El tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot a través de Nghe An, parte del proyecto de la autopista Norte - Sur, se construyó simultáneamente el cuarto día del Tet. Este es un proyecto que pasa por dos provincias, Nghe An y Ha Tinh. Las rutas y los cuellos de botella del proyecto fueron desplegados por las unidades a partir de las 7:00 a.m. del cuarto día del Año Nuevo Lunar. Anteriormente, a partir del segundo día de Tet, en los puntos críticos del proyecto, como el túnel Than Vu, el puente Than Vu 2... al equipo de construcción se le asignó la tarea de trabajar a través de Tet.
Los trabajadores, funcionarios y empleados de la construcción también tuvieron el honor de recibir el estímulo y la atención de los líderes del Consejo Popular Provincial y de los líderes empresariales.
El coronel Le Minh Duc, director del consejo de administración de Truong Son II de Truong Son Construction Corporation, dijo: La inauguración del proyecto el 30 de abril de 2024 es un cronograma muy ajustado, por lo que Truong Son Construction Corporation y el consejo de administración han ordenado a las unidades que aprovechen el clima favorable para trabajar en 3 turnos y 4 turnos para compensar el lento progreso debido al clima. En los días previos al Año Nuevo Lunar, el Comité Ejecutivo emitió un documento que ordenaba a las unidades permanecer en el sitio de construcción durante todo el Año Nuevo Lunar para acelerar el progreso (solamente organizar días libres los días 29 y 30 del 12.º mes lunar y el primer día del Año Nuevo Lunar).
Anteriormente, desde la mañana del segundo día de Tet, las unidades mantuvieron a los equipos de construcción para descargar, completar la base K95, llenar las alcantarillas de drenaje con materiales granulares, llenar el suelo K98 en la plataforma de la carretera, cubrir los bordillos, cubrir la plataforma de la carretera en secciones donde se ha completado el hormigón asfáltico C19, esparcir la base de agregado reforzado con cemento, esparcir hormigón asfáltico y construir barandillas de hormigón en el puente Than Vu 2 y el puente O O. 120 oficiales, ingenieros, obreros y 100 vehículos y equipos están totalmente preparados para trabajar seriamente.
Al quinto día del Tet, el valor de producción del Cuerpo de Ejército 12 (Corporación de Construcción Truong Son) en el paquete XL 2 había alcanzado 1.054/1.289 mil millones de VND, equivalente al 81,7% del valor del contrato. La Junta Ejecutiva está ordenando a las unidades acelerar aún más y esforzarse por distribuir los últimos lotes de concreto asfáltico antes del 15 de abril de 2024.
En cuanto al puente Than Vu 2 y el puente O O (área de Nghi Loc), que se identifican como las rutas críticas del paquete XL2, hasta ahora, Truong Son Construction Corporation básicamente ha dominado el progreso. El puente Than Vu 2 ha instalado vigas y construido el tablero del puente de 28/32 tramos con un valor de 296,79 mil millones/323,92 mil millones, alcanzando el 91,6%. Se espera que el trabajo de fundición de vigas se complete antes del 29 de febrero de 2024, el trabajo de instalación de vigas y la construcción del tablero del puente se completen antes del 31 de marzo de 2024, y la barandilla del puente se complete antes del 10 de abril de 2024. O O Bridge ha instalado vigas y tableros para tramos 21/22 con un valor de producción que alcanza los 196,42 mil millones/210,4 mil millones de VND, alcanzando el 93,33%; El vaciado de vigas alcanzó 154/154 losas, alcanzando el 100%, se espera completar la instalación de vigas, tableros de puentes y barandillas antes del 10 de marzo de 2024.
En otras rutas, como los túneles Than Vu y Hung Yen Nam, la mina Len Doi... Hoa Hiep Company Limited y otras unidades están acelerando la construcción con muchas motocicletas y recursos humanos para ponerse al día con el progreso retrasado.
En Hung Yen Nam, después de hacerse cargo del contrato de una empresa que no siguió ejecutándose, Hoa Hiep Company Limited se centró en la construcción de carreteras y puentes aquí y procedió a verter hormigón asfáltico.
En el túnel de Than Vu, la carga de trabajo sigue siendo muy grande, por lo que los trabajadores de la construcción no han parado de trabajar durante el Tet. Debido a la complejidad de la capa geológica, el agua del techo de la montaña fluye hacia abajo como si fuera lluvia, lo que dificulta las obras. Las fuerzas cubrieron la estructura con plástico impermeable y crearon moldes de concreto para sostener la estructura. La construcción del revestimiento del túnel mediante encofrados deslizantes la llevan a cabo ingenieros y obreros profesionales. Los ramales del túnel también están conectados entre sí para facilitar el desplazamiento y evitar incidentes.
El comandante del proyecto del túnel Than Vu, Sr. Vo Son Hai, dijo que cada día la unidad puede moldear la carcasa de hormigón para 12 metros de túnel y se espera que esta etapa se complete a fines de marzo de 2024. Luego procedemos a construir el túnel, el techo del túnel, el techo de la montaña exterior...
Según las observaciones, hay unas 15 motos trabajando con cientos de ingenieros. Este es un punto importante de la ruta, por lo que las empresas están prestando mucha atención a su implementación para garantizar que el proyecto sea permanentemente seguro.
Aunque se ha desplegado toda la ruta, para asegurar el progreso, las unidades aún necesitan acelerar, especialmente el túnel Than Vu, el puente Than Vu 2... según la solicitud del Ministerio de Transporte.
Anteriormente, para garantizar un viaje seguro para las personas antes, durante y después del Tet, la unidad completó y puso en uso rápidamente el paso elevado de la autopista N5 en la sección Nghi Loc, gracias al cual, los vehículos no tienen que tomar desvíos ni circunvalaciones, perdiendo tiempo y reduciendo en gran medida el polvo. Este es un gran esfuerzo de la unidad en el período actual.
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