La provincia de Dong Nai acordó el plan de ruta, el número y la ubicación de las estaciones de la línea ferroviaria urbana Thu Thiem - Long Thanh que pasa por el área según el informe del estudio de prefactibilidad preparado por la unidad de consultoría.
Dong Nai acordó el plan de ruta, la cantidad y la ubicación de las estaciones de tren Thu Thiem - Long Thanh de acuerdo con el informe del estudio de prefactibilidad de la unidad de consultoría. Ilustración: P.TUNG
Además, la provincia también tiene recomendaciones y propuestas para la limpieza del sitio para implementar el proyecto.
Dirección de la ruta de acuerdo con la planificación
A mediados de 2024, el Ministerio de Transporte (MOT) envió un documento solicitando a Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y unidades relacionadas que proporcionaran comentarios sobre el Informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh preparado por el consorcio consultor de Transport Design Consulting Corporation (TEDI) y Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI SOUTH).
En el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, el consorcio consultor propuso que el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tenga una longitud de 41,83 km, de los cuales la sección que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh tiene más de 11,7 km y la sección que atraviesa Dong Nai tiene más de 30 km.
Según el Departamento de Transporte, en el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto Ferroviario Thu Thiem - Long Thanh, la sección de conexión desde el Aeropuerto de Long Thanh hasta el depósito y la ubicación del depósito en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh, no están incluidos en la planificación local.
El Departamento de Transporte de Dong Nai acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte con respecto a los comentarios sobre el Informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh. En el documento firmado por el subdirector del Departamento de Transporte, Duong Manh Hung, Dong Nai acordó el plan de ruta del proyecto de acuerdo con el informe del estudio de prefactibilidad. En consecuencia, la ruta está elevada, a la izquierda, dentro del área de planificación de 120 m de Ring Road 3 - Ciudad Ho Chi Minh (en dirección de Ciudad Ho Chi Minh a Dong Nai). Luego, gire a la derecha, vaya por la franja central de 7 m de la carretera provincial 25B, cruce la carretera nacional 51, comience a ir bajo tierra, llegue a la intersección de la ruta T1 con la autopista Bien Hoa - Vung Tau y siga la ruta T1 para ingresar al Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
Según el Departamento de Transporte, la ruta antes mencionada es básicamente consistente con la Planificación Provincial de Dong Nai para el período 2021-2030, con visión hasta 2050; Plan maestro urbano de Nhon Trach y planificación del uso del suelo de los distritos de Nhon Trach y Long Thanh.
En particular, en la sección que coincide con la Ring Road 3 - Ciudad Ho Chi Minh, hay algunos lugares superpuestos con el límite de limpieza del terreno de la fase de finalización del Proyecto Ring Road 3 - Ciudad Ho Chi Minh. Por lo tanto, el Departamento de Transporte solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario del Ministerio de Transporte que realice una revisión para evitar superposiciones con elementos del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh en la fase de finalización.
Respecto a la ubicación de las estaciones, la provincia acordó disponer 12 estaciones a través de Dong Nai, incluidas 8 estaciones elevadas (de la estación S9 a S16) y 4 estaciones subterráneas (de la estación S17 a S20). Al mismo tiempo, se recomienda que para las estaciones elevadas, sea necesario estudiar y complementar el área de tierra ocupada a ambos lados de la Carretera Provincial 25B y la Carretera de Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh para organizar estacionamientos y pasos elevados para peatones que conecten con las estaciones. Dong Nai acordó un plan para organizar un depósito con un área de más de 21 hectáreas en el área al norte del aeropuerto de Long Thanh, en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh.
Respecto a la limpieza del sitio, el Departamento de Transporte dijo que el tramo que pasa por la provincia incluye un tramo dentro de la carretera provincial 25B (del Km18+500 al Km29+500) y la ruta T1, que conecta el aeropuerto de Long Thanh (del Km32+500 al Km45+500). Estos proyectos han completado la limpieza del sitio y están en construcción.
Por lo tanto, el alcance de influencia de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh no incluye el área de adquisición de tierras durante 23 km en la carretera provincial 25B, ruta T1 y dentro del área del aeropuerto. Por lo tanto, la provincia propuso recalcular el área de adquisición de tierras y el tipo de adquisición de tierras del proyecto en la provincia de Dong Nai.
Implementación temprana del proyecto para compartir la presión del tráfico
En un comentario escrito enviado al Ministerio de Transporte, el Departamento de Transporte dijo que la capacidad de la localidad para equilibrar las fuentes de capital es actualmente muy difícil porque ha participado en el 50% de los costos de limpieza del sitio del Proyecto de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau y el 50% de la inversión total del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh que pasa por la provincia. Es poco probable que la localidad pueda equilibrar los costos de limpieza de tierras del Proyecto Ferroviario Thu Thiem - Long Thanh. Por lo tanto, la provincia propuso utilizar los costos de limpieza del sitio de este proyecto provenientes del capital de inversión pública asignado del presupuesto central.
Respecto a este proyecto, en la sesión de trabajo con la delegación gubernamental encabezada por el primer ministro Pham Minh Chinh para inspeccionar y trabajar en el progreso del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, conectando la infraestructura y la planificación, el desarrollo urbano del Aeropuerto de Long Thanh y las áreas circundantes a principios de diciembre, el Presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, propuso que el Ministerio de Transporte acelere el progreso de la implementación del proyecto para compartir el volumen de tráfico para el sistema vial. Cuando el Aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento, se espera que el 70% de los pasajeros viajen a Ciudad Ho Chi Minh, lo que supondrá una gran presión sobre el sistema de tráfico vial.
Según BaoDongNai
Fuente: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/dong-nai-thong-nhat-phuong-an-huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh
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