pas de mesures spécifiques pour accélérer l'avancement des travaux, même si l'investisseur l'a exhorté et rappelé à plusieurs reprises lors des réunions.
Cependant, jusqu'à présent, l'unité n'a pas encore surmonté le problème, la construction est très lente et les ressources humaines du projet ne sont pas organisées pour répondre aux exigences de progrès. Les machines, équipements et matériaux disposés par l'entrepreneur sur le chantier ne sont pas garantis selon le calendrier de mobilisation engagé.
« De plus, l'organisation des équipes de construction de l'entrepreneur est gravement déficiente, les heures supplémentaires ne sont presque jamais effectuées, ce qui retarde l'avancement global du contrat », a réfléchi l'investisseur.
Pendant ce temps, selon M. Nguyen Dinh Loi, commandant de l'entreprise CC1, l'unité compte environ 28 ouvriers travaillant encore sur l'ensemble du chantier de construction. Actuellement, la lenteur du projet s'explique par le fait que certains emplacements attendent d'être remplis par le K98. Dans les temps à venir, l'unité tente toujours de surmonter les difficultés pour poursuivre la construction.
Je vais transférer 2 km à un autre entrepreneur pour assurer l'avancement des travaux.
M. Dang Tho Dan, directeur exécutif du projet de la composante 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, a déclaré : « Conformément aux directives et à l'engagement pris auprès du Premier ministre d'ouvrir la route d'ici le 30 août, nous avons déterminé que d'ici juin est le moment idéal pour se concentrer et accélérer la progression du projet. Cependant, actuellement, l'entrepreneur CC1 travaille sur le lot 3, les progrès sont très lents, bien que l'investisseur ait continuellement envoyé des documents exhortant et rappelant ».
Selon l'investisseur, c'est le moment idéal pour accélérer la progression du projet, mais l'entrepreneur CC1 a tardé à organiser les engins de construction, ce qui a retardé en permanence la progression, les obligeant à élaborer un plan pour réduire et transférer la charge de travail à une autre unité. Photo : Ngoc Hung.
Selon M. Dan, l'unité CC1 a 23% de retard sur le calendrier, ce qui équivaut à une valeur de 120 milliards de VND. L'investisseur a envoyé de nombreux documents incitatifs, invitant notamment ceux qui ont directement signé le contrat de construction à travailler, mais la construction est toujours lente, le manque de ressources humaines et de machines ralentit la construction, affectant l'avancement global du projet.
« L'investisseur a changé de direction et de commandant, mais les progrès sont encore lents et de plus en plus lents. Il est prévu que le 10 mars, lors de la réunion mensuelle, nous rendions compte à l'autorité compétente de couper et de transférer 2 km du contractant CC1 à une autre unité pour assurer l'avancement du projet. Il n'y a pas d'autre moyen », a affirmé M. Dan.
Contrairement au slogan « Vaincre le soleil, vaincre la pluie, travailler en 3 équipes et 4 équipes » affiché sur le chantier, la construction de l'entrepreneur CC1 est « lente » et continuellement en retard sur le calendrier. Photo : Ngoc Hung
Selon M. Dan, CC1 est l'un des entrepreneurs offrant des conditions de construction très favorables et c'est l'unité à qui le chantier du projet a été confié le plus tôt. Dont le chantier de construction de 4 ponts a été remis par l'investisseur à l'entrepreneur en novembre 2023, mais jusqu'à présent il est toujours inachevé.
Entre-temps, de nombreux entrepreneurs viennent de recevoir le chantier fin 2024, mais de nombreux ponts se sont déjà effondrés.
Actuellement, pour assurer l'avancement du projet, l'investisseur a publié un document demandant à tous les entrepreneurs de se concentrer sur les ressources humaines et les machines pour travailler des heures supplémentaires et augmenter le travail de nuit pour accélérer l'avancement du projet conformément au plan engagé pour ouvrir la route d'ici le 30 août.
Quant à l'entrepreneur CC1, l'investisseur a demandé de se concentrer sur l'accélération des progrès, l'augmentation des équipes de construction, le travail en « 3 équipes et 4 équipes » pour accélérer les progrès et rattraper le retard.
M. Nguyen Hoang Hung, chef du département des communications de CC1, a déclaré : « Actuellement, le projet a quelques retards, mais l'entrepreneur fait de son mieux pour terminer le projet conformément au contrat. L'entrepreneur ne sera peut-être pas en mesure de respecter le calendrier pour le moment, mais dans les temps à venir, il se concentrera sur la construction, rattrapera le calendrier non respecté et s'engagera à mettre en œuvre l'esprit du Premier ministre », a déclaré M. Nguyen Hoang Hung.
La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Le projet a une longueur totale d’environ 116 577 km.
Le projet est divisé en trois projets composants : le projet composant 1 est investi par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le projet composant 2 est investi par le ministère des Transports et le projet composant 3 est investi par le Comité populaire provincial de Dak Lak.
Dans lequel, le projet composant 3 a une longueur totale de parcours d'environ 48 093 km, un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND ; Le projet de composante 2 s'étend sur environ 37,5 km de long, traversant les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10 436 milliards de VND.
Source : https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
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