Se espera que el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong se presente a la Asamblea Nacional para su consideración antes del 10 de febrero de 2025.
Al proporcionar información sobre la implementación del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en la reunión informativa de trabajo de enero y la conferencia de implementación de tareas clave para febrero de 2025 del Ministerio de Transporte esta mañana (3 de febrero), el Sr. Luu Quang Thin, Director Adjunto del Departamento de Planificación e Inversión, dijo que el Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro un informe de estudio de prefactibilidad.
El Sr. Luu Quang Thin, subdirector del Departamento de Planificación e Inversión, informó en la conferencia (Foto: Ta Hai).
Para acelerar el proceso de verificación, se espera que la Delegación de Inspección de Campo de la Asamblea Nacional inspeccione el sitio el 4 y 5 de febrero de 2025.
"Se espera que el expediente del proyecto esté terminado y presentado al Gobierno el 7 de febrero; presentado a la Asamblea Nacional antes del 10 de febrero; la Asamblea Nacional se reunirá para emitir una resolución antes del 17 de febrero; aprobar informe de estudio de factibilidad en el tercer trimestre de 2025; "Terminaremos el diseño técnico, seleccionaremos al contratista para un paquete de construcción y comenzaremos el proyecto a fines de 2025", informó Thin.
Según el plan propuesto, se propone construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong con una longitud total de más de 403 km, pasando por 9 provincias y ciudades, entre ellas: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
El punto de partida está en el punto de conexión ferroviaria al otro lado de la frontera entre la nueva estación de Lao Cai y la estación de Hekou Bei (China), en la ciudad de Lao Cai.
Punto final en el área del muelle de Lach Huyen, ciudad de Hai Phong.
A nivel técnico, el proyecto invertido es un ferrocarril de grado 1, de doble vía, ancho de vía 1.435 mm; Velocidad de diseño de la línea principal inferior a 200 km/h. Sección a través del área central de Hanoi, velocidad de diseño 120 km/h. Rutas de conexión, rutas secundarias, velocidad de diseño 80km/h.
La velocidad de operación de la vía única de la Fase 1 es de 160 km/h para trenes de pasajeros y de 120 km/h para trenes de mercancías.
Los cálculos preliminares muestran que el proyecto tiene una inversión total de aproximadamente 194,929 mil millones de VND (equivalente a más de 8 mil millones de dólares).
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-hon-8-ty-usd-truoc-10-2-192250203094452449.htm
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