Près des deux tiers des consommateurs européens interrogés ont déclaré qu'ils envisageraient d'acheter une voiture chinoise, ont rapporté les médias locaux allemands.
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| Tensions UE-Chine : Pékin tente de bloquer l'accord, mais l'Europe a-t-elle réellement perdu un pays ? (Source : Shutterstock.com) |
Selon un rapport du programme Tagesschau de la chaîne de télévision allemande ARD, jusqu'à 59 % des participants à l'enquête ont déclaré que l'achat d'une voiture chinoise était leur choix.
Même les jeunes d’ici ont un désir plus fort d’acheter des voitures chinoises. Parmi les personnes âgées de 30 à 39 ans, 74 % des répondants ont déclaré être intéressés par les voitures chinoises ; Le taux est de 72 % pour les 18-29 ans.
Selon les résultats de l’enquête, l’accessibilité joue un rôle majeur pour ceux qui envisagent d’acheter des voitures chinoises.
En fait, un rapport publié en avril par l'Association allemande de l'automobile et de la moto (ADAC) a révélé que les voitures de marque chinoise ont démontré des niveaux de sécurité élevés lors des crash tests menés par le programme officiel européen d'évaluation des nouveaux véhicules (NCAP).
Sur la base de tests effectués sur 13 modèles différents en provenance de Chine et d'Europe au cours des trois dernières années, l'ADAC a conclu en avril 2024 que « les constructeurs automobiles chinois ont considérablement amélioré la qualité et peuvent désormais rattraper les marques établies dans la région ».
Derniers développements dans les tensions commerciales entre l'UE et la Chine - le 8 octobre, la Chine a annoncé qu'elle imposerait des droits de douane temporaires sur les spiritueux importés de l'Union européenne (UE). À partir du 11 octobre, les importateurs seront tenus de soumettre une « garantie correspondante » aux douanes chinoises lors de l’importation de produits spiritueux originaires de l’UE. La dernière escalade intervient en réponse à l'approbation par l'UE d'un plan visant à imposer des droits de douane allant jusqu'à 45 % sur les voitures électriques importées de Chine, à compter du 31 octobre et pendant au moins cinq ans.
La Chine s'est engagée à poursuivre les négociations jusqu'à la dernière minute en réponse à l'enquête anti-subventions de l'UE sur les véhicules électriques à batterie fabriqués en Chine, a déclaré le ministre du Commerce Wang Wentao.
Wang a également souligné que le succès futur de l'industrie automobile en Chine et en Europe dépend de la coopération entre les deux puissances économiques lors d'une table ronde à Bruxelles entre environ 30 dirigeants des secteurs chinois et européen des véhicules électriques pour discuter du dossier anti-subventions de l'UE.
Mais le ministre chinois du Commerce a également critiqué avec force la « légalité, la conformité et l'équité » de l'enquête de l'UE sur les subventions chinoises aux véhicules électriques.
Dans le même temps, en tant qu'économie membre de l'UE de premier plan, le vice-chancelier allemand Robert Habeck a révélé que lors d'une réunion avec M. Wang à Berlin, l'Allemagne soutenait fermement le libre-échange et s'opposait à l'augmentation des tarifs proposée par Bruxelles sur les véhicules électriques chinois. M. Habeck s’est déclaré enthousiasmé par les investissements chinois dans le secteur automobile européen.
Le vice-chancelier Habeck a appelé l'UE à adopter une approche plus constructive, soulignant que « l'Allemagne fera tout ce qui est en son pouvoir pour aider l'UE et la Chine à trouver une solution mutuellement acceptable, car une escalade vers un conflit commercial à grande échelle ne servirait les intérêts d'aucune des parties ».
La décision de l'UE d'imposer des tarifs sur les véhicules électriques chinois, visant à protéger l'industrie automobile du bloc, pourrait étouffer la croissance et limiter l'accès des consommateurs européens à des véhicules électriques chinois plus abordables, selon les analystes.
Pendant ce temps, l’industrie automobile allemande prospère depuis longtemps sur le marché libre. Ces nouveaux tarifs devraient faire grimper les prix des voitures chinoises, réduisant ainsi la pression concurrentielle sur les constructeurs automobiles européens pour développer des modèles électriques plus abordables, dont l'offre est actuellement limitée.
L'UE a ainsi ignoré les nouvelles propositions des constructeurs automobiles chinois pour résoudre le différend sur les véhicules électriques du pays sur le marché européen, sapant les efforts visant à apaiser les tensions par le dialogue. Mais ce n’est pas tout : la décision d’imposer des taxes sur les voitures électriques fabriquées en Chine a également provoqué une nouvelle vague de protestations au sein même du bloc.
Des voix dissidentes affirment que la décision d’imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinois ne bénéficie pas du soutien unanime de tous les États membres de l’UE. « Beaucoup pensent qu'il s'agit d'un pas vers une guerre commerciale entre l'Europe et la Chine, qui à long terme nuira à l'économie européenne », a déclaré l'analyste politique croate Mladen Plese.
Ferdinand Dudenhoeffer, expert automobile allemand et directeur du Centre de recherche automobile (CAR) de Bochum, prévient : le protectionnisme et les tarifs douaniers sont de mauvaises stratégies et entraîneront des pertes tant pour l'Allemagne que pour l'UE.
En outre, dans une perspective plus large, les experts de l'UE avertissent qu'en plus de perturber les échanges et la coopération entre l'UE et la Chine, les droits de douane sur les véhicules électriques chinois pourraient compromettre la transition prévue par l'UE vers une économie plus verte.
L'ancien ministre irlandais des Affaires européennes, Dick Roche, a remis en question la logique de l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques chinois, compte tenu des objectifs de transition verte de l'UE. « Le changement technologique sera le principal moteur de la transition verte et numérique en Europe. Qu’on le veuille ou non, la Chine se trouve à l’avant-garde des technologies qui sont essentielles pour les progrès de l’Europe vers la neutralité carbone », a souligné l’ancien ministre irlandais.
Source : https://baoquocte.vn/cang-thang-eu-trung-quoc-bac-kinh-di-nuoc-co-can-nhung-thuc-ra-chau-au-da-thua-truoc-mot-van-289529.html
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