Se espera que el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong se presente a la Asamblea Nacional para su consideración antes del 10 de febrero de 2025.
Al proporcionar información sobre la implementación del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en la reunión informativa de trabajo de enero y la conferencia de implementación de tareas clave para febrero de 2025 del Ministerio de Transporte esta mañana (3 de febrero), el Sr. Luu Quang Thin, Director Adjunto de El Departamento de Planificación e Inversión, dijo que el Ministerio de Transporte ha presentado un informe de estudio de prefactibilidad al Primer Ministro.
El Sr. Luu Quang Thin, subdirector del Departamento de Planificación e Inversión, informó en la conferencia (Foto: Ta Hai).
Para acelerar el proceso de revisión, se espera que la Delegación de Inspección de Campo de la Asamblea Nacional inspeccione el sitio el 4 y 5 de febrero de 2025.
"Se espera que el expediente del proyecto esté terminado y presentado al Gobierno el 7 de febrero; presentado a la Asamblea Nacional antes del 10 de febrero; la Asamblea Nacional se reunirá para emitir una resolución antes del 17 de febrero; aprobar informe de estudio de factibilidad en el tercer trimestre de 2025; "Terminaremos el diseño técnico, seleccionaremos al contratista para un paquete de construcción y comenzaremos el proyecto a fines de 2025", informó Thin.
Según el plan propuesto, se propone invertir en el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong con una longitud total de más de 403 km, pasando por 9 provincias y ciudades, entre ellas: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho y Vinh Phuc. , Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
El punto de partida está en el punto de conexión ferroviaria al otro lado de la frontera entre la nueva estación de Lao Cai y la estación de Hekou Bei (China), en la ciudad de Lao Cai.
Punto final en el área del muelle de Lach Huyen, ciudad de Hai Phong.
A nivel técnico, el proyecto invertido es un ferrocarril de grado 1, de doble vía, ancho de vía 1.435 mm; Velocidad de diseño de la línea principal inferior a 200 km/h. Sección a través del área central de Hanoi, velocidad de diseño 120 km/h. Rutas de conexión, rutas ramales, velocidad de diseño 80km/h.
La velocidad de operación de la vía única de la Fase 1 es de 160 km/h para trenes de pasajeros y de 120 km/h para trenes de mercancías.
Los cálculos preliminares muestran que el proyecto tiene una inversión total de aproximadamente 194,929 mil millones de VND (equivalente a más de 8 mil millones de dólares).
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-hon-8-ty-usd-truoc-10-2- 192250203094452449.htm
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