El 28 de enero, un grupo bipartidista de senadores estadounidenses advirtió sobre la influencia de China en el Canal de Panamá, mientras que el Departamento de Estado de Estados Unidos confirmó que parte del propósito del viaje a Centroamérica del Secretario de Estado Marco Rubio era contrarrestar a Beijing en la región.
Buques avanzando hacia el Canal de Panamá
Hablando en una audiencia el 28 de enero en el Senado de Estados Unidos sobre el papel del Canal de Panamá en el comercio y la seguridad nacional del país, el presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, dijo que las empresas chinas están construyendo un puente a través del canal, según Reuters hoy, 29 de enero.
La construcción avanza lentamente y podría tomar casi una década para completar y controlar las terminales de contenedores en ambos extremos, según el Sr. Cruz.
"El puente, que ya está parcialmente terminado, le da a China la capacidad de bloquear el canal sin previo aviso, y los puertos le proporcionan a China la capacidad de cronometrar el momento de tal acción. La situación plantea riesgos urgentes para la seguridad nacional de Estados Unidos", subrayó el senador estadounidense.
Panamá desmiente a Trump: No hay soldados chinos en el canal
También el 28 de enero, Fox News citó a la portavoz del Departamento de Estado de Estados Unidos, Tammy Bruce, confirmando que parte del propósito del próximo viaje del Secretario de Estado Marco Rubio a Centroamérica es contrarrestar la influencia de China en la región.
Cuando se le preguntó si el secretario Rubio "establecería las reglas" con Panamá sobre el canal, el portavoz Bruce dijo que el viaje no tenía como objetivo establecer reglas, sino desarrollar relaciones y convencer a los países a creer en las buenas relaciones con Estados Unidos.
Se espera que Rubio parta el 31 de enero y el viaje se realizará en la primera semana de febrero, visitando Panamá y otros cuatro países centroamericanos, respectivamente Guatemala, República Dominicana, Costa Rica y El Salvador, según Reuters citando fuentes informadas.
El viaje aún está en etapa de planificación y el itinerario está sujeto a cambios, agregó la fuente.
La controversia del Canal de Panamá
El Canal de Panamá es actualmente un tema polémico entre el presidente estadounidense Donald Trump y el gobierno panameño. Cada año, más del 40% del tráfico de portacontenedores de Estados Unidos, con un valor estimado de 270 mil millones de dólares, pasa por el Canal de Panamá, lo que representa más de dos tercios de los barcos que pasan por el canal cada día.
En su discurso inaugural del 20 de enero, el líder estadounidense acusó a Panamá de romper su promesa de entregar el canal a Estados Unidos en 1999 y en su lugar transfirió el control de la ruta marítima estratégica a China. El señor Trump declaró que Washington recuperará el control del Canal de Panamá.
El presidente panameño, José Raúl Mulino, descartó negociaciones sobre el control del Canal de Panamá, insistiendo en que China no interfiere en las operaciones del canal y declarando que no habrá reducción de tarifas para los barcos estadounidenses.
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Mao Ning, también rechazó las acusaciones del presidente Trump, afirmando que Pekín no está involucrado en la gestión y operación del canal y nunca ha interferido en las operaciones del canal. Destacó que China siempre ha respetado la soberanía de Panamá sobre el canal y lo ha reconocido como una vía marítima neutral a nivel mundial.
Fuente: https://thanhnien.vn/nhom-thuong-nghi-si-my-quan-ngai-ve-anh-huong-cua-trung-quoc-o-kenh-dao-panama-185250129074715681.htm
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