El contratista CC1 que construye la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, paquete 3, está continuamente retrasado. El inversor propuso cortar y transferir el volumen a otra unidad para asegurar el avance general del proyecto.
El contratista trabaja a paso lento, el inversor propone cortar y trasladar el volumen. Vídeo: Ngoc Hung.
Continuamente atrasado
En los últimos días, en el paquete 3, componente del proyecto 3, autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el tramo realizado por el contratista Construction Corporation No. 01 (CC1) , aunque el clima era soleado y favorable para la construcción, la unidad organizó equipos de construcción dispersos, con pequeños grupos de trabajadores y pocos equipos operativos.
El puente Chu Kap fue entregado para su construcción en noviembre de 2023, pero hasta ahora todavía no está terminado, no se ha lanzado ni una sola viga, aunque el inversor ha enviado continuamente documentos urgiéndolo. Foto: Ngoc Hung.
En el sitio de construcción, en la intersección con la circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot, hay algunos vehículos que encienden sus motores para construir la plataforma de la carretera. Eran apenas las 10:35 de la mañana del 5 de marzo, pero cinco compactadoras se habían detenido y permanecían inmóviles en el lugar de la construcción.
En otros lugares el ambiente de construcción era muy tranquilo, en muchos puentes solo se estaban construyendo los cimientos y no había un solo obrero trabajando. Sobre la superficie de la carretera, en muchos lugares solo se ha construido una capa de suelo agregado K95, en algunos tramos se ha construido una capa de K98 y aún no se ha construido toda la superficie de la carretera con piedra agregada.
Eran aproximadamente las 10:35 cuando los vehículos apagaron sus motores y detuvieron la construcción. Foto: Ngoc Hung.
Según la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (PMU, representante del inversor del proyecto componente 3), actualmente, el contratista CC1 tiene un retraso del 25,45% en comparación con el plan del 30 de agosto de 2025 para abrir la ruta, equivalente a un valor de 122,92 mil millones de VND.
"El contratista es muy lento y carece de iniciativa en los trabajos de construcción y en el despliegue de los materiales de entrada, y no tiene medidas específicas para acelerar el progreso de la construcción a pesar de que el inversor lo ha instado y recordado repetidamente en las reuniones.
Sin embargo, hasta ahora, la unidad aún no ha superado el problema, la construcción es muy lenta y los recursos humanos en el proyecto no están preparados para cumplir con los requisitos de progreso. La maquinaria, equipos y materiales dispuestos por el contratista en el sitio de construcción no tienen garantía según el cronograma de movilización comprometido.
Además, la organización de los equipos de construcción por parte del contratista es gravemente deficiente y casi nunca se realizan horas extras, lo que provoca retrasos en el avance general del paquete de contratos", reflexiona el inversor.
Mientras tanto, según el Sr. Nguyen Dinh Loi, comandante del contratista CC1, la unidad tiene alrededor de 28 trabajadores que aún trabajan en todo el sitio de construcción. Actualmente, la razón del lento avance del proyecto es que algunas localidades están esperando a que se llene el K98. En el futuro, la unidad seguirá intentando superar las dificultades para continuar la construcción.
Transferirá 2 km a otro contratista para garantizar el progreso.
El Sr. Dang Tho Dan, Director Ejecutivo del Componente 3 del Proyecto, Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, dijo: "De acuerdo con la dirección, así como con el compromiso con el Primer Ministro de abrir la ruta antes del 30 de agosto, hemos determinado que desde ahora hasta junio es el momento ideal para enfocarnos y acelerar el progreso del proyecto. Sin embargo, actualmente, el contratista CC1 está trabajando en el paquete 3, el progreso es muy lento, aunque el inversor ha enviado continuamente documentos instándolo y recordándolo".
Según el inversionista, este es el momento dorado para acelerar el avance del proyecto, pero el contratista CC1 ha sido lento en organizar la maquinaria de construcción, lo que ha provocado que el progreso se retrase continuamente, lo que los ha obligado a idear un plan para recortar y transferir la carga de trabajo a otra unidad. Foto: Ngoc Hung.
Según el Sr. Dan, la unidad CC1 tiene un retraso del 23%, lo que equivale a un valor de 120 mil millones de VND. El inversionista ha enviado muchos documentos instando, especialmente invitando a trabajar a quienes firmaron directamente el contrato de construcción, pero la construcción aún es lenta, la falta de recursos humanos y maquinaria hace que la construcción sea lenta, afectando el avance general del proyecto.
"El inversor ha cambiado la dirección y el mando, pero el avance sigue siendo lento y cada vez más lento. Se espera que el 10 de marzo, en la reunión mensual, informemos a la autoridad competente para cortar y transferir 2 km del contratista CC1 a otra unidad para asegurar el avance del proyecto. No hay otra opción", afirmó el señor Dan.
Contrariamente al eslogan "Venciendo el sol, venciendo la lluvia, trabajando en 3 turnos y 4 cuadrillas" que cuelga en el sitio de construcción, la construcción del contratista CC1 es "lenta" y continuamente se retrasa. Foto: Ngoc Hung
Según el Sr. Dan, CC1 es uno de los contratistas con condiciones de construcción más favorables y es la unidad a la que se le entregó el sitio del proyecto antes. De ellos, la obra de construcción de 4 puentes fue entregada por el inversor al contratista en noviembre de 2023, pero hasta ahora todavía no está terminada.
Mientras tanto, muchos contratistas recién recibirán el sitio a fines de 2024, pero muchos puentes ya se han derrumbado.
Actualmente, para asegurar el avance del proyecto, el inversionista ha emitido un documento solicitando a todos los contratistas enfocarse en recursos humanos y maquinaria para trabajar horas extras y aumentar el trabajo nocturno para acelerar el avance del proyecto de acuerdo con el plan comprometido de abrir la ruta antes del 30 de agosto.
En cuanto al contratista CC1, el inversionista solicitó enfocarse en acelerar el avance, aumentando los equipos de construcción, trabajando "3 turnos y 4 equipos" para acelerar el avance y compensar el retraso.
El Sr. Nguyen Hoang Hung, Jefe del Departamento de Comunicaciones de CC1, dijo: "Actualmente, el proyecto tiene algunos retrasos, pero el contratista está haciendo todo lo posible para completar el proyecto de acuerdo con el contrato. El contratista puede no ser capaz de cumplir con el cronograma en este momento, pero en el futuro, el contratista se centrará en la construcción, compensará el cronograma incumplido y se comprometerá a implementar el espíritu del Primer Ministro", dijo el Sr. Nguyen Hoang Hung.
La fase 1 del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una inversión total de 21.935 millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 116.577 km.
El proyecto se divide en tres proyectos componentes: el proyecto componente 1 es invertido por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, el proyecto componente 2 es invertido por el Ministerio de Transporte y el componente 3 es invertido por el Comité Popular Provincial de Dak Lak.
En el cual, el proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de aproximadamente 48.093 kilómetros y una inversión total de más de 6.165 mil millones de VND; El proyecto componente 2 tiene una longitud de aproximadamente 37,5 kilómetros y pasa por las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak, con una inversión total de más de 10.436 millones de VND.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
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