Lors de la conférence du gouvernement avec les localités le matin du 21 février, M. Tung a déclaré qu'il contribuerait à hauteur de 6 000 milliards de VND pour le déblaiement du site et de plus de 5 000 milliards de VND pour la construction d'une branche reliant directement le port maritime.
Hai Phong a proposé d'envisager un plan de construction simultanée des deux extrémités de la route, Lao Cai et Hai Phong, pour raccourcir le temps et mettre le projet en service rapidement.
Saluant la contribution de Hai Phong de 11 000 milliards de VND pour la construction d'une ligne de chemin de fer, le Premier ministre Pham Minh Chinh a suggéré que si la ville l'augmentait à 15 000 milliards de VND, « ce serait encore mieux ».
Le 19 février, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, doté d'un capital total de 203 231 milliards de VND, soit 8,37 milliards de dollars, et devant être achevé au plus tard en 2030.
Le projet démarre au point de connexion ferroviaire frontalier (province de Lao Cai), se termine à la gare de Lach Huyen (Hai Phong), sur près de 391 km de long ; La ligne secondaire mesure 27,9 km de long et traverse 9 provinces et villes, dont Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.
La ligne de chemin de fer est nouvellement dotée d'une voie unique, d'un écartement de 1 435 m, pour le transport général de passagers et de marchandises ; Vitesse de conception 160 km/h avec la ligne principale allant de la nouvelle gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong ; 120 km/h pour le tronçon traversant la zone centrale de la ville de Hanoi ; Vitesse de 80 km/h pour les itinéraires restants.
Le capital du projet provient du budget alloué dans les plans d’investissement public à moyen terme et d’autres sources légales. Le taux d'investissement du projet est similaire à certains projets de référence dans la région, soit environ 15,96 millions USD/km (la route Vientiane - Boten au Laos a un taux d'investissement de 16,77 millions USD/km).
En 2025, les agences prépareront un rapport d’étude de faisabilité, s’efforçant d’achever le projet au plus tard en 2030.
TH (selon VnExpress)Source : https://baohaiduong.vn/hai-phong-gop-11-000-ty-dong-lam-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-405744.html
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