Proposition de plus de 15 300 milliards de VND pour agrandir la section d'autoroute de Ho Chi Minh-Ville

Il est proposé d'étendre le tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh à 8 à 10 voies, avec un investissement total estimé à plus de 15 300 milliards de VND.

Un représentant du Comité de gestion du projet 7 a déclaré aux journalistes que récemment, cette unité a soumis un document au ministère de la Construction pour l'évaluation de la politique d'investissement du projet d'extension de la section de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.

L'investissement dans l'extension de la ligne Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh répondra aux besoins de connectivité lorsque le projet d'aéroport international de Long Thanh sera mis en service (Photo : Ta Hai).

Selon le plan proposé, la portée de l'investissement pour l'extension de la route a une longueur totale de près de 22 km. Le point de départ du projet se situe au km 4+000 (intersection de la rocade 2) dans la ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville.

Point d'arrivée au km 25+920 (intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau) dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai.

En termes d'échelle, le tronçon viaduc Ring Road 2 - Ring Road 3 (Km 4+000 - Km 8+44,5) sera élargi de 7,75 m de chaque côté pour atteindre une échelle de 8 voies. Dans lequel, la largeur totale du pont est de 42 m, y compris 2 unités.

La section allant de la Ring Road 3 à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+44,5 - Km 25+920) sera investie dans une extension à 10 voies.

Dans lequel, la route prolongée mesure 11 m de chaque côté, la largeur de la chaussée est de 49,5 m. Le pont est élargi de 11,5 m de chaque côté, la largeur totale du pont est de 49,5 m et comprend 2 unités.

Le pont Long Thanh à lui seul (longueur de plus de 2 300 m) constituera une nouvelle unité de pont avec une échelle de 5 voies complètes (avec voies d'urgence), largeur du pont 23,75 m. Le pont Long Thanh existant conserve son échelle actuelle avec 4 voies complètes (avec voies d'urgence) et une largeur de 19,75 m.

Avec le plan ci-dessus, l'investissement préliminaire total du projet est d'environ plus de 15 337 milliards de VND. Dont les coûts d’indemnisation, de soutien et de réinstallation s’élèvent à plus de 967 milliards de VND ; Le coût de construction a dépassé 11 116 milliards de VND ; L'équipement a coûté près de 99 milliards de VND ; Gestion de projet, conseil et autres coûts de plus de 1 126 milliards de VND ; Les coûts d’urgence s’élèvent à plus de 1 980 milliards de VND.

La source de capital d’investissement du projet proposé provient de l’augmentation des recettes du budget central en 2024.

Dans sa mise en œuvre, le projet proposé est divisé en 3 projets composants.

Plus précisément, le projet composant 1 : investissement dans l'extension du tronçon d'autoroute de Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh

Projet Composante 2 : Projet d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation pour le tronçon passant par Ho Chi Minh Ville.

Projet composante 3 : Projet d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation pour le tronçon traversant la province de Dong Nai.

Selon la feuille de route du projet, la construction débutera au troisième trimestre 2025 et sera pratiquement achevée en 2026.

« Pour démarrer et achever le projet en synchronisation avec le projet d'aéroport international de Long Thanh, le Comité de gestion du projet 7 a examiné et recommandé que les autorités compétentes appliquent un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques liés à la sélection des entrepreneurs ; des procédures de préparation, d'examen et d'évaluation des rapports d'études de faisabilité, des conceptions techniques et des travaux de déblaiement du site », a déclaré un représentant du Comité de gestion du projet 7.

Le comité de gestion du projet 7 a déclaré que selon les statistiques depuis sa mise en service jusqu'à aujourd'hui (2015 jusqu'à fin 2023), le volume de trafic sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay a augmenté de manière continue, atteignant en moyenne environ 10,82 %/an.

Selon les calculs, la demande de transport sur l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, de l'intersection An Phu à l'intersection Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920) est à pleine charge avec 4 voies.

Avec l'échelle actuelle de 4 voies, la section allant de l'intersection d'An Phu à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau ne peut pas répondre aux besoins de transport, en particulier lorsque la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh entrera en service. La recherche d’investissements pour l’extension du projet d’autoroute Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh est très nécessaire et urgente.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm