Afin de mettre bientôt l'aéroport de Thanh Son en exploitation à double usage, le Comité populaire de la province de Ninh Thuan a récemment proposé que le ministère des Transports accepte bientôt de compléter le plan directeur de l'aéroport national pour la période 2021-2030 pour que le Premier ministre l'approuve, dans lequel l'aéroport de Thanh Son est prévu pour devenir un aéroport à double usage.
En outre, la localité a proposé de compléter l’orientation pour la période 2030 à 2050 pour développer l’aéroport de Thanh Son en un port international. L'État dispose d'un mécanisme distinct pour l'exploitation des infrastructures partagées (pistes) dans le cadre de l'exploitation à double usage des aéroports civils et militaires.
« Parce qu'actuellement, il n'existe aucune réglementation sur l'utilisation des biens publics dans la coopération d'exploitation des infrastructures aéroportuaires à double usage entre l'État et le secteur privé », a expliqué le Comité populaire provincial de Ninh Thuan.
En outre, le Comité populaire de la province de Ninh Thuan a également demandé au ministère des Transports de faire rapport au Premier ministre pour examen et approbation afin que cette localité soit l'autorité compétente pour préparer le projet de développement de l'aéroport de Thanh Son et préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement de l'aéroport de Thanh Son sous la forme de partenariat public-privé (PPP) et le soumettre à l'autorité compétente pour approbation.
Concernant cette proposition, le ministère des Transports a déclaré que dans la soumission au Premier ministre sur le plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national, il proposait d'ajouter l'aéroport de Thanh Son à la planification en tant que port national.
En conséquence, l'aéroport de Thanh Son a une capacité de 1,5 million de passagers par an et peut opérer des vols internationaux irréguliers. Orientée pour la période 2030 à 2050, la capacité de l'aéroport sera portée à 3 millions de passagers/an.
Dans le cas où il serait nécessaire d'exploiter de manière stable des vols internationaux réguliers, la province est priée de se coordonner avec le ministère des Transports pour signaler à l'autorité compétente l'autorisation de se convertir en aéroport international.
En ce qui concerne le mécanisme distinct lié à l'exploitation des infrastructures partagées (pistes) dans le cadre d'une exploitation à double usage, le ministère des Transports est en train de finaliser un projet visant à orienter la mobilisation du capital social pour investir dans les infrastructures aéroportuaires et à en rendre compte au Politburo, prévu en juillet. En conséquence, un certain nombre de difficultés et de problèmes liés au plan d’utilisation des actifs d’infrastructure dans le cadre d’une exploitation à double usage ont été résumés.
Sur la base des avis du Politburo, le ministère des Transports rend compte au gouvernement pour l'approbation du projet et sa mise en œuvre lorsque les réglementations juridiques pertinentes sont révisées, modifiées et complétées.
Avec la proposition d'approuver la province comme autorité compétente pour développer le projet d'aéroport de Thanh Son, le ministère des Transports a déclaré qu'après l'approbation de la planification du système aéroportuaire par le Premier ministre, il est recommandé que la province de Ninh Thuan se coordonne étroitement avec le ministère des Transports pour organiser le développement et l'approbation de la planification de l'aéroport de Thanh Son comme base pour étudier le plan d'investissement pour développer le port selon la méthode PPP.
Ngo Huyen - Tuyet Mai
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