Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.08, à travers les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh, a été approuvé par le Premier ministre pour un investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
L'itinéraire est construit selon les normes des autoroutes (TCVN 5729:2012), avec 4 voies complètes et une vitesse de conception de 120 km/h. La période de mise en œuvre du projet est prévue de 2023 à 2027.
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.08, à travers les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh, sera mis en œuvre selon la méthode PPP.
Jusqu'à présent, le rapport d'étude de faisabilité du projet est en cours de mise en œuvre ; réalisé des levés topographiques, géologiques et hydrologiques; Compléter la conception de base, l’investissement total et le plan financier.
Parallèlement à cela, des éléments tels que la préparation des rapports d'évaluation de l'impact environnemental et le cadre politique pour l'indemnisation, le soutien au déblaiement du site et la réinstallation pour le projet sont également mis en avant par les départements, les branches et les localités pour accélérer les progrès de la mise en œuvre.
Le parcours mesure environ 60,9 km de long. Le point de départ du projet est au km 19+300 au début du viaduc de la rivière Day à Nam Dinh, dans la commune de Nghia Thai, district de Nghia Hung, province de Nam Dinh. Le point final se situe à environ Km 80+200 à l'intersection entre la nouvelle route nationale 37 et la route côtière, dans la commune de Thuy Trinh, district de Thai Thuy, province de Thai Binh.
Jusqu'à présent, le tracé du projet traversant la province de Thai Binh fait l'objet de travaux de déblaiement du site. Dans le district de Thai Thuy, les travaux d'extraction et de mesure sont pratiquement terminés et le district prévoit d'aménager 4 zones de réinstallation.
Le district de Kien Xuong effectue des travaux d'extraction des registres fonciers, d'examen et de signature des tableaux statistiques pour chaque ménage et de planification de 11 zones résidentielles qui devraient être réinstallées avec une superficie totale de plus de 25 hectares. L'investisseur du projet demande à l'unité de conseil de procéder à des forages d'enquête dans 12 mines de sable de rivière et 4 mines de sable de mer et de résumer les résultats de l'enquête pour les rapporter au Comité populaire provincial.
Lors de la réunion sur ce projet, M. Nguyen Khac Than, président du Comité populaire provincial de Thai Binh, a demandé aux départements, aux branches, aux localités et au Conseil de gestion du projet de renforcer la coordination avec les investisseurs pour proposer des projets et d'expliquer rapidement les avis des ministères et des branches dans le rapport d'étude de faisabilité du projet ; Unifier la disposition des intersections tout au long du parcours.
Le président du Comité populaire provincial a demandé que, sur la base de la planification des mines de sable fluvial et marin existantes, le Département des ressources naturelles et de l'environnement coordonne et soutienne les investisseurs pour proposer des projets et les consultants pour mener d'urgence des études et des explorations d'un certain nombre de mines de sable fluvial et marin et de sources de matériaux pour la construction de projets ; Compléter d’urgence le rapport d’impact environnemental et le cadre de la politique de compensation, soutenir le GPMB.
Le comité de gestion du projet préside et coordonne avec les départements, les directions et les investisseurs la construction de chemins critiques et de jalons de progression de la mise en œuvre du projet proches de la réalité pour rendre compte au ministère des Transports. Parallèlement, calculez de manière proactive, élaborez les documents d’appel d’offres, recherchez les options d’embauche d’experts pour soutenir la mise en œuvre du projet. Efforcez-vous de démarrer le projet en novembre.
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