Decenas de puentes “viejos y débiles” en Quang Ngai todavía esperan ser reparados debido a... falta de financiación.

Puentes débiles y degradados están por todas partes.

Se observa que a lo largo de las carreteras provinciales y nacionales en la provincia de Quang Ngai, muchos puentes de tráfico están en mal estado y necesitan ser reparados para garantizar la seguridad del tráfico.

Hàng chục cây cầu — El puente Van Ha está degradado, no garantiza la seguridad de las personas ni de los vehículos, y necesita ser reparado y restaurado pronto.

En el puente Van Ha, que cruza el río Thoa en la carretera provincial 627B a través de la comuna de Duc Phong, distrito de Mo Duc, han aparecido grietas y daños durante muchos años. En muchos lugares, los paneles de hormigón que protegen las vigas del puente se han desprendido, dejando al descubierto barras de hierro oxidadas. Los pilares principales del puente se encuentran en condiciones similares.

Cuando pasan vehículos de gran tamaño, el puente Van Ha vibra, lo que provoca que la gente tema que la estructura pueda derrumbarse. Aunque ha sido catalogado como un puente débil que necesita reparación o un puente nuevo para reemplazarlo, hasta ahora no se han asignado fondos para hacerlo.

El Sr. Truong An, residente de la comuna de Duc Phong, dijo: Con el paso de los años, las losas de hormigón de los pilares y las vigas principales del puente se han ido desprendiendo y dañando.

"Estamos muy preocupados, sobre todo en época de lluvias, cuando el agua que viene de aguas arriba corre con mucha fuerza. Si ocurre un accidente, habrá pérdidas de vidas y de bienes.

"El puente está muy deteriorado. Espero que el gobierno invierta en él pronto para que la gente pueda viajar con seguridad", sugirió el señor An.

De manera similar, el puente Ben Da, en la carretera provincial 624 que atraviesa la ciudad de Cho Chua, distrito de Nghia Hanh, tiene 54 m de largo, con una sección transversal de 8 m, mientras que la plataforma de la carretera en ambos lados que conduce al puente se ha ensanchado a lo largo de los años con una sección transversal de 24 m. Por lo tanto, la gente no sólo se preocupa por la seguridad del proyecto, sino también por los accidentes que puedan ocurrir.

Se sabe que la carretera provincial 624 es una ruta de tráfico vital que conecta los distritos de Minh Long y Nghia Hanh con la ciudad de Quang Ngai, con miles de vehículos viajando todos los días. Por lo tanto, durante las horas punta de la mañana y de la tarde, el tráfico que pasa por este lugar es muy difícil, produciéndose a menudo atascos locales.

Según los habitantes locales, el volumen de tráfico diario a través del puente es muy grande, especialmente de camiones que transportan materiales de construcción, por lo que durante las horas pico, a menudo se producen atascos que afectan el desplazamiento de las personas y el transporte de mercancías, lo que supone un riesgo potencial de accidentes de tráfico.

El presidente del Comité Popular del Distrito de Nghia Hanh, Dinh Xuan Sam, dijo que el puente Ben Da se construyó hace décadas. Después de mucho tiempo de funcionamiento, el proyecto se ha deteriorado, con muchas grietas y daños que necesitan ser reparados y reconstruidos.

"El puente Ben Da está ubicado en la carretera principal del centro del distrito, con un gran volumen de tráfico, pero el estado actual del puente no garantiza la seguridad tanto en términos de estructura como de seguridad vial en la ruta porque las vías de acceso en ambos extremos del puente son grandes mientras que la sección transversal del puente es demasiado estrecha, lo que convierte a este lugar en un cuello de botella, provocando desorden en la seguridad del tráfico.

"La localidad espera que la provincia destine pronto fondos de inversión para garantizar la seguridad del tráfico y el aspecto urbano del distrito", sugirió el Sr. Sam.

