Dans la tendance générale de développement de l'économie mondiale vers une économie verte, propre et durable, la logistique verte n'est plus seulement une tendance mais est devenue une exigence inévitable pour améliorer la compétitivité et renforcer l'image de marque vers le développement durable.
Pour le Vietnam, la logistique verte n'est pas seulement associée à l'objectif de réduction des émissions nettes à 0 % (zéro net) auquel le Vietnam s'est engagé lors du Sommet des Nations Unies sur les changements climatiques de 2021 (COP 26), mais constitue également une prémisse et une condition importantes pour amener les marchandises d'exportation vietnamiennes vers de nombreux marchés internationaux, améliorant ainsi la marque et la position des marchandises vietnamiennes sur le marché mondial.
La Stratégie nationale de croissance verte pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a fixé l'objectif de « verdir » les secteurs économiques, en promouvant la restructuration économique associée à l'innovation du modèle de croissance, à la durabilité environnementale et à l'équité sociale. Le Premier ministre a signé et publié la décision n° 882/QD-TTg approuvant le Plan d'action national pour la croissance verte pour la période 2021-2030, dans lequel les services logistiques sont l'un des 18 sujets clés du plan.
Au cours des six premiers mois de 2024, le chiffre d'affaires total des importations et des exportations de l'ensemble du pays devrait atteindre 370 milliards USD, soit une augmentation de 15,7 % par rapport à la même période en 2023, avec un excédent commercial de 11,63 milliards USD. La logistique a un rôle et une contribution très importants.
Selon M. Do Xuan Quang, ancien président de la Fédération des associations de transitaires d'Asie du Sud-Est (AFFA), ancien président de l'Association des services logistiques du Vietnam, directeur général adjoint permanent de la société par actions Vietjet Aviation, la logistique verte régit simultanément les trois objectifs économiques, sociaux et environnementaux. Chaque effort de logistique verte aide non seulement les entreprises à répondre aux demandes croissantes de la communauté et du marché, mais crée également de nouvelles opportunités et contribue à renforcer leur position concurrentielle sur le marché international.
Pour atteindre l'objectif de la logistique verte, il est nécessaire de se concentrer sur la gestion de la chaîne d'approvisionnement verte et de la lier étroitement à la gestion de ses liens, notamment le transport vert (utilisation de moyens de transport générant moins d'émissions tels que les véhicules électriques à énergie propre, le transport par voie navigable), les emballages verts (utilisation d'emballages recyclables et réutilisables, emballages utilisant des matériaux biodégradables et biodégradables, etc.), l'entreposage vert (entreposage utilisant une énergie propre et efficace, conception de construction durable), la gestion des données logistiques vertes (application de la technologie pour gérer efficacement les données, amélioration de l'efficacité logistique, minimisation des délais de transport et de livraison), la logistique inverse (augmentation de la réutilisation des produits, des emballages, des matériaux ; reconditionnement et remise à neuf)...
Lorsque ces liens sont tous « verts », les entreprises peuvent améliorer leur capacité de production et leur capacité opérationnelle ; Parallèlement, former un écosystème vert et durable autour de l’entreprise.
Lors d'une récente séance de travail avec le Premier ministre Pham Minh Chinh, M. Turgut Erkeskin, président de la Fédération internationale des associations de transitaires et transitaires (FIATA), a déclaré que dans la situation actuelle, la logistique joue un rôle important, mais qu'elle est confrontée à de grands défis. M. Turgut Erkeskin a hautement apprécié la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision jusqu'en 2045, en particulier dans la transformation numérique, la transformation verte et l'engagement du Vietnam à réduire les émissions nettes à zéro d'ici 2050. Estimant que le Vietnam a un grand potentiel pour devenir un hub logistique régional et mondial, le président de la FIATA a proposé que le Vietnam mobilise toutes les ressources sociales pour développer ce secteur économique.
Pour que les produits d'exportation du Vietnam atteignent le marché mondial, augmentent leur part de marché sur des marchés exigeants à forte valeur d'exportation, ainsi que dans d'autres secteurs de l'économie, le secteur de la logistique doit promouvoir et accélérer davantage le processus de mise en œuvre des objectifs de logistique verte du secteur pour accompagner l'objectif commun du pays en matière de développement durable.
Source : https://vov.vn/kinh-te/phat-huy-la-logistique-de-manh-nganh-viet-nam-post1116470.vov
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