La nouvelle gare routière de l'Est a une superficie de plus de 16 hectares, est la plus grande gare routière du pays et est équipée d'équipements modernes. Cependant, après 3 ans d’exploitation, le nombre de véhicules et de passagers n’a pas encore atteint les attentes initiales.
En octobre, le nombre de bus au départ de la gare était de 170 bus/jour, avec environ 2 200 passagers utilisant le service. Un représentant de la nouvelle gare routière de l'Est a déclaré que la production actuelle n'est que de 35 % par rapport à la période précédant la phase 2 du déménagement.
Selon les journalistes de Dan Tri, le matin du 24 octobre, le nombre de passagers arrivant et partant de la nouvelle gare routière de Mien Dong était faible.
Le terminal central de la gare routière dispose de 4 rez-de-chaussée et de 2 sous-sols avec une superficie totale de construction d'environ 50 000 m2. La zone du guichet est moderne, joliment conçue mais très déserte.
Depuis le parking, les passagers se dirigent vers le rez-de-chaussée pour acheter des billets par un escalator. Au rez-de-chaussée du nouveau hall de la gare routière de l'Est, il y a 2 escaliers mécaniques permettant aux passagers de se rendre aux étages 2, 3 et 4.
Des rangées de sièges durs et de chaises rembourrées sont installées dans le hall de la gare pour les passagers attendant leur heure d'embarquement. De là, les passagers peuvent facilement se rendre à la voiture qui les attend devant la porte vitrée.
Le rez-de-chaussée est une cantine avec tables et chaises, vendant de la nourriture, des boissons, des médicaments... servant les passagers à leur arrivée à la gare routière. Cependant, ces services sont également en difficulté.
Une série de kiosques à billets au rez-de-chaussée du hall de la gare routière étaient vides de passagers, certains d'entre eux étaient fermés et verrouillés.
Selon de nombreux passagers, la nouvelle gare routière de Mien Dong est plus moderne et plus spacieuse que l'ancienne gare. Cependant, en raison de leur éloignement du centre, il leur faut plus de temps pour se déplacer et le coût du voyage est plus élevé.
Mme Nguyen Thi Hong (62 ans, vivant dans le district de Binh Thanh) a déclaré qu'elle et son mari ont toujours l'habitude de prendre le bus jusqu'à la nouvelle gare routière de Mien Dong pour acheter des billets pour Nha Trang afin de rendre visite à leur famille.
« Bien que de nombreuses compagnies de bus viennent nous chercher à la maison, mon mari et moi avons toujours l'habitude de prendre le bus ici pour acheter des billets de retour. Même si c'est un peu fatigant, nous sommes en sécurité et le service d'accompagnement est plutôt bon », a déclaré Mme Hong.
Le parking a un design moderne et est clairement divisé en emplacements. Cependant, le nombre de voitures garées ici est très faible.
Contrairement à la scène sombre à l'intérieur, à l'extérieur de la nouvelle gare routière de l'Est, les bus et les gares routières illégaux fonctionnent de manière assez active.
Selon le représentant de la nouvelle gare routière de l'Est, la raison pour laquelle le nombre de véhicules et de passagers n'a pas répondu aux attentes est que l'infrastructure autour de la gare routière n'est pas encore terminée, la connexion routière devant la gare n'est pas pratique, les viaducs ne sont pas encore en service...
La principale raison est que de nombreux véhicules entrent illégalement dans le centre-ville, ce qui entraîne une concurrence déloyale. Ainsi, même si certaines entreprises se sont installées dans le nouveau port mais que celui-ci n'est pas efficace, elles ont dû « chercher d'autres solutions pour générer des revenus ».
En face de la nouvelle gare routière de l'Est se trouve la station de la ligne de métro 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Le projet de construction de la ligne de métro 1 a atteint 96,5% du volume de travail, et devrait être exploité commercialement en juillet 2024. Il s'agit d'un type de transport public de masse de passagers, qui devrait faciliter les déplacements des passagers vers et depuis la gare routière.
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