No sólo los dos puentes mencionados anteriormente, sino que en la provincia también hay una serie de puentes débiles, degradados e inseguros, como el puente Tra Khuc 1 (ciudad de Quang Ngai); antiguo puente Song Ve (que conecta los distritos de Tu Nghia y Mo Duc); Puente Me Son en la carretera provincial 624B; Puente Bau Sat en la carretera provincial 621; Puente Naranja en la Carretera Provincial 628…

Se necesitan 600 mil millones para reparar el débil sistema de puentes

Se sabe que en toda la provincia de Quang Ngai hay cientos de proyectos de puentes de todo tipo, de los cuales solo en el sistema de carreteras nacionales y provinciales hay 361 proyectos de puentes. En concreto, las carreteras nacionales cuentan con 135 puentes y las provinciales con 226 puentes. Según una revisión del Departamento de Transporte de esta provincia, existen 35 puentes degradados y dañados que necesitan ser reparados para garantizar la seguridad vial y minimizar los daños.

Según el jefe del Departamento de Transporte de Quang Ngai, la unidad revisa, inspecciona y planifica anualmente la reparación, el mantenimiento y la reparación de la mayoría de los principales sistemas de puentes en las carreteras provinciales y nacionales. Sin embargo, debido a las graves inundaciones y a que la mayoría de los puentes fueron construidos y puestos en funcionamiento hace mucho tiempo, se encuentran degradados y dañados, mostrando signos de no garantizar la seguridad y es necesario asignar capital para su reparación.

Sin embargo, debido al limitado capital asignado, el número de puentes débiles y puentes inseguros que se han reparado o construido recientemente es muy limitado. Solo en 2024, el Departamento de Transporte de Quang Ngai recibirá 25 mil millones de VND para construir el nuevo puente sobre el río Giang y el puente Cay Sanh en la carretera provincial 628 a través de la comuna de Hanh Dung, distrito de Nghia Hanh. Se trata de dos estructuras de puentes débiles y degradadas de años anteriores, que no garantizan la seguridad durante la temporada de inundaciones.

Después de casi un año de ejecución, los principales elementos de ambos proyectos de puentes se han completado básicamente. El contratista se centra en la construcción de los elementos restantes para ponerlos en funcionamiento en 2024.

Además, el Departamento de Transporte de Quang Ngai también asigna otras fuentes de financiación para organizar el mantenimiento de otros puentes y alcantarillas para garantizar la seguridad. En particular, se debe prestar atención a las reparaciones temporales, como el relleno y sellado de grietas y el manejo oportuno de obras en puentes con pilares de taluy erosionados; Reemplazar y reparar sistemas de barandillas... de 37 proyectos.

Mai Van Ha, subdirector del Departamento de Transporte de Quang Ngai, dijo que después de verificar, había 35 puentes débiles y degradados que necesitaban ser reparados. El estado actual de las obras del puente se encuentra severamente dañado, afectando la capacidad portante y la estructura de las obras.

Además, los sistemas de puentes y alcantarillas en las carreteras del distrito también están gravemente dañados y degradados y necesitan ser reparados. Sin embargo, debido al gran número de proyectos de puentes y a la financiación limitada, los daños no se han solucionado completamente a tiempo.

"Tras analizar el daño sufrido por el sistema de puentes y alcantarillas de la provincia, se necesitan hasta 600 mil millones de dongs. Sin embargo, esta inversión no se puede implementar de inmediato porque no se dispone del capital asignado. El Departamento sólo se centra en reparaciones menores utilizando la fuente de capital para el sector del transporte.

En el caso de proyectos importantes de puentes dañados, la unidad de planificación los incluirá en la solicitud de capital para la construcción básica o los incluirá en el plan de inversión pública de la provincia. Pero todo el mundo tiene que esperar porque el capital es demasiado grande", afirmó el señor Ha.

Según el Sr. Ha, en el futuro inmediato, para garantizar la seguridad del tráfico en puentes débiles y degradados que aún no han sido reparados con capital, el departamento ordenará a las unidades que coloquen señales de advertencia, señales de restricción de carga y guíen los vehículos hacia otras rutas...

Se necesitan 600 mil millones para reparar el débil sistema de puentes

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