Los problemas de tierras de las carreteras que pasan por Khanh Hoa se resolverán pronto

Propuesta para autorizar a las localidades a convertir terrenos forestales según los procedimientos de la Ley Forestal

El 9 de marzo, en Khanh Hoa, el Sr. Le Quang Huy, presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, encabezó una delegación para inspeccionar el proyecto de la autopista Van Phong - Nha Trang y el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. También asistió, por parte del Ministerio de Transporte, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy.

La delegación de la Asamblea Nacional trabajó con los líderes de la provincia de Khanh Hoa para eliminar obstáculos en las carreteras.

La delegación inspeccionó directamente la ubicación de más de 4,2 hectáreas de tierra forestal en el kilómetro 347 de la carretera Van Phong - Nha Trang; Trabajar con localidades en la limpieza del sitio, reubicación de infraestructura técnica y tierras forestales naturales; Propuesta para construir una intersección de la Carretera Nacional 26 con la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot de la provincia de Khanh Hoa...

Después de reconocer los esfuerzos de Khanh Hoa en apoyo a la implementación de proyectos de autopistas en el área, el Sr. Le Quang Huy pidió a la localidad que aclarara las cuestiones de conversión del uso forestal para que el grupo de trabajo pudiera consultar con los ministerios, las sucursales y el Gobierno para resolverlas.

Respecto a la reubicación de la infraestructura eléctrica de 110 kV y 220 kV, el grupo de trabajo acordó que el Gobierno debe instar a los ministerios y a las ramas a modificar algunos documentos relacionados para crear pronto las condiciones para la rápida reubicación de las líneas eléctricas en la ruta para despejar el sitio de construcción.

Además de las dificultades para convertir las tierras forestales, el grupo de trabajo también solicitó a Khanh Hoa que aclarara los precios unitarios de los materiales de construcción, las normas relacionadas con las minas de materiales de construcción y recopilara problemas prácticos para que el grupo pudiera trabajar con el Gobierno y los ministerios y sucursales centrales.

La delegación de la Asamblea Nacional inspeccionó la ubicación del kilómetro 347 (carretera Van Phong - Nha Trang), con más de 4,2 hectáreas de tierras forestales no convertidas.

Al hablar en la reunión, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, dijo que la localidad ha realizado esfuerzos para participar en la limpieza del sitio y que la gente en el área del proyecto tiene un alto consenso.

Sin embargo, el viceministro señaló: “El establecimiento de procedimientos de prefactibilidad ciertamente no será preciso para la zona y cada tipo de bosque en comparación con la realidad”. Por lo tanto, dado que el área forestal cambia durante la implementación del proyecto clave nacional aprobado, se propone que la Asamblea Nacional autorice al Comité Popular Provincial a llevar a cabo la conversión de acuerdo con los procedimientos de la Ley Forestal.

Respecto a la asignación de minas de materiales a contratistas, el Viceministro enfatizó que el objetivo es reducir costos en comparación con el uso de materiales en minas comerciales, evitando la situación de que los precios de los materiales se eleven y se bajen. Sin embargo, en la actualidad, según la normativa, la tierra en la mina de material no se recupera, sino que se arrienda a la gente.

Por lo tanto, se produce una situación en la que los terratenientes “exigen precios altos”, lo que dificulta el arrendamiento de tierras mineras. "El mecanismo actual no cuenta con regulaciones sobre la recuperación de minas según la Ley de Minerales, por lo que el Ministerio propondrá al Gobierno resolver esta dificultad", informó el viceministro Huy.

Respecto a la propuesta de construir un intercambiador entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la Carretera Nacional 26 de Khanh Hoa, el viceministro Huy dijo que el Ministerio de Transporte está muy interesado en el desarrollo socioeconómico de la localidad. Sin embargo, es necesario considerar y evaluar el volumen de tráfico de esta carretera al cambiar a la autopista. A partir de ahí, proponer al Ministerio de Transporte un plan de manejo más detallado. Al mismo tiempo, garantizar la armonía de las inversiones entre los proyectos existentes.

El viceministro Nguyen Danh Huy reconoció los comentarios sobre los problemas de limpieza de tierras en la autopista Van Phong - Nha Trang.

Riesgo de avance lento en la autopista

Anteriormente, al informar a la delegación de trabajo, el Sr. Le Quoc Dung, subdirector a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto 7 (inversor de la autopista Van Phong - Nha Trang) dijo que Khanh Hoa ha realizado esfuerzos activos para entregar el 99,6%, básicamente completado.

Actualmente hay más de 4,2 hectáreas de bosque estancadas en la ruta principal. Como no se ha cambiado el propósito de uso del bosque al pie de la pendiente, no hay suficiente espacio para realizar despliegues simultáneos en un radio de 2,2 km.

Según el Sr. Dung, en la actualidad, los contratistas sólo han comenzado a construir algunas alcantarillas de drenaje, abrir caminos de servicio a lo largo de la ruta para transportar suministros y materiales e instalar vigas del puente de Khanh Binh, y aún no han cavado suficientes pendientes de lecho de carretera para que el suelo se coordine para las secciones del terraplén (el volumen de excavación es de unos 900.000 m3).

El contratista Son Hai construye la intersección entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la autopista Van Phong - Nha Trang.

De las 11 ubicaciones de líneas eléctricas de 220 kV evaluadas por el Ministerio de Industria y Comercio, hasta el momento se cuentan con informes de evaluación para 10/11 ubicaciones. De los cuales, 6 localidades cuentan con diseños aprobados y se encuentran seleccionando contratistas de construcción; 4 localidades no cuentan con diseño y presupuesto aprobados (en revisión); 1 puesto ha presentado documentos pero aún no ha recibido la aprobación de la autoridad competente.

El trabajo de reubicación del tendido eléctrico es muy lento, lo que provoca que algunos puentes tengan pilares y vigas terminados, pero no se hayan podido instalar vigas debido a las líneas eléctricas. Muchos tramos han recibido terrenos, pero no pueden iniciar la construcción o han tenido que detenerse a mitad de camino por no garantizar la seguridad de la red eléctrica. Hay unas 20 ubicaciones en total, con una longitud de aproximadamente 3,4 km, explicó el Sr. Dung.

El Sr. Pham Van Hoa, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de la Provincia de Khanh Hoa (Junta de Tráfico de la Provincia de Khanh Hoa, inversora de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) dijo que hasta ahora, la sección que pasa por la provincia de Khanh Hoa tiene un área total de adquisición de tierras de casi 229 hectáreas, y ha contabilizado 972 casos (100%).

Una sección de la carretera Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

En el trazado se encuentran en proceso de reubicación un total de 69 emplazamientos de infraestructuras técnicas (entre ellos: 3 emplazamientos de energía de 220 kV, 1 emplazamiento de energía de 110 kV, 1 emplazamiento de energía de 35 kV, 20 emplazamientos de energía de media y baja tensión, etc.). Respecto a la reubicación de la línea de 220kV, el 15 de enero la Junta de Gestión del Proyecto la presentó al Ministerio de Industria y Comercio para su evaluación.

El Sr. Hoa sugirió que el procedimiento para cambiar el propósito de algunas áreas forestales a lo largo de la ruta lleva mucho tiempo. Aunque el Primer Ministro aprobó la política de conversión de los usos forestales a partir del 15 de diciembre de 2023, los procedimientos de conversión aún se están completando, por lo que la entrega del sitio para el proyecto aún es lenta.

Se solicita al Ministerio de Transporte que estudie, considere e informe al Primer Ministro sobre la inversión en la construcción de un intercambiador entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la Carretera Nacional 26 en la fase 1 del proyecto (antes de 2026, según la política del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Khanh Hoa). De este modo, se crean las condiciones para el desarrollo socioeconómico de la provincia, de acuerdo con la orientación de la Resolución n.º 09 del Politburó sobre la construcción y el desarrollo de la provincia de Khanh Hoa hasta 2030, con visión a 2045», añadió el Sr. Hoa.

El proyecto de la autopista Van Phong - Nha Trang a través de Khanh Hoa tiene su punto de inicio conectándose al sur del túnel Co Ma (distrito de Van Ninh). Punto final que conecta la autopista Nha Trang - Cam Lam (distrito de Dien Khanh).

Longitud de la ruta 83,35 km (a través de los distritos y ciudades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh).

El proyecto tiene una inversión total de más de 11.808 mil millones de VND, con Project Management Board 7 como inversor.

Proyecto de autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, de 117 km de longitud, con 32,7 km que pasan por Khanh Hoa y 84 km que pasan por Dak Lak.

El tramo que atraviesa la provincia de Khanh Hoa tiene el punto de inicio en el km 0+00 (comuna de Ninh Da, ciudad de Ninh Hoa); Punto final en el km 32+00 (comuna de Ninh Tay, ciudad de Ninh Hoa).

La carretera tiene 4 carriles, velocidad de diseño 100 km/h.

El proyecto tiene una inversión total (preliminar) de más de 5.600 mil millones de VND y se inició el 18 de junio de 2023. El inversor es el Departamento de Transporte Provincial de Khanh Hoa.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm