Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot: Superando dificultades, compitiendo por el progreso

El proyecto componente 1 (DATP1), la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (a través de la provincia de Khanh Hoa) tiene más de 30 km de longitud. Para superar las dificultades del lugar, los contratistas están acelerando la construcción día y noche.

A través de bosques y montañas, la construcción sigue adelantada

Después de muchas horas de conducción por la vía de servicio del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, llegamos al sitio de pruebas final del componente 1 del proyecto (en la comuna de Ninh Tay, ciudad de Ninh Hoa, en la frontera con la provincia de Dak Lak).

La empresa conjunta North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 construyó el puente Hon Lai.

Siga el camino forestal hasta el km 27 + 200, que es el sitio de construcción del puente Hon Lai por la empresa conjunta de Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. El puente tiene 15 tramos de largo, se han completado muchos pilares, los ingenieros y los trabajadores todavía están trabajando arduamente para construir los pilares restantes. Desde arriba, el sonido de los comandantes de construcción y la maquinaria rugía como si cubriera todo un bosque viejo.

El ingeniero Pham Hong Van, director ejecutivo de la empresa conjunta de contratistas Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (paquete de construcción No. 2), compartió que debido a que la autopista tiene que pasar por muchas áreas forestales, lleva muchos meses completar los procedimientos para cambiar el propósito del uso del bosque. Por eso, al principio, la mayoría de los contratistas tuvieron problemas con el tablero de la mesa.

Superando las dificultades, el contratista negoció con la población local la cesión del camino para transportar materiales, equipos y maquinarias. La unidad de construcción también pidió prestados lugares seguros a la gente del lugar para construir vigas de puentes y componentes de hormigón.

El contratista 168 fabrica vigas listas para construir puentes en la ruta.

Nos resultó muy difícil llevar electricidad a los lugares y transportar materiales y equipos por los caminos forestales. Sin embargo, las dificultades se fueron superando gradualmente, y para agosto de 2024, cuando se completaron los trámites para la conversión del uso forestal y se entregó el terreno, el contratista añadiría más líneas eléctricas, construiría refugios en la ruta y comenzaría la construcción de puentes y alcantarillas en el terreno con materiales y equipos prefabricados que se habían preparado con antelación, compartió el ingeniero Van.

Según el ingeniero Pham Hong Van, el paquete de construcción Nº 2 (tramo Km22+00 - Km 32+00) lo llevará a cabo una empresa conjunta. Los contratistas están construyendo 6/6 puentes junto con plataformas de carretera y alcantarillas de drenaje en una longitud de ruta de 9,1/9,5 km. El volumen de construcción hasta la fecha ha alcanzado más del 27,5% del valor del contrato.

A través de un terreno difícil y accidentado, decenas de camiones y contenedores siguen el camino de servicio entre árboles y bosques, transportando materiales de mezcla de acero y hormigón hasta el sitio de construcción. En el paquete de construcción No. 3, Truong Son Construction Corporation está construyendo dos puentes en la ruta, incluido el puente Km30 y el puente Cua Dong.

El mayor Nguyen Quy Tuan, comandante adjunto del Paquete de Construcción No. 3, dijo que debido a su ubicación principalmente en áreas montañosas, el transporte de suministros, materiales y la apertura de caminos de construcción es difícil, pero el contratista ha superado gradualmente este problema.

Aunque las condiciones siguen siendo difíciles debido a la falta de electricidad y la necesidad de traer agua de arroyo para las actividades diarias, la empresa ha movilizado a más de 60 trabajadores y decenas de maquinaria y equipo a la obra. La unidad está organizando a los trabajadores en tres turnos, aprovechando el buen tiempo para trabajar día y noche, con el objetivo de completar estos dos importantes puentes para marzo de 2026, tres meses antes de lo previsto en el contrato. La voz del mayor Tuan rebosaba determinación.

Todavía quedan 14 cuellos de botella.

Al este de la carretera, el terreno es bastante plano, muchos tramos han sido pavimentados con piedra triturada, algunos lugares han sido pavimentados con la primera capa de asfalto (C25).

El contratista Son Hai Group (la unidad de construcción de los primeros 22 kilómetros de la ruta) dijo que la unidad actualmente está organizando 400 trabajadores, 200 máquinas y equipos para trabajar en 3 turnos para acelerar el progreso del proyecto. Hasta el momento se han construido cerca de 20/22 km de calzadas y drenajes, 12/12 puentes, 3,5/22 km de pavimento de piedra triturada reforzada con cemento y 2,5/22 km de pavimento de hormigón asfáltico C25. Desde junio de 2023 hasta la actualidad, la construcción ha alcanzado casi el 51% del contrato.

Los contratistas enfrentan dificultades porque todavía hay casas en el sitio de construcción.

El Sr. Nguyen Thanh Tiem, subdirector de Gestión de la Construcción del Proyecto (Grupo Son Hai), declaró: «Algunos tramos de esta ruta se están construyendo por partes debido a la ocupación de las viviendas de algunos hogares. Por lo tanto, el contratista no ha podido llevar a cabo la construcción de forma continua durante muchos meses».

