Proposition de fermeture d'une partie de l'intersection de la porte est de Ho Chi Minh-Ville

Afin d'accélérer la construction de l'intersection d'An Phu, une partie de l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong dans le cadre du projet est à l'étude pour être temporairement fermée pendant environ 4 mois.

La proposition ci-dessus a été faite par M. Luong Minh Phuc, directeur du conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (TCIP - investisseur), lorsque le président du comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a inspecté le chantier de construction du projet d'intersection d'An Phu, ville de Thu Duc, dans l'après-midi du 12 mars.

Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville inspecte le chantier de construction du carrefour d'An Phu, l'après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh

Il s'agit d'un projet de transport clé de Ho Chi Minh-Ville, dont la construction débutera fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND. L'intersection est construite sur une échelle de trois étages, comprenant un passage souterrain à double sens reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (le côté du tunnel traversant la rivière Saigon), puis continuant à s'étendre à travers l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

Ci-dessus, l'intersection comporte deux viaducs : un pont en forme de Y reliant Mai Chi Tho (côté autoroute de Hanoi) et Luong Dinh Cua via la rampe de l'autoroute ; un virage à droite depuis la rampe d'autoroute à travers Mai Chi Tho. Au rez-de-chaussée, l'échangeur comportera un îlot circulaire central et une tour emblématique.

À l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong, en plus du passage souterrain qui s'étend jusqu'ici, deux passages supérieurs ont également été construits pour relier ces routes entre elles. Le pont Giong Ong To existant sur la route Dong Van Cong dispose également de deux branches supplémentaires construites à côté de lui pour augmenter sa superficie.

M. Phuc a déclaré que la section du tunnel fermé traversant l'intersection de Dong Van Cong se prépare à la construction, donc les unités rénovent la rue Mai Chi Tho pour servir l'organisation du trafic pendant la période de mise en œuvre. Comme il s’agit d’une intersection avec des conditions de circulation très compliquées, le consultant et les entrepreneurs ont proposé de fermer une partie de la route pour construire des segments de tunnel fermés et des éléments de pont.

Selon le plan proposé, les véhicules sur la rue Mai Chi Tho en direction du tunnel de la rivière Saigon, au lieu de tourner à gauche en passant par Dong Van Cong, seront organisés pour rouler un peu plus loin, puis faire demi-tour dans la direction opposée, en empruntant l'itinéraire ci-dessus vers la zone de Cat Lai. De cette façon, l'investisseur a déclaré que le temps de construction serait raccourci de 3 à 4 mois. Si le plan est approuvé, l'intersection devrait fermer à partir de fin avril, et d'ici septembre, le passage souterrain et les deux ponts de l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong seront pratiquement terminés, réduisant ainsi la pression du trafic dans la zone.

Chantier de construction de l'intersection d'An Phu vu d'en haut, l'après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh

Cependant, selon M. Phuc, la densité du trafic dans la zone ci-dessus est très élevée, en particulier celle des camions porte-conteneurs avec environ 22 000 voyages par jour, donc avant d'ajuster le trafic comme ci-dessus, les plans seront soigneusement calculés. En particulier, le ministère des Transports coordonnera ses activités avec les unités compétentes pour inspecter, exécuter des simulations de trafic et recueillir les avis des parties concernées afin d'organiser le trafic de manière synchrone et scientifique.

« Afin d'accélérer la mise en œuvre, le chantier du carrefour d'An Phu mobilise actuellement environ 350 ingénieurs et ouvriers pour la mise en œuvre de huit lots principaux. L'avancement est rigoureusement contrôlé, et des travaux majeurs tels que les ponts et les passages souterrains de Ba Dat et Giong Ong To devraient être achevés cette année, afin de contribuer à réduire la circulation dans la zone », a déclaré M. Phuc.

Lors de l'inspection, le président du Comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a également déclaré que la question la plus importante dans la mise en œuvre du projet d'intersection d'An Phu est à la fois d'accélérer la progression des travaux et d'organiser un trafic approprié, en minimisant l'impact sur les déplacements des personnes.

Avant le projet de fermeture partielle de l'intersection Dong Van Cong - Mai Chi Tho, il a chargé le ministère des Transports de se coordonner avec l'investisseur pour mener une étude complète et évaluer l'impact afin d'organiser le trafic scientifique. En particulier, s’il existe un plan d’ouverture de route alternatif raisonnable qui n’affecte pas trop la circulation mais contribue à accélérer l’avancement du projet, il peut être mis en œuvre.

« L’objectif ultime est de mettre les projets miniers en service le plus rapidement possible pour servir la population », a déclaré M. Mai.

Perspective de l'intersection d'An Phu une fois terminée. Photo : TCIP

L'intersection d'An Phu est la porte d'entrée orientale du centre de Ho Chi Minh-Ville. C'est également l'intersection des principaux axes de circulation, notamment l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, les embouteillages sont donc fréquents. Actuellement, la construction de l’intersection devrait être achevée en 2025.

Gia Minh

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