Proposition d'investissement de 61 milliards de VND pour moderniser la gare de Cao Xa pour les opérations de transport international

Donner la priorité au complément des plans d’investissement public à moyen terme

En conséquence, le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a proposé que le ministère des Transports accorde la priorité à l'ajout du projet de modernisation et de rénovation de la gare de Cao Xa au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, ou au capital de carrière économique pour la phase 1 du projet avec un investissement estimé à environ 61 milliards de VND.

L'agence a également proposé que le ministère des Transports accorde une licence pour les opérations de transit international à la gare de Cao Xa à partir du premier trimestre 2024.

Le Comité de gestion du capital de l'État a proposé que le ministère des Transports envisage d'investir dans l'infrastructure de la gare de Cao Xa pour répondre aux activités de transport international.

S'adressant aux journalistes du journal Giao Thong, un représentant de la Vietnam Railways Corporation a déclaré que la gare de Cao Xa est située sur la ligne ferroviaire Hanoi - Hai Phong. Actuellement, la gare dispose de 3 voies ferrées, d'une cour de marchandises chargée de céder le passage aux trains et de charger et décharger les marchandises.

Bien que proche de nombreux parcs industriels tels que Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong, Ken mark, la distance entre la gare et le centre-ville de Hai Duong est d'environ 5 km et pratique pour la connexion au trafic, mais actuellement la gare de Cao Xa ne sert qu'au transport de marchandises nationales telles que les engrais, le ciment ; Faible volume d'expédition.

Parallèlement, Hai Duong est actuellement l'une des provinces avec les principales activités de production et de transformation d'import-export du pays, avec près de 20 parcs industriels et plus de 50 pôles industriels. La demande d'importation de fournitures et de matières premières pour la production des entreprises de la province est très élevée pour les sources de marchandises en provenance de Chine vers le Vietnam.

En revanche, la demande d’exportation de produits des entreprises et usines IDE vers les marchés de Chine, d’Europe, d’Asie centrale, etc. est également très importante. Cependant, les marchandises de la province de Hai Duong ne sont actuellement pas importées ou exportées directement par chemin de fer car les gares de la province ne disposent pas de parcs répondant aux normes d'exploitation des conteneurs.

En ce qui concerne le transport ferroviaire, il y a environ 50 km entre la gare de Cao Xa et la gare de Yen Vien. À partir de là, l'organisation du transport international vers la Chine et d'autres pays via les portes frontalières de Lao Cai et de Dong Dang est très pratique.

Procédures douanières pratiques, transport import et export

Selon le journal Giao Thong, la société vietnamienne des chemins de fer a proposé de moderniser et de rénover la gare de Cao Xa pour répondre aux conditions d'une gare de transit internationale, qui répond aux réglementations sur les conditions des activités hors taxes, des entrepôts, des lieux de dédouanement, de l'assemblage, de l'inspection et de la surveillance douanière.

La Vietnam Railways Corporation a proposé d'investir dans la modernisation des infrastructures de la gare de Cao Xa en termes d'entrepôts et d'infrastructures synchrones, répondant aux exigences de réalisation des procédures douanières et de transport des marchandises d'importation et d'exportation internationales (Photo : illustration).

Plus précisément, dans la phase 1, la Vietnam Railways Corporation a proposé d'investir environ 61 milliards de VND (hors déblaiement du site) pour réaliser les travaux suivants : Rénovation de la route n° 3 en une route de ramassage, de dépôt et de stockage de véhicules d'une longueur d'environ 600 m ; Construire une nouvelle route de chargement et de déchargement d’environ 250 m de long ; Construire un nouveau bâtiment de 200 m2 pour les bureaux et les services douaniers ; Nouvelle construction d'un entrepôt de 1 000 m2, d'une cour de 10 000 m2...

Après avoir terminé l'investissement de construction et la mise en service à l'échelle ci-dessus, la phase 2 continuera à rechercher et à investir dans la modernisation et l'achèvement du complexe de la gare de Cao Xa à l'échelle : Construction d'une nouvelle route carrossable d'environ 600 m de long ; 4 voies de chargement, de déchargement et de stockage, chaque voie mesure environ 250 m de long ; Une zone de transit de train mesure environ 250 m de long ; Construction d'un nouveau bureau de douane de 200m2 ; Nouvelle construction d'un entrepôt de 10 000 m2, cour de 28 600 m2 avec éclairage, alimentation en eau et drainage, caméra de surveillance et système de protection incendie ; Construire 800 m de nouvelle clôture de protection ; Rénovation de deux lignes horizontales. L’investissement total prévu pour cette phase est de 234 milliards de VND.

« L'organisation du transport intermodal international par chemin de fer à Hai Duong offrira des solutions supplémentaires aux entreprises qui importent et exportent des marchandises de la province vers la Chine, l'Europe, l'Asie centrale... pour choisir une méthode permettant de raccourcir de 2/3 le temps de transport par rapport aux voies maritimes traditionnelles ; effectuer les procédures de déclaration et d'importation et d'exportation des marchandises directement dans la province... », a déclaré un représentant de la Vietnam Railways Corporation.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm