El delegado Trinh Xuan An dijo que el alto precio de los billetes de avión no se debe necesariamente al combustible o a la diferencia entre la oferta y la demanda, sino más bien al cálculo irrazonable de los costos de insumos por parte de las empresas.
En la sesión de preguntas y respuestas del 18 de marzo, el Sr. Trinh Xuan An, miembro a tiempo completo del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, reconoció que la gestión de precios de algunos artículos como los billetes de avión y la electricidad "está teniendo muchos problemas".
Según él, la gestión de precios cuenta con un marco legal completo, pero la paradoja es que las tarifas aéreas aumentan mientras las empresas estatales registran pérdidas. Lo mismo ocurre con los precios de la electricidad.
"El aumento de los precios de los billetes no se debe necesariamente al combustible ni a la oferta y la demanda. En la actualidad, los costes de Vietnam Airlines son demasiado altos y afectan directamente a los precios, por lo que los costes de los insumos deben ser transparentes", afirmó.
El miembro especializado del Comité de Defensa y Seguridad Nacional solicitó al Ministerio de Finanzas revisar, inspeccionar y examinar el cálculo de precios, garantizando la transparencia de los costos de insumos y los beneficios para las empresas y las personas.
El Sr. Trinh Xuan An, miembro del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, fue interrogado en la mañana del 18 de marzo. Foto: Medios de la Asamblea Nacional
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Pham Quang Huan, Presidente del Consejo de Administración de HALCOM Vietnam Joint Stock Company, también dijo que los altos precios de los billetes y las pérdidas de las empresas de aviación no son satisfactorias.
"No siempre es posible conseguir altos ingresos aumentando el precio de las entradas. Hay que encontrar el punto óptimo entre la oferta y la demanda. Las entradas pueden ser baratas, pero el número de ventas aumenta, por lo que los ingresos siguen siendo altos", dijo Huan, y sugirió que el Ministro de Finanzas tenga una solución adecuada.
A partir del 1 de marzo, el precio máximo de los billetes de avión nacionales con vuelos de 500 kilómetros o más aumentará entre 50.000 y 250.000 VND. Por ejemplo, los vuelos de 1.280 kilómetros o más tienen un precio máximo de 4 millones de VND, un aumento de 250.000 VND en comparación con el precio anterior. Con esta presión, el "precio más alto" para la ruta de Ciudad Ho Chi Minh a Dien Bien puede ser de hasta 8 millones de VND ida y vuelta, más alto que el precio del tour de Ciudad Ho Chi Minh a Tailandia.
Al explicarlo, el ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, dijo que las tarifas aéreas se están gestionando dentro del rango de precios emitido por el Ministerio de Transporte y "no han excedido el rango".
Actualmente, algunos países han eliminado el precio máximo de los aviones para que las empresas puedan decidir por sí mismas en función de la oferta y la demanda del mercado. Sin embargo, la Ley de Precios todavía establece un límite para el precio de las entradas y los comercios actúan de acuerdo a la normativa, por lo que no han violado la ley de precios.
El Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, respondió preguntas en la mañana del 18 de marzo. Foto: Medios de la Asamblea Nacional
El Ministro de Finanzas también reiteró las dificultades que enfrenta la aviación debido al gran impacto de la pandemia de Covid-19, que ha interrumpido los vuelos nacionales e internacionales. Recientemente, esta industria se ha visto afectada por conflictos geopolíticos y crisis económicas, provocando una disminución del número de turistas de algunos mercados, como Rusia y Japón, a Vietnam.
"Bamboo ha cortado muchas rutas y Vietjet también se enfrenta a dificultades. Vietnam Airlines ha acumulado pérdidas de hasta 37 billones de dongs y el mayor beneficio anual fue de sólo 3 billones de dongs", afirmó Phoc.
Según el Ministro, la reducción de los costos de insumos, la reestructuración del sistema de servicios de vuelo, la gestión y la reducción de costos son temas que más preocupan a las empresas privadas. En el caso de Vietnam Airlines, el Comité de Gestión de Capital Estatal en las Empresas y el Ministerio de Transporte también están muy interesados.
Por su parte, el Ministerio de Hacienda ha pedido a las empresas racionalizar plantillas, mejorar la calidad y garantizar la eficiencia empresarial.
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