El Ministerio de Transportes acaba de aprobar el Plan de Mantenimiento de Obras Marítimas para 2025.
Según el plan, el capital presupuestario total esperado para el mantenimiento de la construcción marítima en 2025 es de más de 1,745 billones de VND.
De los cuales, el dragado y mantenimiento de rutas marítimas tiene un capital estimado de alrededor de 1.681 mil millones de VND y la reparación y mantenimiento de obras marítimas tiene un capital estimado de más de 64 mil millones de VND.
En 2025 se realizarán numerosos proyectos de dragado para garantizar la profundidad estándar del canal de navegación (foto ilustrativa).
En 2025, muchos proyectos de dragado de mantenimiento continuarán implementándose durante todo el año. En concreto, el proyecto de dragado de la vía fluvial de Da Nang hasta profundidades estándar de -11,0/-8,1/-5,6 m se llevará a cabo en tres años, entre 2023 y 2025. El proyecto tiene un volumen de dragado estimado de unos 200.000 m3 y un coste de más de 37.000 millones de VND.
En el período 2024-2025, se dragarán muchos canales de navegación, como el canal Hai Phong (sección Lach Huyen, sección Song Cam, canal Cai Trap), el canal Pha Rung, el canal Cua Hoi - Ben Thuy (sección Cua Hoi), el canal Cua Viet, el canal Soai Rap, el canal Saigon - Vung Tau, el canal Ba Ngoi y los canales de navegación para buques de gran tonelaje que ingresan al río Hau.
Los proyectos implementados en 2025 - 2026 dragarán y mantendrán canales de navegación como: Hai Phong (secciones del canal Ha Nam y Bach Dang), Nghi Son, Cua Lo, Chan May, Phan Thiet, Soai Rap, Vung Tau - Thi Vai (incluido el canal de navegación del río Dinh).
Solo en 2025, se dragará el canal de Rach Gia y se completará hasta una profundidad de -2,5 m. El proyecto tiene un presupuesto de unos 25 mil millones de VND.
En el período 2025-2028, hay 3 proyectos de canales marítimos planificados para dragado y mantenimiento, incluidos: Hai Phong (sección Lach Huyen); Saigón - Vung Tau y ruta marítima para buques de gran tonelaje que ingresan al río Hau.
Para el plan de reparación y mantenimiento de obras marítimas 2025, los proyectos a implementar incluyen 5 proyectos: Reparación y mantenimiento del sistema de diques de bloqueo de arena en el canal marítimo de Cua Viet (dique sur); Reparación y mantenimiento del sistema de diques en la sección del Canal Ha Nam (canal Hai Phong); Reparación y mantenimiento del dique de barrera de arena en el canal Lach Huyen (canal Hai Phong); Reparación y mantenimiento del dique sur (canal Hai Thinh); Reparación y mantenimiento del sistema de boyas de amarre en el canal del río Dinh An - Hau.
La Administración Marítima de Vietnam es responsable de organizar la implementación del contenido del plan para garantizar la calidad, la eficiencia económica y técnica, el progreso y el cumplimiento de las regulaciones legales.
Ejercer la autoridad decisoria de inversión de los proyectos conforme al plan aprobado por el Ministerio de Transporte en la decisión.
Además, la Administración de Aviación Civil de Vietnam establecerá e informará al Ministerio de Transporte sobre el progreso detallado de la implementación del plan como base para la inspección y supervisión durante el proceso de implementación. Sintetizar e informar periódica y repentinamente sobre los resultados de la implementación del plan de acuerdo a la normatividad.
Al mismo tiempo, fortalecer la gestión estatal, la inspección, la supervisión y la orientación para que los organismos y unidades pertinentes implementen el plan, especialmente la inspección y supervisión del vertido de materiales de dragado, y el estudio y medición de profundidad durante la ejecución de las obras de acuerdo con las disposiciones de la ley.
El Departamento de Infraestructura de Transporte es responsable de presidir la síntesis y asesorar a los líderes del Ministerio en el proceso de organización, implementación, inspección, ajuste y complementación del plan de manera oportuna, eficaz y legal.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm
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