Long An está estudiando una política para atraer contenedores a sus puertos brindándoles apoyo financiero como lo han hecho algunas provincias.
El puerto internacional de Long An es considerado por la provincia como un punto destacado para el desarrollo industrial, de servicios y urbano - Foto: DTG
El 10 de marzo, la información del Consejo Popular de la provincia de Long An dijo que la provincia está desarrollando una política para atraer contenedores a los puertos locales.
El Comité Popular Provincial de Long An también presentó un documento al Consejo Popular Provincial para solicitar comentarios sobre esta política. Según el proyecto, las líneas navieras autorizadas para operar el negocio de transporte de contenedores de acuerdo con las regulaciones y realizar la descarga o carga de carga en los puertos de la provincia de Long An, con una frecuencia mínima de puerto de 2 viajes por mes, recibirán un apoyo de 250 millones de VND por viaje.
En cuanto a las empresas, organizaciones y personas que sean propietarios de carga o proveedores de servicios logísticos que transporten mercancías en contenedores a través de los puertos de la provincia de Long An (excepto las mercancías importadas y reexportadas temporalmente y las mercancías en tránsito), recibirán un apoyo de 1 millón de VND por contenedor de 20 pies y 1,5 millones de VND por contenedores de 40 pies o más.
La fuente de financiamiento para la implementación de esta política se asigna a partir del saldo presupuestario provincial.
Actualmente, Long An tiene 18 puertos de diversos tipos y tamaños invertidos y explotados por empresas extranjeras a lo largo de los ríos Vam Co y Soai Rap.
En particular, el puerto internacional de Long An desempeña un papel estratégico importante tanto en las regiones Oeste como Sudeste, y Long An lo considera un punto destacado para el desarrollo industrial, de servicios y urbano.
Sin embargo, en la realidad los puertos enfrentan dificultades debido a la falta de fuentes de contenedores. El taller científico sobre la construcción de mecanismos y políticas para atraer contenedores al puerto organizado por el Comité Popular de la provincia de Long An también señaló dificultades específicas como el bajo volumen de carga de contenedores, los altos costos de entrada y salida de los barcos y el tráfico a través de otros puertos, lo que dificulta que las líneas navieras elijan como destino su viaje...
Por ello, es necesario contar con un apoyo inicial del gobierno a través de mecanismos y políticas que incentiven el transporte de contenedores por el puerto, a fin de demostrar la responsabilidad de la provincia así como cumplir con su compromiso de acompañar y apoyar a los inversionistas para el desarrollo común y potenciar la imagen de la provincia como destino de inversiones.
Actualmente, algunas provincias como Thanh Hoa, Ha Tinh y Hue han introducido de forma proactiva políticas para atraer el transporte marítimo de contenedores tanto para las líneas navieras como para los propietarios de la carga.
En primer lugar está la provincia de Thanh Hoa, que desde 2019 aplica una política para apoyar viajes en barco de 200 millones de VND al puerto de Nghi Son con una frecuencia mínima de 2 viajes al mes. En el período 2019-2023, se apoyaron 17.800 millones de VND para 89/91 trenes y se aportaron 1.180 millones de VND al presupuesto (66 veces el coste de apoyo gastado).
En 2021, Ha Tinh también comenzó a apoyar viajes en barco por 200 millones de VND al puerto de Vung Ang con una frecuencia mínima de 2 viajes al mes. Para 2022, debido a las dificultades para atraer pasajeros, se ha aumentado a 500 millones de VND/viaje internacional y 300 millones de VND/viaje nacional y 1-2 millones de VND/contenedor correspondiente a 20 pies - 40 pies para empresas con mercancías que pasan por el puerto.
Desde 2022 hasta diciembre de 2024, Hue también tiene una política piloto para apoyar 210 millones de VND/viaje de barco con una frecuencia mínima de 2 viajes/mes a través del puerto de Chan May y 800.000 - 1,1 millones de VND/contenedor de 20 pies - 40 pies para empresas con mercancías que pasan por el puerto en contenedor (excepto mercancías importadas temporalmente, reexportadas y en tránsito). El período 2022-2023 atrajo 65 trenes (44 nacionales y 21 internacionales) con aproximadamente 110.640 toneladas.
Fuente: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm
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