El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acaba de declarar que Washington "recuperó" el Canal de Panamá, aunque el presidente panameño, José Raúl Mulino, afirmó que el canal pertenece al pueblo de Panamá y seguirá siendo del pueblo de Panamá.

Anteriormente, Trump declaró repetidamente que "recuperaría el Canal de Panamá" y advirtió sobre "medidas fuertes" contra la presencia de China en torno a esta importante vía fluvial.

Según CBSNews , la declaración anterior se hizo después de que un grupo de corporaciones financieras estadounidenses, lideradas por el grupo de gestión de activos más grande del mundo, BlackRock, llegara a un acuerdo para adquirir la mayor parte del negocio portuario global de la empresa CK Hutchison Holding, con sede en Hong Kong (China).

La compañía que opera puertos cercanos al Canal de Panamá acordó vender su participación en las unidades portuarias a BlackRock Inc., luego de que el presidente Trump acusara a China de interferir en la operación de la vital ruta marítima.

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Canal de Panamá. Foto: NYT

En un comunicado, CK Hutchison Holding también confirmó que venderá todas sus acciones en Hutchison Port Holdings y Hutchison Port Group Holdings, en un acuerdo por un valor de 22.800 millones de dólares. Las dos entidades poseen una participación del 80% en Hutchison Ports, que opera 43 puertos en 23 países, incluidos dos de los cuatro principales puertos a lo largo del Canal de Panamá.

El acuerdo le daría a BlackRock el control de 43 puertos en 23 países, incluidos México, los Países Bajos, Egipto, Australia, Pakistán y otros.

Según el documento, el consorcio formado por BlackRock, Global Infrastructure Partners y Terminal Investment Limited comprará una participación del 90% en Panama Ports Company, propietaria y operadora de los puertos de Balboa y Cristóbal en Panamá.

Un estatus especial otorga a EE.UU. control sobre vías fluviales vitales

El Canal de Panamá es una vía acuática artificial de 82 kilómetros de longitud en Panamá que conecta el Océano Atlántico con el Océano Pacífico y divide América del Norte y del Sur. El canal atraviesa el istmo de Panamá y es una ruta importante para el comercio marítimo.

La declaración de Trump de que había “recuperado” el Canal de Panamá marcó un punto de inflexión importante en la geopolítica y la economía mundial. El acuerdo devolvió a Estados Unidos el control de los puertos de Balboa y Cristóbal, dos puntos de entrada estratégicos al Canal de Panamá, una vía fluvial vital que conecta los océanos Atlántico y Pacífico. El impacto de este acontecimiento se extendió a las economías de Estados Unidos, China y el mundo.

Para la economía de Estados Unidos, tomar el control del Canal de Panamá fortalece su posición. El canal maneja alrededor del 5% del tráfico marítimo mundial, siendo Estados Unidos el mayor usuario, representando más del 70% de las mercancías transportadas a través de él.

El control de estos puertos reduce los costos de envío, garantiza la prioridad para los barcos estadounidenses y mejora la vigilancia de rutas comerciales vitales. Esto no sólo apoya a las empresas estadounidenses sino que también crea influencia en la competencia económica con sus rivales, especialmente China.

Para Estados Unidos, los beneficios del Canal de Panamá son claramente enormes. Los buques de carga desde la Costa Este de Estados Unidos (como Nueva York) a la Costa Oeste (como San Francisco) reducen su distancia a más de la mitad, ahorrando más de diez mil kilómetros.

Actualmente China transporta alrededor del 20% de sus mercancías a través del canal. El Canal de Panamá es también la ruta más corta que conecta el Este de Asia con América del Norte y Europa. Muchos países dependen del canal, como Japón o Corea del Sur.

Trump amenaza con tomar "medidas enérgicas": el estatus especial del Canal de Panamá Donald Trump ha prometido una vez más "recuperar el Canal de Panamá", advirtiendo de "medidas enérgicas" a pesar de que el presidente panameño, Mulino, dijo que revisaría los acuerdos que involucran a China.