Hanoi "impide" la prohibición y restricción de muchos tipos de vehículos en Hoan Kiem y Ba Dinh

Los vehículos de gasolina altamente contaminantes tienen prohibido o restringido el ingreso a las zonas de bajas emisiones.

En la mañana del 12 de diciembre, con el acuerdo de la mayoría de los delegados, el Consejo Popular de Hanoi aprobó la Resolución sobre el Reglamento para la implementación de zonas de bajas emisiones en la ciudad. La Resolución entra en vigor el 1 de enero de 2025. Piloto en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh Según la resolución, las zonas de bajas emisiones pertenecen a áreas estrictamente protegidas y áreas de emisiones limitadas identificadas en la Planificación de la Capital hasta 2030 con una visión hasta 2050. Áreas con congestión de tráfico frecuente del nivel D al F según los estándares vietnamitas. Además, los criterios para determinar las zonas de bajas emisiones también incluyen la calidad media anual del aire evaluada en al menos un año reciente que no cumple con las normas técnicas nacionales sobre calidad del aire para parámetros clave como SO2, NO2, polvo suspendido total (PST); Polvo PM10, polvo PM2.5.

Los delegados del Consejo Popular de Hanoi presionan el botón para aprobar la resolución (Foto: Colaborador).

Los Comités Populares Distritales están encargados de desarrollar proyectos de zonas de bajas emisiones adecuados a las características y capacidades locales. De acuerdo con la resolución, en las zonas de bajas emisiones podrán circular los vehículos que no emitan gases de escape, los vehículos automotores ecológicos, los vehículos automotores que utilicen energías limpias, energías verdes y sean amigables con el medio ambiente, los vehículos prioritarios y los vehículos con permiso de circulación de autoridad competente. Hanoi prohíbe que los camiones diésel pesados ​​circulen en zonas de bajas emisiones. Además, limitar o prohibir la entrada a zonas de bajas emisiones de automóviles que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 4 y de motocicletas y scooters que no cumplan con los estándares de nivel 2 según plazos/puntos o áreas. La resolución también estipula que la ciudad propone emitir tarifas y cargos para los vehículos automotores con emisiones que circulen en zonas de bajas emisiones. Al mismo tiempo, existen políticas para apoyar a las personas que viven y trabajan en áreas de bajas emisiones, organizaciones y empresas para convertir los vehículos impulsados ​​por combustibles fósiles en vehículos de energía limpia y cero emisiones. En cuanto a la hoja de ruta para la implementación de zonas de bajas emisiones, de 2025 a 2030, Hanoi pondrá a prueba el establecimiento de zonas de bajas emisiones en un área de los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh; Alentar a las localidades a establecer zonas de bajas emisiones. A partir de 2031, las áreas de Hanoi que cumplan con los criterios prescritos deberán implementar zonas de bajas emisiones. Contenido de gran impacto Anteriormente, al examinar este contenido, el Comité Urbano del Consejo Popular de Hanoi dijo que se trata de un contenido amplio, con factores profesionales y especializados complejos, con gran impacto en el desarrollo socioeconómico, las empresas, las organizaciones y las personas. Esta agencia recomienda que se haga una consideración y evaluación cuidadosa, así como integral y orientada.

Se prohibirá o restringirá el ingreso de vehículos contaminantes a zonas de bajas emisiones (Foto: Manh Quan).

El Comité Popular de Hanoi dijo que ha ordenado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que presida y coordine con los Departamentos de Transporte, Planificación y Arquitectura y Justicia para redactar la resolución. Además, Hanoi ha organizado seminarios profesionales para recabar opiniones de expertos y científicos en los campos del transporte, el medio ambiente y los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades. Al mismo tiempo, Hanoi publicó el proyecto de resolución en el portal de información electrónica de la ciudad para recoger ampliamente opiniones y sugerencias de la comunidad. El Comité Ejecutivo del Partido del Comité Popular de la Ciudad también acordó la política como contenido del proyecto de resolución. En agosto, Hanoi contaba con más de 8 millones de vehículos en circulación, incluidos más de 1,1 millones de automóviles y más de 6,9 ​​millones de motocicletas. El jefe del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanoi dijo que el número de motocicletas utilizadas durante más de 10 años representa el 72,58%, lo que aumentará el nivel de emisiones tóxicas al aire si los vehículos viejos no se mantienen de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Se apoya a la población para que transforme las motocicletas viejas y contaminantes . En cuanto a las zonas de bajas emisiones, el presidente del Comité Popular de Hanoi, Tran Sy Thanh, dijo que después de que el Consejo Popular de la ciudad aprobara una resolución sobre este tema, las autoridades estudiarán el plan con los fabricantes de vehículos para tener un plan para reducir los vehículos a gasolina en zonas de bajas emisiones. Según el señor Thanh, la ciudad estudiará opciones como la reducción de precios, el intercambio de vehículos viejos, el apoyo al intercambio de vehículos viejos, el apoyo a los préstamos para comprar vehículos nuevos... para que la gente pueda convertir básicamente las motos viejas y contaminantes en vehículos eléctricos... Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm