La construcción de la Línea 2 del Metro comenzará en 2025 y Ciudad Ho Chi Minh acordó utilizar 48 billones de VND del presupuesto para inversiones en lugar de pedir prestado capital extranjero.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acaba de concluir el plan de implementación del proyecto para la construcción de la línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong.
La línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh también está funcionando muy bien, garantizando el desplazamiento de la gente.
En consecuencia, el Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh estuvo básicamente de acuerdo en principio con el informe y la propuesta del Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad sobre la transferencia de todo el capital para la implementación de la línea 2 del metro de los préstamos de AOD al uso de capital presupuestario para continuar la implementación del proyecto. Además, el recorrido ha sido diseñado con antelación, añadiendo un tramo desde la estación Tao Dan hasta la estación Ben Thanh para conectar las líneas 1 y 2 (la línea 2 del metro diseñada anteriormente solo llegaba hasta la estación Tao Dan).
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh asignó al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad y a los líderes del Comité Popular de la Ciudad para ordenar a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh para presidir y coordinar con los departamentos, agencias y unidades relevantes para implementar urgentemente el plan para desplegar el proyecto de la línea 2 del metro de acuerdo con mecanismos y políticas específicos, especialmente de acuerdo con la Resolución No. 188 de la Asamblea Nacional y de acuerdo con otras leyes y resoluciones pertinentes de la Asamblea Nacional.
El Sr. Phan Cong Bang, jefe de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el trabajo de limpieza del sitio para la línea 2 del metro está básicamente completo y que la infraestructura técnica se está reubicando, mientras que al mismo tiempo, se están llevando a cabo los pasos de diseño... esforzándose por comenzar la construcción a fines de 2025 y completarla en 2030.
La línea 2 del metro tiene un capital de inversión total de aproximadamente 47,89 billones de VND, previamente planeado para tomar prestado capital de AOD. El proyecto ha firmado 5 préstamos, pero 3 préstamos del ADB y del BEI han expirado y 2 préstamos del KfW deben prorrogarse para continuar la implementación. Ante las dificultades mencionadas, el Ayuntamiento ha decidido pasar a utilizar capital presupuestario para ser más proactivo en su trabajo.
Esta ruta tendrá un total de 7 paquetes de construcción principales, pero hasta ahora solo el paquete CP1 (construcción de un edificio de oficinas en el depósito de Tham Luong) se ha puesto en uso desde 2017. Aunque la política de inversión se aprobó en 2010, el proceso de implementación ha sido muy difícil.
Recientemente, en febrero de 2025, la Asamblea Nacional emitió la Resolución 188 con grupos de mecanismos muy especiales para que Hanoi y Ho Chi Minh City inviertan y desarrollen un sistema de metro innovador. Sobre esta base, Ciudad Ho Chi Minh invertirá y completará simultáneamente siete rutas con una longitud total de 355 kilómetros en un plazo de 10 años (desde ahora hasta 2035). Tras la resolución, Ciudad Ho Chi Minh está desarrollando un plan para desplegar e invertir en la construcción simultánea de siete líneas de metro.
La ciudad también eligió la línea 2 del metro como la primera línea piloto para aplicar los mecanismos de política de la resolución 188. Se espera que en octubre de 2025, la línea 2 del metro seleccione un contratista para iniciar la construcción en diciembre de 2025 y completarla en 2030.
La línea 2 del metro tiene una longitud total de 11 km y atraviesa 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu de Ciudad Ho Chi Minh.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm
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