Efforts pour terminer certains projets plus tôt
La réunion s'est tenue en personne et en ligne entre le siège du gouvernement et 44 provinces et villes gérées par le centre avec d'importants projets nationaux et de transport clés dans la région.
La réunion vise à examiner et à encourager les travaux après la 15e réunion et à discuter des solutions, à continuer d'éliminer les difficultés et les obstacles et à accélérer l'avancement des travaux et des projets.
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Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la réunion. Photo : Nhat Bac |
Dans son discours d'ouverture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que nous devons mener à bien de nombreuses tâches importantes et de grande envergure en même temps, notamment l'objectif de croissance du PIB de 8 % ou plus en 2025. L'une des solutions importantes pour atteindre cet objectif est de concentrer les ressources sur l'achèvement d'une infrastructure stratégique synchrone et moderne, et d'utiliser efficacement les investissements publics.
Le Premier ministre a déclaré que d'ici 2025, le pays doit atteindre l'objectif d'avoir au moins 3 000 km d'autoroute et 1 000 km de route côtière, ouvrant ainsi essentiellement l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau en passant par Lang Son ; L'aéroport de Long Thanh, le terminal T3 de Tan Son Nhat et le port de Lach Huyen sont pratiquement terminés... Certains projets de transport devraient être achevés en 2027, mais des efforts peuvent être faits pour les terminer plus tôt s'il y a des opportunités et des conditions favorables.
Le Premier ministre a également réitéré la demande aux ministères, agences et localités d'achever d'urgence l'allocation de l'ensemble du plan d'investissement du budget de l'État pour 2025, qui doit être achevé avant le 15 mars. En cas de non-allocation à temps, le gouvernement récupérera le capital du budget central non alloué pour l'allouer à d'autres projets nécessitant des capitaux afin d'accélérer les progrès et de revoir et de gérer les responsabilités.
Parallèlement à cela, efforcez-vous d'économiser 10 % supplémentaires des dépenses régulières en 2025 par rapport à l'estimation annuelle pour vous concentrer sur le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Selon le Premier ministre, la promotion et l'achèvement des projets de transport stratégiques revêtent également une grande importance pour accueillir les congrès du Parti à tous les niveaux en vue du 14e Congrès national du Parti, des grandes fêtes et des anniversaires importants en 2025.
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Achever les infrastructures stratégiques synchrones en utilisant efficacement les investissements publics (Photo d'illustration) |
1 188 km d'autoroute devraient être achevés d'ici 2025
Selon le ministère de la Construction, lors de la 15e réunion du 6 décembre 2024, le Premier ministre a attribué 33 tâches aux ministères, branches et localités. À ce jour, les unités ont réalisé 22 tâches dans les délais, dont un certain nombre de tâches importantes.
En conséquence, les ministères ont achevé l’évaluation du projet d’autoroute Tan Phu – Bao Loc ; Approbation de l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet Ben Luc - Long Thanh ; Achevé et soumis au Gouvernement pour promulgation une Résolution sur la mise en œuvre du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud ; soumettre au Premier ministre pour approbation l'ajustement de la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh...
En ce qui concerne les autoroutes, le ministère de la Construction, les localités et la Vietnam Expressway Corporation (VEC) mettent en œuvre 28 projets/projets composants d'une longueur totale d'environ 1 188 km, qui devraient être achevés en 2025.
Parmi ceux-ci, 16 projets d'une longueur totale de 786 km sont mis en œuvre de près en suivant le plan d'achèvement en 2025. De nombreux projets avec des conditions favorables s'efforceront de raccourcir le temps de construction de 3 à 6 mois par rapport au contrat.
Douze projets d'une longueur totale de 402 km sont encore confrontés à des difficultés de déblaiement du site et d'approvisionnement en matériaux de construction, qui doivent être résolues de manière drastique et ciblées, et organisées avec « 3 équipes, 4 équipes » de construction à terminer en 2025.
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