Para mantener el progreso, el contratista alquiló terrenos de otros hogares para construir un camino público alrededor de los jardines de los residentes. Actualmente, todavía existen algunos cuellos de botella en términos de espacio. Sin embargo, la unidad todavía se centra en la construcción de las áreas donde se han entregado los terrenos para llevar pronto el proyecto a su finalización, tal como lo exige el Primer Ministro".

La información de la Junta de Gestión del Proyecto (PMU) de Inversión en la Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte de la Provincia de Khanh Hoa (inversionista de DATP1) dijo que actualmente, algunos hogares ubicados en las localidades afectadas han recibido una compensación y han demolido parte de sus casas, y están esperando recibir dinero de apoyo para el alquiler de la vivienda para entregar el 100% de las instalaciones.

La Junta de Gestión del Proyecto negoció con cada hogar para construir primero la infraestructura subterránea. La Junta también cambió el plan de relleno de tierra a relleno de piedra para obtener materiales de manera proactiva, sin afectar el progreso; Seguir instando a los contratistas a acelerar el progreso, esforzarse por completar los primeros 20 kilómetros de la ruta para fines de 2025 y completar todo el proyecto para fines de 2026.

Una vez finalizada la conversión del uso forestal, el contratista aprovechó el espacio disponible para acelerar la construcción.

El Sr. Pham Van Hoa, Director de Gestión del DATP1, dijo que actualmente hay 14 cuellos de botella. De estos, 71 casos han recibido dinero y están en proceso de demoler sus casas para entregar el sitio antes del 31 de marzo y 10 casos no han aceptado recibir fondos de compensación para entregar el sitio.

Para completar los 20 km antes de 2025, según el cronograma establecido por el Primer Ministro, la Junta de Gestión de Inversión y Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte de la provincia de Khanh Hoa recomienda que el Comité Popular Provincial ordene al Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa que agilice las obras de limpieza del terreno y se coordine con los Comités Populares de las comunas y distritos para seguir movilizando a las familias que no han recibido la compensación para que entreguen el terreno al contratista antes de marzo de 2025. Al mismo tiempo, se agilice el pago de la compensación para los 10 casos restantes, declaró el Sr. Hoa.

Según el Sr. Nghiem Xuan Thanh, secretario del Comité del Partido Provincial de Khanh Hoa, el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot enfrenta actualmente problemas con la limpieza del sitio. La provincia ha ordenado a la ciudad de Ninh Hoa que encuentre una solución para entregar el sitio a fines de marzo de 2025.

Se sabe que recientemente, después de verificar el avance del proyecto, el viceprimer ministro Le Thanh Long evaluó que el proyecto aún tiene algunas dificultades y que el progreso de la construcción no ha cumplido con las expectativas. El viceprimer ministro solicitó que las localidades, los inversionistas y los contratistas sean más decididos y hagan más esfuerzos para cumplir con el cronograma de finalización de los proyectos en la lista de 3.000 kilómetros de autopistas para el año 2025.

La autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud de casi 118 km y una inversión total de casi 22 billones de VND, dividida en tres DATP. De los cuales, DATP1 tiene 31,5 kilómetros de longitud con una inversión total de 5.333 billones de VND, ubicado en la provincia de Khanh Hoa.

Este proyecto cuenta con la inversión de la Junta de Gestión Provincial de Proyectos de Inversión en Construcción Agrícola y de Transporte de Khanh Hoa, y está conectado con el DATP 2 (invertido por la Junta de Gestión de Proyectos 6) y el DATP 3 (gestionado por el Comité Popular Provincial de Dak Lak).

La finalización del proyecto contribuirá a la conectividad del tráfico, creando impulso para el desarrollo socioeconómico en las regiones de la Costa Central Sur y las Tierras Altas Centrales.

>>> Imagen de contratistas aprovechando el terreno para acelerar la construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot:

Aunque la construcción estaba en estado de congestión, el contratista (el tramo que atraviesa la comuna de Ninh Xuan, ciudad de Ninh Hoa, Khanh Hoa) mantuvo el progreso y esparció rápidamente piedra triturada y asfalto.

Hay muchas casas ubicadas en la ruta, y el contratista Son Hai, que construye el puente Song Lop (a través de la comuna de Ninh Dong, ciudad de Ninh Hoa), todavía está tratando de cumplir con el volumen de construcción.

Aprovechando los caminos forestales de la gente para construir carreteras públicas, los contratistas de los paquetes de construcción 1 y 2 movilizaron rápidamente maquinaria, reunieron gente y materiales para trabajar día y noche.

La obra no es continua, sin embargo, el contratista del paquete de construcción 1, la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, aún garantiza el progreso de la construcción de la plataforma de la carretera.

El contratista ha pavimentado muchos kilómetros del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot con la primera capa de hormigón asfáltico (C25).

Se está construyendo con urgencia la intersección entre la autopista Van Phong - Nha Trang y la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot para que la autopista Van Phong - Nha Trang entre en funcionamiento el 30 de abril de este año.

El contratista de Son Hai construye el tramo de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a través de la comuna de Ninh Thuong, ciudad de Ninh Hoa.

Para superar las dificultades del terreno montañoso, se están construyendo simultáneamente muchos proyectos de puentes y alcantarillas en la ruta que atraviesa la comuna de Ninh Tay, ciudad de Ninh Hoa.

Los trabajadores de Son Hai Group Company Limited construyen refuerzos de acero para los pilares del puente en el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm